Sábado, 21 de junho de 2025 – 12:20 Wib
Yakarta, vivo – O mundo automotivo não era apenas uma questão de carros e inovação tecnológica. O número de empresas automotivas globais também afeta a compensação de seus executivos.
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Recentemente, os dados salariais anuais dos fabricantes de carros mundiais chamaram sua atenção, e acontece que a marca japonesa, Toyota, foi classificada mais alta.
Embora mais de dois anos tenham passado desde que Akio Toyoda lançou a posição de CEO da Toyota, ele ainda influenciou como presidente e acabara de estabelecer um recorde como o executivo da Tougin Toyota na história.
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Com base nas últimas demonstrações financeiras do ano fiscal (que termina em 31 de março), citado pelo Viva Automotive de Carscoops no sábado, 21 de junho de 2025, a Toyoda trouxe 1,95 bilhão de ienes (equivalente a cerca de Rp221,4 bilhões), 20% a mais que o período anterior.
CEO Toyota, Akio Toyoda. Foto: Insider.
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Esse aumento ocorre no meio das mudanças no esquema de compensação da Toyota para estar mais alinhado com os padrões globais. O aumento do salário de Toyoda ocorre quando os lucros operacionais da Toyota caíram 10%, para 4,8 bilhões de ienes (em torno de RP787,2 bilhões), enquanto os custos aumentaram e a produção diminuiu.
Como comparação, o atual presidente e CEO da Toyota, Koji Sato, recebeu apenas 826 milhões de ienes (cerca de RP93,5 bilhões). Além disso, pelo menos sete outros executivos seniores da Toyota receberam mais de 100 milhões de ienes (RP11,3 bilhões) por pessoa.
No entanto, o salário de Toyoda não é o maior do mundo automotivo. O CEO da General Motors, Mary Barra, embolsou a compensação total de cerca de RP483,8 bilhões por ano, seguida pelo chefe da Ford, Jim Farley, que recebeu cerca de RP408,4 bilhões.
O ex -CEO da Stellantis, Carlos Tavares, também trouxe para casa em torno de RP391,9 bilhões em 2024 antes de desistir. Até seu sucessor, Antonio Filosa, poderia atingir RP167,3 bilhões se seu desempenho atender às expectativas dos acionistas.
Enquanto isso, o CEO das empresas automotivas européias e asiáticas tende a ganhar mais “mais simples”. Oliver Blume, CEO da Volkswagen, ganhou compensação de cerca de 10,35 milhões de euros (RP189,7 bilhões), então Euisun Chung, presidente Hyundai, trouxe para casa 11,5 bilhões de won (Rp144,6 bilhões).
Segundo os relatos, Luca de Meo, do Renault Group, ganhou 5,5 milhões de euros (RP100,8 bilhões), antes de deixar a empresa no próximo mês.
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No entanto, o salário de Toyoda não é o maior do mundo automotivo. O CEO da General Motors, Mary Barra, embolsou a compensação total de cerca de RP483,8 bilhões por ano, seguida pelo chefe da Ford, Jim Farley, que recebeu cerca de RP408,4 bilhões.
