Quase dois terços dos motoristas admitem que cometeram erros ao dirigir porque foram distraídos … mas o culpado não é o telefone ou as telas de painel manchado do carro.
Embora os grupos de segurança rodoviária tenham levantado grandes preocupações sobre os motoristas que se recusam a fechar seus smartphones, apesar da ameaça de 200 multas e seis penalidades, e muitos desviam seus olhos para grandes e complexas telas de toque, a maior distração não é tecnologia, mas humana.
Uma nova pesquisa com 2.691 motoristas do Reino Unido encontrou conversando com passageiros (43 %) e sonhando acordos (37 %) é o maior gatilho de distração.
Rac, que ordenou a pesquisa, alertou que isso pode ter “consequências desastrosas” quando esses erros desnecessários colocam em risco outros usuários da estrada.
Cerca de 63 % do painel reconheceram que cometeram erros porque sua atenção foi desviada da tarefa de dirigir por algum motivo.
E embora não seja a maior causa, a tecnologia tem um papel a desempenhar nos erros de motorista; Interagir com os modernos sistemas de tela sensível ao toque para controlar funções como aquecimento, rádio e navegação resultou em um quarto dos motoristas que dirigem mal.
A maior distração do motorista é humana, não tecnologia: uma nova pesquisa com 2.691 motoristas britânicos encontrados conversando com os passageiros havia desencadeado o maior número de erros ao volante
Os erros que desencadeados pela distração incluíram um cruzamento perdido, excederam o limite de velocidade, acabaram na pista errada e quase colidiram com outro usuário da estrada, disse o motorista ao The Motor Group.
Quando todos os entrevistados foram questionados sobre o que eles acreditam distrair, a resposta mais comum foi “conversar por telefone” (46 %).
O segundo drivers de distração mais comuns estão usando maquiagem ou barbear (42 %).
Mas entre os que admitiram cometer erros distraídos, apenas 8 % e 2 % dos motoristas disseram que eram as causas mais importantes.
Mais de um quarto dos motoristas admitiram que cometeram erros atrás do volante porque estavam muito absorvidos e tentaram fazer alterações na tela de infotainment em seus carros
Apenas 8% dos motoristas que responderam à pesquisa disseram que haviam cometido erros como resultado de se distrair com seus telefones
Figuras separadas para transporte (DFT) mostram que 940 pessoas foram mortas ou gravemente feridas em acidentes nas estradas da Grã -Bretanha em 2023, onde um motorista acabou sendo distraído por algo dentro de seu veículo.
Rod Dennis, porta -voz da RAC Path Security, disse: ‘Conversar com passageiros ou devaneio é tão comum que não são percebidos pelos motoristas como grandes distrações, mas nossa pesquisa revelou que eles são realmente responsáveis pela maioria das falhas que reconhecem.
“Embora seus olhos estejam na estrada, é fácil para sua mente caminhar atrás do volante, especialmente em longas viagens.
“As distrações podem ter consequências desastrosas para os próprios motoristas e para outros usuários da estrada, especialmente em casos extremos, como não parar em um cruzamento ou em uma luz vermelha ou interseção.
“Dirigir ainda é uma tarefa muito exigente mentalmente, especialmente porque devemos ser capazes de reagir ao que está na frente de uma fração de segundo, por isso é importante fazer tudo o que pudermos para ficar acordado e minimizar as distrações”.
O Diretor de Políticas e Padrões da IAM Roadsmart, Nicholas Lyes, acredita que é crucial que os ministros atualizem a estratégia de segurança rodoviária para reconhecer a importância de melhorar os estandes de direção em geral.
“Nas distribuições de veículos, as distrações desempenham um papel importante em afastar os pensamentos da tarefa de dirigir no futuro”, disse ele.
“Todos nós levamos vidas animadas, mas somos responsáveis por mais de uma tonelada de metal que viajam em velocidade tem uma responsabilidade maciça e leva apenas alguns segundos para que as coisas dêem trágicas erradas”.
Impulsionado à distração das telas de carros Pook: um novo estudo testou 10 dos mais recentes sistemas de infotainment de marcas convencionais e nomeadas que são mais demoradas para usar
Efeito de distração nas colisões de tráfego rodoviário
De acordo com o departamento de transporte mais recentemente disponível, em 2023, houve 1.624 mortes nas estradas da Grã -Bretanha.
Destes, 23 listaram acidentes fatais listados como um fator contribuinte.
De fato, a distração e a deterioração foram citadas em 34,9% de todas as colisões mortais.
Apenas velocidade (57,7%) e comportamento ou experiência (46,8%) foram fatores contribuintes mais comuns em acidentes de trânsito mortais.
No mês passado, revelamos que nove em cada dez motoristas admitem que não podem concluir uma unidade sem se distrair com o telefone.
Isso apesar da ameaça de multas e pontos em uma licença e da maior probabilidade de ser capturado pela nova tecnologia de câmera da estrada.
Apenas 10 % podem passar do começo ao fim em uma viagem sem usar sua unidade de uma maneira ou de outra, a análise dos dados de condução coletados de uma seleção de meio milhão de motoristas nos últimos 12 meses e compartilhados exclusivamente com isso, o dinheiro é revelado.
Com mais de 42 milhões de detentores de licenças, ele propõe que 37,8 milhões sejam distraídos por seus telefones atrás do volante.
A análise, realizada pela empresa de telemática IMS, levanta ainda mais despertadores sobre o impacto da tecnologia na segurança rodoviária.
Cerca de 23 mortes na estrada em 2023 foram total ou parcialmente causadas por um motorista estar ao telefone.
E o desenvolvimento de uma tela de toque mais avançada e maior em carros novos aumenta apenas o risco de o motorista tirar os olhos da estrada.
O infotainment nos modelos mais recentes, que viram modelos equipados com enormes telas semelhantes à TV no painel, agora é um grande problema de distração.
Com o medo crescente, os motoristas são ocupados pelo sistema de tela com toque com falha, um estudo recentemente nomeado e vergonhoso com as mais difíceis e complicadas de trabalhar.
Ele descobriu que pode levar até 22 segundos para executar tarefas simples em movimento – o tempo em que um motorista não está completamente concentrado no caminho a seguir.
Será que quando os fabricantes do próximo ano estiverem ameaçados ter classificações de segurança para seus veículos rebaixados se as funções simples na cabine não forem alimentadas por botões e, em vez disso, exigirem que os motoristas apoiem através de diferentes menus de tela.
