A indústria das viagens está no limite depois que o secretário de Segurança Interna, Markwayne Mullin, reiterou a sua ameaça de retirar os funcionários da Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA dos aeroportos nas chamadas “cidades santuário”, numa medida que pode comprometer os voos internacionais.
A US Travel Association disse que Mullin confirmou que está considerando retirar os funcionários do CPB em uma reunião onde o grupo comercial expressou suas preocupações sobre outras propostas que a administração Trump está considerando que poderiam dificultar as viagens. A US Travel e as principais companhias aéreas condenaram rapidamente a ideia, e até o secretário de Transportes, Sean Duffy, disse que não fazia sentido para ele.
“A crença do setor de viagens nos EUA que tal medida teria consequências devastadoras para a indústria de viagens e para as comunidades que dependem de visitas internacionais”, disse o grupo da indústria na sexta-feira em um comunicado.
Os detalhes da reunião foram relatados pela primeira vez pelo The Atlantic.
Duffy disse em uma audiência no Congresso no início desta semana que não estava familiarizado com os comentários de Mullin e que gostaria de aprender mais sobre o contexto e talvez fazer uma pergunta a Mullin sobre o que ele quis dizer. Mas Duffy disse que seria uma má ideia começar a restringir as viagens com base em opiniões políticas. Afinal, em algum momento os democratas estarão no comando e “todos vocês trocarão de lugar em um determinado momento – espero que não tão cedo, senhor presidente”, disse Duffy.
“Temos pessoas de todo o mundo e de todo o país que precisam de poder voar para todos os tipos de lugares diferentes. Não deveríamos encerrar as viagens aéreas num estado que não concorda com a nossa política”, disse Duffy.
Portanto, não está claro quanto apoio esta ideia tem dentro da administração, embora o Presidente Donald Trump já tenha ameaçado reter o financiamento das cidades-santuário.
Não existe uma definição estrita para políticas de santuários ou cidades-santuários, mas os termos geralmente descrevem uma cooperação limitada com a Imigração e a Fiscalização Aduaneira. E os tribunais rejeitaram a ideia de retirar financiamento deles no passado.
No primeiro mandato de Trump, em 2017, os tribunais anularam o seu esforço para cortar o financiamento às cidades.
Não está claro exatamente quais cidades e aeroportos Mullin pode atingir, mas o Departamento de Justiça publicou no ano passado uma lista de três dúzias de estados, cidades e condados que considera jurisdições santuários.
O grupo comercial Airlines for America foi rápido em dizer que a ideia prejudicaria a economia e atrapalharia as viagens.
“A redução do pessoal do CBP nos principais aeroportos teria um efeito devastador nas indústrias aérea e turística, causando uma perturbação operacional significativa às transportadoras, aos viajantes e ao fluxo de carga internacional.”
