No final de um voo, é comum ouvir o piloto alertar a tripulação de cabine do planeta para se sentar.
E como os hospedeiros aéreos geralmente se sentam contra os passageiros, eles são fáceis de descobrir em frente ao avião.
Então você deve ter notado que eles usam um cinto de segurança ligeiramente diferente para a pessoa usada pelos passageiros.
Enquanto um cinto de segurança de plano normal é tirado apenas sobre o joelho, a aerosa com a comissária de bordo geralmente tem tiras extras sobre o peito.
E o cinto de segurança do Crossbody deixou alguns viajantes confusos.
Ao adicionar ao Reddit -Thread ‘NostupidQuestions’, o usuário ‘pede’ major_zen ‘:’ Por que o comissário de bordo tem o cinto de segurança do corpo cruzado em seus assentos, enquanto os passageiros só recebem a horizontal sobre a cintura? ‘
Na seção de comentários, um passageiro brinca que eles assumiram que o público não tinha as tiras no peito porque eram estúpidas demais para usar algo mais complexo “do que o cinto.
Mas o ex -comissário de bordo “Wishiwasyou33” explica que eles costumavam voar em uma “menor sela” e sua “cadeira de salto não foi criada na aeronave”.
Enquanto um cinto normal de segurança de avião só é tirado sobre o joelho, a aquisitora de bordo geralmente tem tiras extras sobre o peito
Se isso ocorresse, a cadeira de avião faria na frente da parada dos passageiros jogados para a frente
Eles dizem: “Precisávamos de arnês extra, porque essa coisa estava esperançosa como se deparar com um começo e pouso normal”.
A ex -comissária de bordo também explica que os passageiros gostariam que a tripulação estivesse segura em caso de emergência, porque os participantes são os que terão para orientar todos os outros a segurança.
E há outra razão pela qual os hospedeiros aéreos têm uma correia extra.
De acordo com a Aerosavvy.com, a pulseira extra funciona da mesma maneira que o assento em frente aos passageiros.
Se ocorreu um incidente, a cadeira de avião ajudaria a impedir que os passageiros fossem lançados, mas quando os hospedeiros aéreos atendiam à outra direção, eles não teriam proteção extra.
Seus cintos de segurança os protegem de cair para a influência e permitem que eles saam rapidamente do assento para ajudar se isso acontecesse.
E as tiras também podem ser um pouco complexas demais para o público.
Flykpert e professor de gestão da aviação na Universidade de Dublin City, Marina Efthymiou, disseram ao Metro que os passageiros não manteriam os cintos de segurança se fossem que a tripulação de cabine carrega.
Seus cintos de segurança os protegem de cair no impacto e permitir que eles saam rapidamente do assento para ajudar se um incidente ocorreu
Ela acrescentou: ‘E em caso de emergência, eles não conseguiram preenchê -los rápido o suficiente durante as evacuações.
“Os fatores mais importantes na diferença entre os cintos de segurança são a facilidade de uso e a velocidade de evacuação”.
E em outra revelação, um apresentador de vôo explicou recentemente por que a equipe odeia servir bebidas com gás.
Ao mesmo tempo, outro membro da tripulação de cabine revelou qual área no avião é o local da GerMest.
