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Estou de volta das férias. O que eu perdi? Acontece que bastante – incluindo o final do Uber-Waymo parceria em Phoenix. Uber e Waymo ainda possuem parcerias de serviços de robotáxi em Atlanta e Austin. A questão não é se, mas quando terminarão estes acordos? Mas essa não é a questão mais intrigante, na minha opinião. Estou muito mais intrigado com a forma como estas duas empresas se comportarão quando as parcerias restantes terminarem.
Já existe tensão com os executivos do Uber dando ataques não tão sutis à Waymo. Espero que, uma vez terminadas as parcerias, estas farpas veladas sejam substituídas por uma acção mais directa. Um campo de batalha será a política, especificamente os mercados onde as empresas de robotáxi estão tentando obter acesso.
Esta semana, vimos outro desenvolvimento interessante na indústria de veículos autônomos no cenário federal. Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário administrador Jonathan Morrison emitiu uma diretriz para desenvolvedores de veículos autônomos, declarando que é inaceitável que seus veículos interfiram nos socorristas ou nas autoridades policiais.
A citação do dinheiro: “Deixe-me ser claro: a incapacidade de detectar e responder adequadamente a tais situações representa uma insuficiência funcional. As cenas de emergência não são ‘casos extremos’ raros ou extremos. Como tal, a NHTSA está hoje emitindo um apelo à ação para que os desenvolvedores e operadores de AV concentrem imediatamente seus recursos na correção deste problema.”
A carta de Morrison nunca menciona nenhuma empresa de robotáxi e foi enviada a todos os desenvolvedores de AV listados na Ordem Geral Permanente do Departamento de Transportes. Mas parece que Morrison está direcionando a ira da agência contra Waymo.
Uma investigação anterior do TechCrunch descobriu que Waymo – que opera a maior frota de robotáxis dos Estados Unidos, com veículos em cidades como Los Angeles, Phoenix e São Francisco – teve repetidos desentendimentos com socorristas. E ainda esta semana, o supervisor de São Francisco Bilal Mahmood disse que planeja enviar uma carta de inquérito para examinar como os veículos autônomos afetaram os serviços de transporte público e as equipes de emergência após um show de fogos de artifício em 4 de julho que resultou em um enorme congestionamento. Os meios de comunicação locais relataram que vários robotáxis Waymo tiveram que ser rebocados após ficarem sem energia durante o longo engarrafamento.
A carta de Morrison tem seriedade. Mas haverá consequências substanciais para os desenvolvedores de antivírus? É difícil dizer neste momento. Por enquanto, a NHTSA exige que as empresas apresentem “soluções” à agência até o final do mês.
Mais uma notícia dos federais. Dê uma olhada no novo Plano Regulatório e Agenda Unificada 2026, que foi atualizado na semana passada. Ele contém uma longa lista de alterações propostas nos requisitos dos Padrões Federais de Segurança de Veículos Motorizados (FMVSS), que regem o projeto de veículos e os requisitos de equipamento. Essas mudanças propostas poderiam ajudar empresas de veículos autônomos como Tesla e Zooxque estão desenvolvendo veículos sem direção, pedais ou outros recursos exigidos em carros movidos por humanos.
Um passarinho
Créditos da imagem:Bryce Durbin
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Ofertas!
Créditos da imagem:Bryce Durbin
Geralmente focamos em negócios de risco, mas esta semana eu queria destacar Rivian e a venda de 86,25 milhões de ações ordinárias Classe A ao preço de US$ 15,50 cada (que inclui 11,25 milhões adicionais em ações adicionais que os subscritores optaram por comprar).
Ao todo, Rivian disse que espera levantar US$ 1,32 bilhão em novo capital. O aumento ocorre em um momento notável para o fabricante de EV. A empresa começou a entregar o seu novo SUV R2 no mês passado e recentemente aumentou a sua previsão de vendas para 2026. A empresa disse que agora espera entregar entre 65.000 e 70.000 veículos depois de superar as suas próprias expectativas no segundo trimestre devido ao crescimento robusto trimestre a trimestre em EDV e R1, juntamente com a introdução de entregas R2.
