Após uma longa parceria com a série, a Toyota optou por desenhar a cortina para a participação na IndyCar em 2006. O fabricante japonês era um ativo importante na série de corridas de rodas abertas por 12 anos antes de anunciar que sairia no final da temporada de 2006.
No entanto, a produção da Toyota da série IndyCar, chamada IRL (Indy Racing League), enfrentou uma reação silenciosa, mas mista, entre as partes interessadas em série. Particularmente notável, a decisão ocorreu logo após a Chevrolet optar por retirar seu status de fornecedor motor para a série.
As vendas de motores da Toyota nos Estados Unidos disseram em comunicado feito pelo vice -presidente do aspecto estratégico do fabricante japonês do fabricante japonês.
J. Davis Illingworth, através do Los Angeles Times, disse: “Esta foi a decisão de avançar em uma direção diferente depois de enfatizar as corridas de rodas abertas de nossos grandes esportes a motor nos EUA desde 1994.
No final da campanha de 2006 da Toyota, a separação da série IndyCar deixou o fornecedor japonês Honda como o único fornecedor da série. A Honda manteria esse título até Chevrolet retornar em 2012.
A decisão da Toyota de deixar a IndyCar após um relacionamento de 12 anos com a série focada no programa da NASCAR da empresa e focou em uma abordagem mais econômica.
Cerca de vinte anos depois, os discursos sobre o lançamento da Toyota da série de rodas abertas foram rejeitadas silenciosamente no meio do fabricante de motores da Honda na IndyCar. Observa -se se o famoso fornecedor de motores continuará a série além do contrato atual com os reguladores.
Roger Penske fala sobre o compromisso da Honda com a IndyCar
O proprietário da IndyCar, Roger Penske, se concentrou no compromisso em série da Honda no início de maio. Há rumores de que o fornecedor japonês de motores pretende sair da série de corridas de rodas abertas entre o aumento dos custos de produção de motores.
No final de 2019, Penske, que assumiu a propriedade da série, supervisionou várias mudanças técnicas e estruturais na categoria de corrida em relação à fórmula do motor, algumas das quais estão atualmente em uso. Em relação ao futuro dos motores e fornecedores, a pessoa de 88 anos enfatizou o desejo de continuar a parceria com os fabricantes atuais.
Em uma entrevista à Fox Sports, o proprietário da equipe de Penceke, que compartilhou seus pensamentos, disse:
“Fazemos tudo o que podemos para renovar os contratos.
Deve -se notar que a Honda deixou a série IndyCar. Em particular, após a campanha Honda 2002, ainda era chamada de série de carrinho. No entanto, o fabricante japonês serviu como o único fornecedor de motores até ser combinado pela Chevrolet no final da temporada de 2006.
A Honda, devido aos custos crescentes de ingressar na série americana na série Beyond 2026, enquanto o futuro, equipe de Hamamatsu, para substituir um novo fabricante, pode ser introduzido.
Por que você não gostou desse conteúdo?
Cancelar send
Este artigo foi útil?
Obrigado pelo feedback
“Data Lazy =” https://keedag.sportskea.com/user-pic/5112414-173986724-200.jpg?w=200 “Alt =” Samson Osaze Ero “Height =” 72 “Width =” 72 “>>
Ele possui um diploma de seguros pela Benin University (2015-2018) e um diploma de graduação em jornalista do Instituto de Jornalismo da Nigéria (2021-2023). Em 2024, ele concluiu o curso do Google News Initiative, fortalecendo ainda mais suas informações de identidade.
A jornada profissional inclui papéis importantes nas participações da transmissão (2020-2022), a EPL Partners Nigeria Limited (2022-2023) e Sports Brif & Legal (2023-2025).
Saiba mais
Editado por Tushar Bahl
