Ty Gibbs venceu o primeiro desafio da temporada da NASCAR no fim de semana passado em Indianapolis. Fotos de James Gilbert/Getty
Perde 100% das características que você não faz.
Era Wayne Gretzky, conhecido como o tipo de hóquei no capô de Tyler Reddick, em Darlington, no ano passado, que tornou esse compromisso famoso. E eu saberia. O Grand One fez 5.088 características em sua carreira na NHL e foi um recorde de 1.072 gols. Lembramos disso, muitos desses momentos em que ele ligou a lâmpada. Não nos lembramos do som, tantos 4.016 tiros que faltavam.
Isso nos leva à garagem NASCAR, um mundo onde as memórias de balanços e faltas parecem durar mais do que a maioria, especialmente quando se trata do terreno sagrado que é a série de copos. Você quer iniciar uma sessão de terapia de horas improvisadas? Você só precisa considerar os primeiros anos na milha, quando a NASCAR passou por marcas extremas mais simultâneas do que um clube de Beverly Hills Bridge. A partir da iteração inicial do formato pós-temporada do Chase e de mudar o fim de semana do sul do Dia do Trabalho para Rockingham e o lançamento da máquina em forma de sapato Alada, o carro de amanhã, as corridas de veículos de ações têm se auto-inflição de uma só vez.
Em sua busca por balões e portfólios mais jovens, ele se tornou uma coisa maior que não era mais reconhecida e viu que os fãs de um longo tempo afastaram seus portfólios. Naquela época, arrastamos coletivamente a liderança da NASCAR para tudo, e devemos tê -la.
Agora, temos que aplaudi -los. Ou pelo menos eles os apreciarão. Porque, como Gretzky naquela época, a NASCAR tem sido característica, mas, diferentemente de seus antecessores há duas décadas, parece haver mais pensamento por trás do calendário e o impacto dessas características. Além disso, se eles sentirem falta, e sentem falta, eles não continuam a dar o mesmo tiro repetidamente, mesmo enquanto o resto chama: “Isso nunca funcionará!” Em vez disso, eles pegam seus pedaços e vão para a próxima ideia.
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Como construir um estádio temporário da liga de beisebol em um hipódromo para jogar um jogo, assim como o Atlanta Braves e o Cincinnati Reds Reds no Bristol Motor Speedway. Os puristas da bola dura podem questionar a ideia que desejam. Ou o céu proibido, divertindo -se -por algumas horas em uma noite de sábado. E se não for divertido? Boas notícias: não há nada a dizer que deve ser feito novamente. Mas se for divertido, talvez eles experimentem novamente.
“A pergunta é sempre, qual é a sua motivação? Por que você faz isso? Você tem uma visão maior ou está apenas dizendo:” Que demônios “e jogando coisas contra a parede?” O atual campeão da Copa, Joey Logano, explicou no início deste verão, no meio de sua 17ª temporada da série. “Não concordo necessariamente com tudo isso, mas concordo com o desejo de tentar coisas novas, desde que também tenhamos o que fizemos conosco.”
Trata -se de adicionar estradas e ruas, das quais houve seis nesta temporada contra tantas décadas de apenas duas. Mas também retorna a North Wilkesboro e à rocha, mesmo que seja inicialmente a corrida All-Star ou uma cabeça de caminhão dupla/Xfinity. É o fim de semana do Rotary Championship nos próximos anos em diferentes faixas de faixas, mas começou em Homestead-Miami Speedway, a casa aparentemente perfeita do final da temporada por quase duas décadas, mas não desde 2019. Ele se mudou para Phoenix porque os fãs exigiram mais corridas curtas. Quando as pessoas começaram a perguntar -“Por que saímos de casa?” Foi realizado como lançamento do novo modelo final.
Um pé sempre avançado, mas com o outro pé ainda era plantado no passado. É difícil fazê -lo e manter o equilíbrio. Então pare de se preocupar -você deve cair. Espere -em vez de ter medo de um joelho ou cotovelo negociado, retorne -ye devolver e devolver -para tentar.
“Acho que existe um espírito que deve existir por trás da tomada de decisão, quebrando um novo terreno, mas também tem esse campo familiar, se faz sentido”, disse Bennedy em uma conversa com Marty e McGee no início deste ano. Kennedy, 33 anos, é o NASCAR EVP, chefe de inovação da sala e corridas, o grande -escravo do fundador da La Nascar, Bill France e ele mesmo um velho corredor de caminhões e Xfinity. Ele também é sobrinho do homem que enfrenta mais raízes arrastado dos anos 2000, o ex -presidente da NASCAR, Brian França. “Ninguém quer esquecer de onde viemos. Acima de tudo, não eu, porque era de onde ele veio.”
