O último local de descanso para o empreendimento do capitão Cook, o lendário navio que trouxe os britânicos para a Austrália, foi identificado após 250 anos.
Entre 1768 e 1771, a perseguição se tornou o primeiro navio europeu a chegar ao leste da Austrália e contornou as principais ilhas da Nova Zelândia.
Embora James Cook tenha sido estabelecido como um dos exploradores mais famosos da história, seus navios desapareceram à ambiguidade e se tornaram um transporte de tropas.
Ela foi vendida desde 1775, renomeada Lord Sandwich e finalmente terminou na costa dos EUA em 1778 durante a Guerra da Independência dos EUA.
Agora, os restos imersos da perseguição foram encontrados em Newport Harbor, Rhode Island, depois que especialistas a identificaram formalmente com um naufrágio chamado RI 2394.
O veredicto foi anunciado pelo Museu Marítimo Nacional da Austrália em um novo relatório e concluiu 25 anos de estudos com uma “declaração definitiva”.
O diretor do museu, Daryl Karp, disse: ‘Este relatório final é o culminar de 25 anos de estudo arqueológico detalhado e cuidadoso sobre esse importante navio.
“Ele envolveu pesquisas subaquáticas nos Estados Unidos e uma extensa pesquisa em instituições em todo o mundo.
Os restos afundados do empreendimento foram encontrados em Newport Harbor, Rhode Island, depois que especialistas a identificaram formalmente com um naufrágio chamado RI 2394
Cook passou seis meses explorando e traçando a costa da Nova Zelândia e reivindicando o país para o Reino Unido antes de navegar para o oeste. Em abril de 1770, as pessoas do navio descobriram pela primeira vez na Austrália e, em 29 de abril, o HMS Endeavor se tornou o primeiro navio europeu a fazer pousadas em sua costa leste
Entre 1768 e 1771, a perseguição se tornou o primeiro navio europeu a chegar ao leste da Austrália e ignorar as principais ilhas da Nova Zelândia
Os restos submersos da busca foram encontrados em Newport Harbor, Rhode Island, depois que especialistas a identificaram formalmente com um naufrágio chamado RI 2394
“Este relatório final marca nossa declaração definitiva sobre o projeto”.
Especialistas chegaram à sua conclusão depois de comparar o recipiente de afundamento com planos históricos de empreendimento.
Eles descobriram madeira cuja localização corresponde exatamente à localização do mestre de perseguição e da frente.
As medidas do naufrágio também se correlacionaram com as realizadas durante uma pesquisa a partir de 1768 pelo cozinheiro.
Além disso, a análise da madeira revelou que tinha origem européia, de acordo com o registro do esforço reparado em 1776, vários anos após a expedição.
No geral, eles representaram uma “consideração das evidências” de que o acidente de Newport era realmente o empreendimento.
Nota Arqueólogo, Kieran Hosty, disse: ‘A madeira é britânica de madeira.
“O tamanho de todos os timmers -scrantlings é quase idêntico à perseguição, e eu falo em milímetros – não polegadas, mas milímetros.
A análise da madeira revelou que tinha origem européia, de acordo com o Registro de Endeavor reparado em 1776
O veredicto foi anunciado pelo Museu Marítimo Nacional da Austrália em um novo relatório e chamou de “declaração definitiva”. Apenas cerca de 15 % do navio permanece em pesquisadores que agora estão focados no que pode ser feito para protegê -lo
Especialistas chegaram à sua conclusão depois de comparar o navio afundando com planos históricos para a busca
HMS são
O HMS Endeavor foi um navio de pesquisa britânico velejando pelo capitão James Cook.
Cook deixou a Inglaterra na busca em 1768 em busca da Austrália – o “país do sul desconhecido”. Era um navio pequeno – com menos de 100 pés de comprimento – e mantinha uma tripulação de cerca de 100 marinheiros.
Antes de vir para a Austrália, o capitão Cook, Nova Zelândia, chegou em 1769. Ele ignorou as ilhas norte e sul da Nova Zelândia e puxou o primeiro diagrama completo pela costa do país.
Endeavor foi o primeiro navio a chegar à costa leste da Austrália e desembarcou em Botânia Bay em 1770.
O navio retornou à Inglaterra em 1771 e foi amplamente esquecido antes de ser vendido em 1775 e renomeado Lord Sandwich.
Fonte: Museu Marítimo Nacional Australiano
“O lenço de caule é idêntico, completamente idêntico. Esse lenço de caule também é um função muito único-passamos por muitos dos planos de navios do século XVIII, e não podemos encontrar mais nada assim.”
No entanto, os resultados podem ser controversos; Quando a Nota divulgou um relatório preliminar 2022 que identificou o RI 2394 como o Endeavor, seus parceiros de pesquisa pressionaram no Rhode Island Marine Archaeology Project (RIMAP).
