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“Eu não sei onde esse absurdo disse: Helmut de Red Bull Marko rejeitou o estranho da teoria Max Verstappen de Ralf Schumacher

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"Eu não sei onde esse absurdo disse: Helmut de Red Bull Marko rejeitou o estranho da teoria Max Verstappen de Ralf Schumacher

Helmut Marko rejeitou as alegações de Ralf Schumacher e sugeriu que Max Verstappen poderia causar uma colisão com George Russell. O conselheiro sênior da Red Bull chamou a teoria irrelevante e expressou seu desejo de enfrentar comentários com o ex -motorista da F1.

Schumacher previu que, se Verstappen caísse dos três primeiros no campeonato de motorista, poderia ser um item de saída que lhe permitisse deixar a equipe. Ele argumentou que o movimento holandês contra Russell no GP espanhol pode surgir da decepção com o Red Bull Car e o desejo de deixar a equipe.

Marko rejeitou firmemente a teoria, dizendo que havia uma especulação excessiva em torno do contrato de Verstappen. Ele chamou o absurdo intelectual e Verstappen enfatizou que, se ele realmente quisesse ativar essa substância, ele teria um veículo muito mais racional do que intencionalmente colidindo com um concorrente.

A teoria de Schumacher da teoria de Max Verstappen sobre o contrato foi solicitada, disse Marko (através da OE24):

“Não sei onde ele diz esse absurdo. Mas Max pode defini -lo com mais elegância.”

Se houver um item de saída que requer a saída de Max Verstappen dos três primeiros do campeonato de motorista, foi perguntado a teoria de Marko:

“As outras supostas provisões de saída surgem em todos os lugares. Atualmente, todos são irrelevantes”.

Quando perguntado se ele enfrentaria Schumacher sobre sua teoria, o veterano da Red Bull disse:

“Vou dizer a ele quando o encontrar na próxima vez.”

Helmut Marko acredita que o desempenho de Red Bull é mais preocupante do que o evento de Max Verstappen com George Russell

Helmut Marko acredita que o desempenho geral de Red Bull foi maior do que o incidente de Max Verstappen com George Russell durante o clínico geral. Ele alegou que a equipe era um segundo mais lenta que a McLaren e disse que sua vida de pneus era mais curta em Barcelona.

O consultor sênior da Red Bull, Verstappen, foi desmotada no campeonato de motorista e parece ter renunciado à luta. Marko enfatizou a importância de não desistir, mas admitiu que o carro precisa de uma melhoria significativa.

Ele também enfatizou que a Red Bull não pode apenas confiar em Verstappen quando a competição era tão rigorosa. Segundo ele, quatro vezes o campeão mundial, atualmente com um pacote mais versátil, como um oponente forte como a McLaren precisa de um veículo competitivo para desafiar.

Marko disse que o desempenho de Red Bull no GP espanhol:

“Nosso carro não é rápido o suficiente. Isso me deixa mais chateado do que a ação de Max. Ainda somos um terço atrás da McLaren.”

Foi perguntado se ele era muito pessimista:

“No entanto, ficamos para trás pelo menos três em termos de velocidade. Em Barcelona, ​​vimos que nossos pneus eram usados ​​após dez rodadas enquanto a McLaren ganhou o chão”.

Quando me perguntaram se Max Verstappen foi renunciado lentamente à luta pelo campeonato do motorista, disse Marko:

“É isso. Estou tentando verificar: não desistimos, mas algo precisa ser feito de carro.”

Ele lembrou que eles confiam no fator Max Verstappen quando estavam dificultando o desempenho:

“Mas não contra um oponente tão forte. McLarens é forte em todas as faixas. Mas você está certo: o carro deve ser competitivo, Max cuida do resto.”

Max Verstappen é atualmente o terceiro no campeonato de motorista, com um total de 137 pontos. O segundo Lando Norris é de 39 pontos de Norris e 49 pontos de Oscar Piastri, liderando o campeonato.

A Red Bull fez a diferença na pista com o talento holandês, enquanto luta pelo desempenho desde o início da temporada de 2025. No entanto, a perda de pontos é importante nos dias em que navega. A Red Bull RB21 não é adequada para todos os circuitos, a McLaren tem um carro adequado para cada parte, afirmou Marko.

A luta primária do Red Bull foi a estreita janela de desempenho do carro, o que dificultava a condução e a remoção do potencial máximo. A menos que as atualizações atuais paguem dividendos significativos, em uma corrida contra o tempo para reverter os problemas de desempenho.

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Niharika Ghorpade é um jornalista que cobre a Fórmula 1 e a NASCAR em Sportskeeda. O motor se destaca como um dos poucos índios, que vieram do fundo do fundo da fenda, e tem uma distinção entre ser uma única jornalista indiana em esportes. Niharika é bacharel em comunicação de massa e jornalismo. Além disso, inclui uma boa compreensão das diretrizes de SEO e jornalismo e a paixão de preparar narrativas interessantes para os leitores.

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Editado por Samya Majumdar

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