A Volvo foi pioneira na manutenção moderna em 1959, estreando cerca de três pontos que tiveram um único tiro na exposição e pela ponta de um motorista. A tecnologia melhorou o design nos últimos três quartos de século, mas o conceito continua sendo muito.
Essa invenção é a fogueira de segurança de uma empresa. Os carros da Volvo estão sublinhados seu compromisso de reduzir a fatalidade e a lesão nos acidentes de veículo no motor, introduzem as novas estruturas do corpo.
“Para o carro Volvo, a segurança não usa essa ambição de gordura na ação, e chegamos ao seu primeiro chefe sequitário do primeiro teste no Tersbonsa, na Suécia.
“Segurança é uma dedicação mágica, dedicações, e isso levou você a um longo tempo das pousadas de segurança”, Haglund sinalizou. A Volvo foi pioneira em muitos componentes que são padrão em carros dos globos hoje: Arpled Technologian (2003), deixando as crianças no prato (1972) e muito mais.
Os cintos de segurança de três pontos por um modelo PV 544 1961 que doou ao Museu Nacional de História Americana de Smithonian em 14 de julho de 2010.
Carros Volvo
“Como a tecnologia evolui, segura, então temos … construindo sobre nosso conhecimento do mundo atual e governava os carros.
O padrão de segurança da Volvo está “muito mais próximo do que qualquer requisito ou regulamentação de avaliação”, ele explicou que é mais do que determina o impedimento de um lã seus produtos.
É com isso que a empresa atualizou o arnês de três pontos, dando uma era masculina da era digital, carregando a sensação e a tecnologia conectadas ao dispositivo de segurança. O cinto de segurança de segurança múltipla no mercado no próximo SUV elétrico de bateria de bateria, que deve debater e ir em breve.
O novo PERK de segurança usa a tecnologia de computação dentro dos sensores dentro do veículo que combina os sensores de tempo elevados com a melhor proteção do veículo Volvo. O cinto se encaixa em suas configurações de segurança, como a quantidade de tensão, de acordo com a altura, o corpo pesado e o assento.
Um ocupante que traz o cinto de disposição da loucura em um lápis de acidente.
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Essa diferenciação é feita porque os corpos não respondem de forma idêntica em colisões. Um ocupante superior está em maior risco de lesão na cabeça em uma colisão grave. Com o novo cinto de segurança, receberá um parâmetro de carga mais alto para ajudar a reduzir o risco de título. Uma pessoa pequena em um acidente menos grave receberia uma correção de carga mais baixa para limitar o risco de fraturas de custos, disse a empresa.
“Não é o mesmo. Eles são todos de maneira diferente. Todos eles são diferentes dimensões no carro, eles precisam do seu Lotte Jakobssson Dulli, disse a Newsweek.
Hoje, os cintos de correia geralmente são do tamanho de um tamanho, embora sua sofisticação varia de acordo com o automobilismo e o veículo.
O Volvo Volvo da segurança de vários ajustes.
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Uma visão de fundo dos novos carros de segurança do voluntariado voluntário.
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O pessoal da Innovatore Volvo é o produto de cinco décadas de uma década de busca de segurança que foi conduzida aos 80.000 acidentes de carro. A Intense Company está usando a conexão do EX60 do EX66 para atualizar os perfis do cinto de segurança a tempo, melhorar a capacidade da capacidade do programa do programa.
