Os pilotos de Fórmula 1 discutiram as decisões dos comissários e as diretrizes de penalidades em uma reunião com o órgão dirigente em meio a novos pedidos para a nomeação de funcionários permanentes e remunerados com experiência em corridas mais recente.
A FIA disse em comunicado após a reunião de quinta-feira à noite no Grande Prêmio do Catar que a discussão foi “franca, aberta e conduzida em uma atmosfera muito colegial”.
Nenhuma alteração será feita nas duas últimas rodadas da temporada, acrescentou.
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O foco principal da discussão foram as Diretrizes de Padrões de Condução introduzidas em 2022, depois que os motoristas solicitaram esclarecimentos sobre o que podem fazer ao ultrapassar ou defender na pista.
As diretrizes, que buscam uma tomada de decisão consistente por parte dos comissários que mudam de corrida para corrida e são voluntários não remunerados, foram atualizadas duas vezes desde a sua introdução em acordo com a Associação de Pilotos de Grande Prêmio (GPDA).
A discussão de quinta-feira se concentrou em cinco casos específicos de 23 corridas e cinco sprints até agora nesta temporada, três deles envolvendo os atuais candidatos ao título Lando Norris, Oscar Piastri e Max Verstappen.
Potencial para fazer melhor
O espanhol Carlos Sainz, diretor da GPDA cuja equipe Williams anulou com sucesso dois pontos de penalidade que lhe foram atribuídos em agosto, disse aos repórteres antes da reunião que havia uma “divisão de opinião” entre pilotos, comissários e a FIA sobre vários incidentes.
Ele disse que há potencial para fazer melhor e que “as próprias diretrizes criaram mais problemas do que soluções em muitas questões que aconteceram este ano na forma como julgamos os incidentes.
“Quase não houve espaço para incidentes de corrida este ano”, acrescentou.
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“As diretrizes não permitem que incidentes de corrida sejam julgados como incidentes de corrida porque sempre houve um pneu na frente ou atrás de um espelho ou um pneu dianteiro ou traseiro – seja lá o que as diretrizes digam.”
Sainz destacou os insights apresentados por jovens ex-pilotos que agora atuam como analistas de televisão e sugeriu que talvez a FIA devesse substituir as diretrizes por indivíduos capazes de julgar de forma mais consistente a partir da experiência pessoal de corrida.
“Quando ouço essas pessoas, esses jovens ex-pilotos fazendo análises, eles falam muito bem”, acrescentou.
“Acho que na maioria das vezes essas pessoas não precisariam de diretrizes. Elas seriam muito honestas e precisas ao tirar algumas das conclusões que precisaríamos que elas tirassem.”
Sainz referiu-se especificamente aos ex-pilotos Karun Chandhok, Anthony Davidson e Jolyon Palmer.
A Fórmula 1 tem enfrentado repetidos apelos ao longo dos anos por comissários permanentes, mas quem os pagaria, e quanto, tem sido um obstáculo para encontrar alguém que possua a experiência e a vontade de desempenhar a função.
“É um esporte multibilionário. Não deveríamos ter voluntários com tanto poder em determinadas funções”, disse o piloto da Mercedes, George Russell, também diretor da GPDA, aos repórteres. “Então alguém tem que pagar por essas pessoas.”
Publicado em 28 de novembro de 2025