Em um comunicado, RiMap afirmou que eles eram a organização líder do estudo, e que a descoberta era “prematura” e uma “quebra de contrato” – mas os especialistas da nota já viram o suficiente.
O arqueólogo James Hunter disse: ‘Lord Sandwich foi deliberadamente baleado – afundou na intenção como um navio em bloco.
“As chances de encontrar artefatos que dariam uma identificação imediata, como um relógio, eram muito improváveis. E isso é porque tudo o que era de valor teria sido removido daquele navio antes de afundar.
“Mas o que foi recuperado até este ponto é uma indicação de um período de tempo do século XVIII”.
Hosty acrescentou: ‘Nunca encontraremos nada neste site que grite a busca. Você nunca encontrará um sinal que diz “Cook estava aqui”.
“Nunca veremos o relógio de um navio com a perseguição cruzada e Lord Sandwich se matriculou nele”. Temos uma série inteira de coisas que apontam para o RI 2394 como buscando o HMB.
James Cook’s World -navios famosos acabaram pelos militares britânicos em um porto americano
Quando a Nota divulgou um relatório preliminar 2022 que identificou o RI 2394 como a busca, seus parceiros de pesquisa pressionaram no Rhode Island Marine Archaeology Project (RIMAP) de volta
A busca era um pequeno navio – com menos de 100 pés de comprimento – e continha uma tripulação de cerca de 100 marinheiros
“E até agora encontramos muitas coisas que viajam para que fosse a busca de buscar e nada no site que diz que não é”.
Apenas cerca de 15 % do navio permanece em pesquisadores que agora se concentram no que pode ser feito para protegê -lo e preservá -lo.
Em um comunicado, a NEMM reconheceu a “Fine Historical Analysis e a gravação detalhada do artefato”.
A declaração continuou: “Reconhecemos que o RIMAP continua aceitando que o RI 2394 pode ser o esforço para se esforçar, mas eles não excluem outros locais de navio candidato”.
Karp também reconheceu o trabalho da equipe arqueológica da ANM, pela Dra. Kathy Abass, nas autoridades de Rhode Island e Rhode Island.
O RIMAP foi contatado para comentários.
Como sabemos que o esforço foi encontrado?
- As evidências históricas nos dizem que cinco navios afundaram deliberadamente pelos britânicos em 1778, ao norte de Goat Island, em Newport Harbor. Um deles era Lord Sandwich – anteriormente conhecido como o empreendimento de James Cook.
- Quatro assentos de naufrágio foram encontrados nesta pequena área, incluindo o RI 2394. Portanto, é provável que um desses quatro destroços se esforce.
- Todos os cinco navios caíram conscientemente – ‘Shook’ – cortando buracos em seus cascos. Há evidências arqueológicas claras de riscos nas horas do casco sobrevivente de RI 2394. Isso confirma que foi um dos vasos que caíram em 1778.
- Sabemos de documentos de arquivo que Lord Sandwich (Endeavor) foi o maior dos cinco navios que caíram neste lugar. As evidências arqueológicas confirmam que o RI 2394 é muito maior do que qualquer um dos outros naufrágios do século XVIII na área.
- Os arqueólogos conseguiram medir o comprimento de grande parte do naufrágio RI 2394. Seu comprimento corresponde quase perfeitamente às dimensões mostradas nos planos históricos da Marinha Real para o empreendimento.
- Muitos outros detalhes sobre o naufrágio RI 2394, até o tamanho de peças específicas de madeira usadas em sua construção, combinam com planos históricos próximos para o empreendimento. Essas medidas, conhecidas como “escassas”, também confirmam que o RI 2394 era do mesmo tamanho (tonelagem) que a busca.
- Endeavor foi originalmente construído para usar carvão. O construtor de navios usou algumas técnicas que eram bastante incomuns durante o século XVIII. Uma delas era uma forma de articulação no arco (frente) no navio, conhecido como escarfado. Os arqueólogos encontraram esse escarfo muito raro no arco do RI 2394.
- A forma e o layout gerais para o naufrágio RI 2394 também correspondem aos planos históricos próximos para a busca. Isso inclui seu fundo muito plano e os lugares onde os mastros estavam localizados. Essas são pistas de diagnóstico importantes para confirmar a identidade do empreendimento.
- Finalmente, enquanto alguns dos navios que caíram em Newport Harbor em 1778 foram construídos na América, o empreendimento foi construído no Reino Unido. As amostras de madeira colhidas com permissão do RI 2394 confirmaram que é feito de madeira britânica ou européia.
Fonte: Museu Marítimo Nacional Australiano
