No início do fim de semana do Grande Prêmio de Fórmula 1 da Grã-Bretanha, que aconteceu no fim de semana de 4 de julho, a Aston Martin realizou seu primeiro Fórum de Tecnologia em seu Campus de Tecnologia de última geração, situado fora do circuito de Silverstone, no Reino Unido.
Durante um dia de passeios, entrevistas e mesas redondas, aprendi que a IA está em quase toda parte na F1, como os fãs de F1 em casa podem identificá-la em ação e também por que ela não substituirá os engenheiros humanos reais tão cedo.
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Trazendo os parceiros certos a bordo
Crédito: Aston Martin
O Aston Martin Technology Forum deu aos principais parceiros tecnológicos das equipas a oportunidade de falar sobre como contribuem para o desporto e, sem surpresa, os dados e a IA foram partes importantes da conversa.
Tara Mulcahy, da empresa de armazenamento de dados NetApp, revelou:
Com a Aston Martin, (processamos) cerca de 50 petabytes de dados no dia da corrida.
Ryan Lewis, da empresa de IA empresarial Cohere, disse:
Há tantos dados armazenados nas equipes de F1 que às vezes é difícil acessá-los e entendê-los, o que é uma oportunidade realmente interessante para a IA.
Simon Cox, da empresa de computação em nuvem ServiceNow, acrescentou:
Gosto de dizer que os dados mostram o mapa e a IA mostra a trajetória.
Não é possível terceirizar experiência
As pessoas importam
Crédito: Aston Martin
As discussões no fórum se concentraram nos aspectos técnicos, como seria de esperar, e qualquer fã de F1 que estivesse ouvindo poderia temer que o esporte estivesse caminhando para um futuro com IA e dados em primeiro lugar.
O embaixador de tecnologia da Aston Martin, Eric Ernst, estava disponível para esclarecer essas preocupações. Ele disse:
Podemos terceirizar a inteligência, mas não podemos terceirizar a experiência. A experiência ainda está com a equipe, com as pessoas.
Veja as pessoas e a tecnologia em ação
Das máquinas às ferramentas
Crédito: Aston Martin
Visitar o Aston Martin Technology Campus mostrou que Ernst estava certo.
Em um dos escritórios envidraçados, uma enorme prancheta de desenho técnico dominava um canto. Ao lado do conselho estava o diretor da equipe e sócio-gerente de tecnologia da Aston Martin, Adrian Newey.
É sabido que ele prefere usar a prancheta e os cadernos, em vez do computador.
Durante a sessão de qualificação da Sprint Race de 3 de julho, sentei-me na área de observação do Controle da Missão da Aston Martin, uma sala apropriadamente chamada, repleta de computadores e monitores, cada um operado por uma pessoa em contato constante com o resto da equipe.
Crédito: Aston Martin
O interessante foi que, em vez de usar IA para transcrever e resumir mensagens de rádio transmitidas por outras equipes, que a Aston Martin usa para elaborar estratégias, uma equipe de voluntários ouviu, processou o que era importante e passou as informações para as pessoas certas.
Até mesmo a arma de roda que a equipe do pit usa durante um pit stop para trocar a roda do carro tem arquitetura de processador construída pela ARM – a mesma empresa que fabrica a arquitetura do chip em seu telefone – e recursos de aprendizado de máquina.
No entanto, são as pessoas que o controlam, e sua habilidade e trabalho em equipe, que reduzem o tempo necessário para trocar as quatro rodas e pneus de um carro de F1 para menos de dois segundos em condições de treinamento.
Onde os fãs podem ver a IA na F1?
Decisões estratégicas
A tecnologia e a IA da Aston Martin, e quase certamente de todas as outras equipes de F1, são cruciais para o sucesso, mas estão em ação nos bastidores.
Um fã de F1 pode assistir a uma corrida e realmente ver a IA em ação?
Perguntei ao Diretor de Informações da Aston Martin, Fabrizio Pilotti, durante uma mesa redonda onde deveríamos procurar, e sua resposta foi fascinante.
(O que a Fórmula 1 mostra) na TV é talvez 0,5% do que é a realidade, mas uma coisa que ganha cada vez mais exposição hoje é a estratégia de corrida. Eles falam muito sobre isso durante a transmissão da TV, mostram alguns dados e falam sobre janelas do safety car e se vai ter corrida com chuva.
Um torcedor avançado começa a perceber como os times abordam a estratégia. Lewis Hamilton vencendo em Barcelona (em 14 de junho de 2026)? Essa foi uma estratégia de IA.
Pilotti explicou que os fãs da F1 que veem estratégias incomuns em jogo pelas equipes podem estar testemunhando a IA em ação.
Ele não sabia o que acontecia no pit wall da Ferrari na Espanha, mas, ao fazer a engenharia reversa da estratégia, parecia que a IA era a responsável.
(A estratégia da Ferrari em Barcelona) parecia desfavorável e ninguém pensava nisso. E então (Hamilton) venceu, e por uma margem. Não estava no cálculo normal de como você calcula uma estratégia.
Pilotti prosseguiu dizendo que a IA utilizada na estratégia de corrida é treinada em estratégias utilizadas no passado, com cenários que remontam ao final da década de 1970, e principalmente aqueles que resultaram em vitória em uma situação inusitada.
No entanto, como vimos em todos os outros lugares na Aston Martin, as decisões estratégicas finais são feitas por pessoas.
Pilotti riu quando nos lembrou por que isso é importante:
Você consegue escolher uma estratégia que seja muito incomum? Sim, e isso pode ajudá-lo. Obviamente, lembramos das estratégias que funcionaram, mas também me lembro de muitas delas que não funcionaram!
Os paralelos entre usar a IA para criar uma estratégia vencedora (ou perdedora) e aceitar cegamente o que Gêmeos nos diz depois de fazer uma pergunta são óbvios. O trabalho da IA sempre precisa ser verificado.
F1, tecnologia e IA
A vanguarda do automobilismo
Crédito: Aston Martin
Desde as transmissões de dupla embraiagem vistas pela primeira vez nos carros de F1, que agora temos nos carros nas nossas portas, até à forma como os dados são recolhidos, interpretados e utilizados, a Fórmula 1 sempre foi um desporto técnico, e as suas inovações muitas vezes encontraram o seu caminho para o mundo real.
Embora o Fórum de Tecnologia da Aston Martin tenha enfatizado como a IA teve um enorme impacto na F1, e continuará a fazê-lo, foi animador ver que as pessoas ainda são, se você me permite o trocadilho, a força motriz por trás disso.
Eric Ernst resumiu perfeitamente, dizendo:
Embora a tecnologia forneça capacidades imensas, o diferencial final de desempenho está nas pessoas que operam as máquinas. Os pilotos, engenheiros e a equipe de box.
O Grande Prêmio da Inglaterra aconteceu no dia 5 de julho e foi vencido por Charles Leclerc pela Ferrari. A próxima corrida de F1 será realizada no Circuito de Spa-Francorchamps, na Bélgica, no dia 19 de julho.