A empresa não explicou o motivo do aumento. Mas, como lembrete, Rivian ainda não é lucrativo e aumentar a produção do R2 – ou de qualquer veículo – não é barato!
Outras ofertas que chamaram minha atenção…
Bidbusuma startup com sede em Los Angeles que construiu um mercado digital onde vários revendedores podem fazer lances por um carro, levantou US$ 15 milhões em uma rodada de financiamento da Série A liderada pela Ibex Investors. Mucker Capital, FJ Labs, Motley Fool Ventures, Data Point Capital, Walter Ventures e Yossi Levi, do Car Dealership Guy, também participaram.
Lyft disse que planeja adquirir o negócio de compartilhamento de bicicletas da Serveo na Espanha. Os termos não foram divulgados, mas a empresa de transporte disse que espera fechar este ano.
TaiSanuma startup de baterias do Reino Unido, arrecadou £ 4,65 milhões em uma rodada de financiamento inicial co-liderada pela Eos Advisory e pelo Midlands Engine Investment Fund II. InnoEnergy, AFI Ventures, EverQuest Capital Partners, Exergon, Heartfelt Ventures, Adeline Arts & Science, Techmind, o investidor anjo François Badelon e financiamento correspondente da Innovate UK também participaram.
Leituras notáveis e outras informações
Créditos da imagem:Bryce Durbin
AssuranceAméricauma seguradora dos EUA, confirmou uma violação de dados que afetou as informações pessoais e os números de carteiras de motorista de 6,9 milhões de pessoas, tornando-se o maior vazamento conhecido de informações sobre carteiras de motorista dos americanos neste ano.
Tecnologias betadesenvolvedora de decolagem e pouso de veículos elétricos, completou voos operacionais conduzidos no âmbito do Departamento de Transportes dos EUA e do novo Programa Piloto de Integração eVTOL da Administração Federal de Aviação. Os voos cobriram cerca de 275 milhas náuticas cobrindo Virgínia e Maryland.
Seguidores de longa data de Tesla lembrarei dos dias inebriantes em que Elon Musk lutou contra vários vendedores a descoberto de ações da empresa. Musk está mais polarizador do que nunca, e um criador de fundos negociados em bolsa encontrou uma forma de explorar esse sentimento negativo com dois novos fundos negociados em bolsa anti-Elon.
GM a marca Chevrolet construiu um caminhão EV totalmente americano. O repórter sênior Tim De Chant pergunta: Por que ninguém acredita nisso?
Maná Aeroa startup autônoma de entrega de drones com sede na Irlanda, está se expandindo nos Estados Unidos com uma fábrica e um centro de operações em Tulsa, Oklahoma, que, segundo ela, empregará 1.000 pessoas nos próximos anos.
Ardósia Automática se uniu a lápis de cera para oferecer aos seus clientes de caminhões EV e SUV embalagens de veículos em cinco cores de giz de cera. (Lembrete: o veículo Slate EV básico não é pintado. Em vez disso, ele vem em um material composto cinza que pode ser personalizado com uma embalagem de veículo. A empresa tem centenas de opções para escolher.)
Mais uma coisa…
Podcast do TechCrunch Modo de construção acaba de lançar sua terceira temporada e é um sucesso. O Build Mode é hospedado por Isabelle Johannessen, que dirige o programa Startup Battlefield do TechCrunch. Ao contrário do Equity – o podcast TC que co-apresento junto com Anthony Ha e Sean O’Kane – o Build Mode foi projetado para ajudar os fundadores em estágio inicial.
A nova temporada começa com Empreendimentos precursores fundador e sócio-gerente Carlos Hudsonque fala sobre o que os fundadores em estágio inicial precisam saber antes de iniciarem sua primeira rodada institucional.
Confira: As novas regras de arrecadação de fundos em estágio inicial com Charles Hudson.
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