Max Verstappen é um ponto de penalidade de distância para a proibição de corrida depois que os administradores do Grande Prêmio espanhol o consideraram responsável por provocar uma colisão com George Russell no domingo.
Verstappen foi penalizado 10 segundos na corrida de domingo, deixando -o décimo na linha de chegada e deu mais três pontos de penalidade à sua super licença.
O campeão mundial de quatro tempos tem 11 pontos em sua super licença no total, e as regras da F1 declararam que 12 em um período de 12 meses levarão a uma única suspensão de corrida.
Dois dos 11 pontos de Versappen expirarão quando se tornarem 12 meses em 30 de junho, o que significa que Versappen deve evitar penalidades nas duas corridas seguintes no Canadá e na Áustria para um espaço de respiração adicional para o resto da temporada.
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Cerca de dois pontos expirarão em 27 de outubro, o que significa que Versappen permanecerá três pontos atrás da proibição até o depois do Grande Prêmio do México, mesmo que evite os pontos adicionais antes de 30 de junho. Verstappen colidiu com Russell logo após suas possibilidades de pódio acabarem com um carro de segurança tardio na Espanha.
O motorista da Red Bull ficou em terceiro quando o carro de segurança foi implantado, mas como ele já havia usado sua tarefa de pneus macios e médio durante uma estratégia de três paradas, ele só tinha um conjunto de pneus duros para caber quando estava sob o carro de segurança.
Os dois carros atrás, Charles Leclerc e Russell, ambos adaptaram pneus macios sob o carro de segurança e, portanto, tiveram uma vantagem dos pneus quando a corrida foi retomada.
Leclerc passou para Versappen logo após atravessar a linha de partida para retomar as corridas, enquanto Russell tentou uma mudança para o primeiro turno, que viu o motorista da Mercedes deslizar em Versappen e forçar o Red Bull Driver.
Os administradores lançaram uma investigação sobre o incidente, que Red Bull temia ter sido libertado para receber uma sentença para deixar a pista e obter uma vantagem.
O engenheiro de Verstappen, Gianpiero Lambiase, dirigiu o campeão reinante de dizer -retornando sua posição a Russell para evitar possíveis penalidade, muito pela frustração de Verstapen.
No foco do final 5 na próxima volta, Versappen parecia ceder a posição a Russell, apenas para acelerar -novamente em frente ao ápice e colidir com os Mercedes.
Os administradores consideraram completamente culpados da colisão e emitiram uma penalidade de dez segundos e os três pontos de penalidade.
Max Verstappen é retirado depois de terminar o décimo lugar no Grande Prêmio Espanhol. Fotos de Kym Illman/Getty
“ Da Radio Communications, ficou claro que sua equipe do carro 1 (Verstapen) solicitou que ele “ dê a posição ” no carro 63 (Russell) pelo que eles consideravam uma violação anterior de carros 1 para deixar a pista e obter uma vantagem duradoura (de fato, determinamos que não fizeríamos mais ações em relação a essa),.
“ O motorista do carro 1 não estava claramente descontente com o pedido de sua equipe de devolver o cargo. Na virada do turno 5, o carro 1 reduziu significativamente sua velocidade, aparecendo que permitiu que o carro 63 excedesse. No entanto, depois que o carro 63 chegou à entrada do turno 5, o carro 1 acelerou de repente e colidiu com o carro 63.
| Motorista | Engrenagem | Clima |
|---|---|---|
| 1. Oscar Piastri | McLaren | 1: 32: 57.375 |
| 2. Lando Norris | McLaren | +2.471 |
| 3. Charles Leclerc | Ferrari | +10.455 |
| 4. George Russell | Mercedes | +11.359 |
| 5. Nico Hulkenberg | Sauber | +13.648 |
| 6. Lewis Hamilton | Ferrari | +15.508 |
| 7. Isack Hadjar | Rb. | +16.022 |
| 8. Pierre Gasly | Alpino | +17.882 |
| 9. Fernando Alonso | Aston Martin | +21.564 |
| 10. Max Verstappen | Red Bull | +21.826 |
“Sem dúvida, a colisão foi causada pelas ações do carro. Portanto, impusemos uma sentença de dez segundos no carro 1.”
Em uma declaração separada sobre a colisão original do primeiro turno, os administradores explicaram que não teriam feito mais ações e, portanto, Verstapen não precisou devolver a posição.
“O carro 63 tentou superar o carro 1 dentro da curva.
“Bem, ele voltou ao tribunal no turno 3 à frente do carro 63. Dado que o motivo pelo qual o carro 1 foi forçado ao tribunal foi a perda de controle e o contato resultante do carro 63, o carro 1 não deixou deliberadamente a pista. Consequentemente, não fizemos mais medidas”.
O último piloto que recebeu a proibição da corrida de acumular 12 pontos de penalidade foi Kevin Magnussen, de Haas, que perdeu o Grande Prêmio do Azerbaijão no ano passado, depois de ter atingido seus 12 pontos de penalidade em Monza.
Pontos exclusivos podem ser concedidos por ofensas relativamente pequenas, como dirigir desnecessariamente lentamente durante uma volta nominal de coleta, não mantendo um comprimento de dez carros atrás do carro de segurança ou violações de velocidade sob um carro de segurança virtual.
As possibilidades do título de Versappen foram bem -sucedidas na Espanha, pois seu décimo lugar o viu cair 49 pontos com o líder do campeonato do Oscar Piastri.
Ele se recusou a se referir diretamente ao incidente após a corrida, embora Russell tenha declarado que o holandês estava dando um mau exemplo à geração jovem.
