Ilustração: The Guardian/Charles Desmarais
Com carros elétricos que aumentam de popularidade em todo o mundo – em 2024, 22% das novas vendas de carros em todo o mundo eram veículos elétricos, em comparação com 18% em 2023 – um número crescente de estudos e um número crescente de pessoas descobriram que sentem mais doenças de movimento nos EVs do que nos carros a gasolina ou diesel tradicional. Anedotas de se sentir doente no sede do passageiro ou apoiando carros elétricos as mídias sociais, assim como perguntas sobre seus cuidados, potenciais compradores.
Há uma explicação científica por que, de acordo com vários estudos acadêmicos, uma pessoa pode se sentir mais doente em um EV.
“Doença maior nos VEs pode ser atribuída à falta de experiência anterior, bem como a um motorista e como passageiro, onde o cérebro não tem precisão ao estimar as forças do movimento, porque depende de experiências anteriores em outros tipos de carros”, disse William Emond, um estudante de doutorado na Université de Belfort de Belfrrance.
Embora os VEs estejam se tornando cada vez mais populares, os carros de combustão ainda estão dominando. Os pilotos têm uma história mais longa com carros a gasolina e, portanto, tiveram mais tempo para se adaptar aos seus sinais específicos. Se uma pessoa passou a maior parte de sua vida com a administração de um carro de um motor de combustão, seus cérebros antecipam após a revisão do motor, um aviso de que ele está prestes a experimentar uma mudança de velocidade. Em um carro em baterias, o motor elétrico não faz esses ruídos.
Além da desconhecimento geral, a pesquisa encontrou conexões entre características específicas comuns para veículos elétricos e doenças de movimento. Um estudo de 2024 concluiu que havia fortes correlações entre a gravidade da doença do movimento e as vibrações dos assentos dos veículos elétricos, enquanto um estudo de 2020 mostrou que a falta de ruído do motor em um EV poderia ser um fator contribuinte importante para o aumento dos sentimentos de carros.
“Se estamos acostumados a viajar em não -Vs, estamos acostumados a entender o movimento do carro com base em sinais como resistência motora, vibrações motoras, casal etc., mas viajar em um EV é um novo ambiente de movimento para o cérebro, que precisa de ajuste”, explica Emond.
Além disso, a tecnologia de frenagem regenerativa usada nos VEs onde o motor é a energia cinética do atraso na eletricidade, que é armazenado nos resultados da bateria em redução de baixa frequência, o que significa que o veículo diminui gradualmente e constantemente por um período relativamente mais longo, em vez de pulsos rápidos ou rápidos. Esse atraso de baixa frequência é frequentemente associado a níveis mais altos de doença de movimento.
Um estudo de 2024 sugeriu que a função atuou como um dos gatilhos mais importantes da doença de movimento em veículos elétricos. Os autores do estudo escreveram: “Nossos resultados confirmaram que níveis mais altos de RB (frenagem regenerativa) (doença do movimento) podem induzir”.
O satisismo deve ser causado por uma incompatibilidade entre diferentes sinais sensoriais de que o cérebro ao mesmo tempo tem o movimento do corpo. Em particular, acontece quando o ouvido interno ajuda a controlar o equilíbrio, os olhos e o corpo, enviam informações conflitantes para o cérebro.
“Melhor conhecimento sobre auto -movimento nos permite antecipar forças de movimento, o que é crucial para a doença do movimento. No entanto, quando o movimento forças como estimadas ou esperadas pelo cérebro diferem do que é realmente experimentado, o cérebro interpreta essa” incompatibilidade neural “como uma situação de conflito”, disse Emond. “Se esse conflito persistir ao longo do tempo, isso pode superar um limiar para ativar reações autônomas do corpo, como sintomas que são claros para ‘doença de movimento'”.
Ser capaz de antecipar o movimento de um veículo parece ser parte integrante da experiência da doença de movimento e, portanto, as pessoas que dirigem o carro não tendem a experimentar sintomas. Eles sabem o que está por vir.
A interação entre a antecipação do movimento e o movimento experiente real pode ser o motivo pelo qual os VEs estão associados a uma doença de movimento mais pobre, porque esses veículos oferecem menos instruções em relação aos próximos movimentos.
“Ao descobrir um novo ambiente de movimento, o cérebro deve ser usado porque não há conhecimento de experiência anterior em tal contexto. Isso é, por exemplo, por que quase todo mundo fica doente em ambientes de gestas zero”, diz Emond.
À medida que a propriedade de EV continua a aumentar, alguns pesquisadores já investigam uma solução para o tipo específico de náusea dos carros. Vários documentos de pesquisa sugeriram que a doença do movimento em VEs autônomos pode ser tratada com a ajuda de sinais visuais, como telas interativas e iluminação ambiental, ou sinais vibratórios para permitir que o cérebro de um passageiro antecipe mudanças de movimento, o que esclarece o sentimento de enrolamento em um táxi elétrico.
