Lewis Hamilton ficou um pouco decepcionado com a forma como o primeiro dia de corrida no GP espanhol, F1, porque o motorista admitiu que não foi divertido dirigir o carro na sexta -feira. Este é um fim de semana muito importante para todas as equipes, porque este será o lugar onde a diretiva técnica da FIA entrar em vigor. Como parte da diretiva, a flexão da asa dianteira diminuiria significativamente de 15 mm para 10 mm.
A Ferrari foi uma das equipes que não investiu muito em asas flexíveis e, portanto, espera-se que as outras equipes tenham uma corrida melhor desta vez porque retornaram. Hamilton começou bem no FP1 para o fim de semana, onde ficou em terceiro lugar no ranking, e havia alguns décimos em Charles Leclerc.
No entanto, como o companheiro de equipe do motorista era mais lento que Leclerc alguns décimos, as coisas mudaram no FP2. Ele terminava o P11 para a sessão e depois conversava com a mídia, em geral ele não teve um bom dia. Conforme relatado pelo F1.com, ele disse:
“Não é divertido. É um bom lugar, o tempo estava incrível, mas não, não é um bom dia. Não posso dizer que estou motivando a equipe agora. Você apenas mantém a cabeça baixa e trabalha. Você simplesmente não desiste. Você continua pressionando, continua a se concentrar em resolver os problemas que vamos tentar fazer”. “Mas você está chegando na sexta -feira e espera um bom dia e não vai bem. Então você passa um fim de semana em Mônaco, de repente o carro é ótimo. Para ser sincero, pensei que o carro seria bom hoje. P1 não era tão ruim, mas o P2 era pior.”
Charles Leclerc é mais feliz que o dia do que Lewis Hamilton
Charles Leclerc estava mais feliz que o dia que Lewis Hamilton. O motorista da Ferrari teve uma boa corrida no FP1 e no FP2, mas o mais proeminente foi que o carro tinha uma velocidade competitiva de longo prazo que deveria ajudar na corrida. Ele disse (via F1):
“Para ser sincero, foi um pouco mais positivo do que esperávamos vir aqui, tão bom. Há mais desempenho no carro, espero que abrimos a fechadura amanhã, seremos qualificados. Sim, ainda há um pouco de trabalho a ser feito, mas não acho que estamos longe. Hoje em dia, nos concentraremos em várias áreas e vamos ver amanhã.
Hamilton fez uma boa corrida com a Ferrari e Sprints, onde venceu uma corrida e forneceu um pódio. Sua corrida no Grande Prêmio não foi tão eficiente, e o motorista vai querer construir em breve.
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Quando Narain Karthikeyan fez a produção de F1 em 2005, ele começou a assistir a F1, e alguns Raikkonen foram conectados a uma turnê impressionante em Mônaco na mesma temporada. Ele está fazendo o possível para colocar suas conexões no Padok of F1 no melhor uso da F1 há quase 4 anos com a empresa e informar as informações corretas.
Charanjot entrevistou o piloto indiano de automobilismo Kush Maini durante seu tempo com a Sportskeeda. Ele também escreveu artigos 4K+ sobre esportes e o fator -chave por trás de todo o conteúdo relacionado a F1 na área.
Se for dada uma chance, ele deseja que o circuito internacional Buddh da Índia seja adicionado ao calendário. Charanjot, engenheiro mecânico e MBA, pretende liderar o motivo para fazer da F1 um esporte convencional na Índia. Além da F1, o MotoGP também é seguido por críquete e MMA.
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Editado por Charanjot Singh Kohli