Veja: Movendo o choque de Busch de Daytona, onde ninguém havia cuidado ou participando há anos, no Coliseu. Foi muita ideia de Kennedy. Quando todo o suco foi apertado por esse evento após três anos, ele se mudou para casa na Carolina do Norte e no Estádio Gray de Winston-Salem Bowman, onde nunca há falta de suco, especialmente o tipo de milho fermentado. Como a profundidade Kennedy está conectada à história da NASCAR? Este também é o hipódromo em que o vovô Bill France Jr. e a avó Betty Jane France, quando se formou como herdeira do trono da NASCAR, e era Miss Bowman Gray Stadium.
Este ano, o acidente de pré -temporada da NASCAR voltou para casa na Carolina do Norte, onde ele correu para o Bowman Gray Stadium. Fotos de Sean Gardner/Getty
No entanto, um dia, o acidente no Madhouse também seguirá seu curso e o evento se mudará para outro lugar, provavelmente outro local com um carro.
“Essa é a diferença, eu acho, entre agora e não tanto”, diz Chase Elliott, vencedor do Bowman Gray Inaugural Shock este ano. “Tente -e se não funcionar, tudo bem. No próximo ano, faça outra coisa. Parece que antes de tomarem decisões, eles nunca tomaram uma decisão, ou se o fizeram, todos agiram como:” Bem, estamos presos a isso para sempre. “Mas você não.
Quando você mudou essa mentalidade? Bem, ninguém jamais colocará as palavras “pandemia” e “positiva” na mesma frase, mas na primavera de 2020, quando a NASCAR correu para se tornar o primeiro esporte importante que voltou à ação, o único caminho de volta ao tribunal era usar uma flexibilidade do Sr. Fantastic quando deveria agendar. Nos fins de semana e cabeças de cabeça atrás do mesmo hipódromo. Corridas noturnas no meio da semana. Deixe de lado uma preocupação constante com o que pode parecer uma arquibancada cheia na televisão e dê ao público em casa o melhor programa disponível.
Por volta de 2021 e um pouco ao normal, a NASCAR foi liberada dos velhos hábitos. Ele também ajudou os contratos da velha escola com o hipódromo a ter expirado e que um novo modelo de negócios de data de curto prazo havia se tornado a regra. Naquela época, as mesmas faixas tinham os mesmos dois fins de semana por décadas ao mesmo tempo, não porque ninguém na garagem os queria, mas porque os contratos o exigiram. Como eles estavam perdidos, também fizemos: “Bem, temos que ir para lá porque sempre temos” mentalidade.
À medida que agosto chega e o lançamento do programa da série Copa 2026 está mais próximo, chegamos ao verão da experimentação do espelho Mirror da NASCAR. Os 14 eventos da série de copos restantes são corridas que conhecemos nas pistas de corrida que conhecemos durante a maior parte dos fins de semana que esperamos que sejam, mas somente após a segunda visita neste fim de semana a Iowa Speedway. É o período no final de uma sentença de verão que correu para a Cidade do México, que passou pelas ruas de Chicago, experimentou algumas novas reavalidações ovais em Nashville e Indianapolis e, no meio de todos os anunciados em um evento de rua no dia do pai de 2026, que irá para uma base naval em San Diego.
Ah, e uma parte de cinco semanas se passou, como parte do desafio da temporada em que a maioria deles colocou os olhos em Ellott, ele nem percebeu que existia até que foi perguntado em uma conferência de imprensa, mas acabou se tornando uma divertida mostra de mídia social para o vencedor de Wunderkind Ty Gibbs e a terceira geração de terceira geração.
O que está abaixo? Ninguém tem certeza. E isso não está assustado. É emocionante. Sempre que o novo ainda é enquadrado pelos clássicos do Standbys. O Daytona 500 em fevereiro. Fim de semana do sul de 500 durante o dia de trabalho. Martinsville Speedway quando o Autumn Chill começa a rolar pelos pilares dos Appalaqui.
As idéias que funcionaram: mover o choque, revivem o norte de Wilkesboro, ocasionais carreiras de rua, permanecerão por aí. As idéias que pareciam funcionar, mas curiosamente foram, no meio da semana das corridas noturnas e uma corrida de terra por ano, esperamos que eles retornem. As idéias inovadoras naquela época, o Charlotte Roval, esperamos que eles recebam um renascimento através da reimaginação.
Todas as questões acima, enquanto um comitê de playoffs exploratório continua a discutir um possível sistema de redefinição, e o órgão sancionador cobre abertamente a adição de outro fabricante para participar: em Chevy, Ford e Toyota. Parece muito porque é. No entanto, não é 2004 novamente. Em vez disso, esta é uma série de idéias projetadas, apoiando -se nas lições aprendidas.
Pegados prisioneiros. Muitos tiros foram perdidos. Mas também, muitas características feitas.
