A Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário está investigando como a fabricante de carros elétricos Rivian faz a manutenção dos componentes da suspensão traseira de seus veículos, depois de receber dois relatos de proprietários que perderam o controle de seus carros enquanto dirigiam.
O Escritório de Investigação de Defeitos (ODI) do regulador de segurança federal disse na quinta-feira que ambos os veículos já haviam passado por manutenção, um dos quais sofreu uma colisão antes da conclusão do trabalho. De acordo com o ODI, Rivian percebeu pela primeira vez em março de 2025 que a biqueira traseira – uma parte crítica da suspensão que ajuda a manter a roda reta – tinha uma “sensibilidade aos procedimentos de serviço”, fazendo com que a empresa atualizasse a forma como manuseava a peça durante serviços e reparos.
A investigação do ODI examinará como e por que a biela traseira nos veículos R1 da Rivian é sensível às “condições previsíveis da estrada e de serviço”, comparará as duas falhas apresentadas pelos proprietários, avaliará o atual procedimento de reparo da biqueira da Rivian e avaliará a condição de outros veículos R1 do ano modelo 2023-2024.
Quase 115 mil veículos podem ser afetados, disse o ODI.
Rivian em janeiro de 2026 fez recall de quase 20.000 veículos para incluir aqueles que receberam o serviço toe link “antes da melhoria de março de 2025”, de acordo com o ODI.
“A segurança do veículo é uma prioridade máxima na Rivian. Os dados da Rivian indicam que as juntas de ligação R1 estão funcionando conforme planejado”, disse a empresa em comunicado ao TechCrunch. Rivian também disse que um dos veículos em questão foi manuseado por uma oficina terceirizada.
Ambos os proprietários que apresentaram reclamações relataram uma perda repentina de controle após um parafuso na biela “fraturado”, de acordo com o ODI. Em um caso, um motorista do Rivian R1 perdeu repentinamente o controle em velocidades de rodovia, desviou para outro veículo e “colidiu de frente com o guarda-corpo”, de acordo com a denúncia apresentada.
No outro caso, o proprietário da Rivian disse que seu R1S “passou por faixas adjacentes, por cima da ciclovia, para a calçada lateral e voltou para a estrada e calçada lateral” depois que a mesma ligação traseira esquerda quebrou. “Fiquei com dor no pescoço por vários dias, meu apple watch ficava tentando ligar para o 911 pensando que eu havia sofrido um acidente”, escreveu o proprietário em sua reclamação.
A investigação ocorre no momento em que Rivian está a menos de duas semanas do início das entregas de seu tão aguardado SUV R2, que a empresa espera vender em volumes muito maiores do que seus outros carros. A Rivian também planeja adicionar mais de 50 novos centros de serviço até o final de 2027, o que lhe daria mais de 150 locais no total, e também expandir sua frota de vans de serviço móvel.
Rivian disse que o design mais simples do R2 deverá ajudar a reduzir o nível de serviço necessário. “A redução da complexidade mecânica durante a montagem resulta em maior garantia de qualidade quando os veículos saem da linha, melhorando simultaneamente a facilidade e os custos de manutenção do seu veículo, caso haja necessidade”, escreveu a empresa em fevereiro.
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