Charles Leclerc sentiu que as queixas de Max Verstappen de que as queixas do motorista provavelmente eram porque ele provavelmente faria a mesma coisa. Verstappen, um carro de segurança de corrida tardio, revestimento de p3 na bolsa, transformou a pele do GP espanhol em sua cabeça quando ele teve que ser um poço para pneus frescos.
A situação piorou quando cada motorista ao redor estava nos pneus macios e, portanto, tinha um nível muito mais alto de aderência do que ele. Max Verstappen foi extremamente vulnerável a reiniciar e cometeu um erro da última rodada e piorou a situação. O motorista iluminou os pneus traseiros, o que deu a Charles Leclerc a oportunidade de estar com ele.
Enquanto ambos estavam correndo lado a lado, Charles Leclerc se moveu para a esquerda, o que levou a um pequeno contato com Max Verstappen. O motorista da Ferrari completaria a morte, mas o contato com Verstappen chegou ao rádio da equipe e reclamou de contato.
As queixas foram transferidas para Charles Leclerc após a corrida em uma conferência de imprensa da FIA, onde o motorista disse que as queixas de Max Verstappen eram compreensíveis e provavelmente faria a mesma coisa. Ele disse,
“Quero dizer, provavelmente seria muito vocal se fosse o contrário, porque você está lutando em terceiro lugar.”
Ele disse, conversando antes da morte em Max Verstappen, Dedi, ele disse.
“Para ser sincero, não tenho uma ideia especial sobre isso. Não havia nada de especial.
Adicionado,
“E então eu estava tentando obter os turnos da McLaren, ele foi para a esquerda. Ele não queria se mexer e nós tocamos um pouco, mas não havia nada de especial.”
Modo de ataque completo contra Charles Leclerc Max Verstappen
Mais tarde, Charles Leclerc disse que Max Verstappen estava no modo de ataque completo ao reiniciar porque sabia que estava em pneus duros que não são os melhores nessas condições. O motorista que se destaca como ele foi ao movimento disse, ele disse,
Quero dizer, a partir do momento em que sei que Max está em um pneu duro: ‘Ok, não é um ótimo pneu estar aberto nas últimas cinco rodadas’, especialmente economia ou nada. ”
Adicionado,
“Assim, eu sabia que era um ataque completo para mim e que havia uma oportunidade de terminar no pódio. Max foi com muito compromisso na última esquina, perdi as costas na saída e depois estava basicamente lado a lado e fiquei muito feliz em ocupar o terceiro lugar.”
Max Verstappen acabará por levar a uma penalidade de 10 segundos mais tarde com George Russell. Charles Leclerc completou uma direção impressionante, onde se mudou de P7 para P3 na corrida.
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Quando Narain Karthikeyan fez a produção de F1 em 2005, ele começou a assistir a F1, e alguns Raikkonen foram conectados a uma turnê impressionante em Mônaco na mesma temporada. Ele está fazendo o possível para colocar suas conexões no Padok of F1 no melhor uso da F1 há quase 4 anos com a empresa e informar as informações corretas.
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Editado por Charanjot Singh Kohli
