Quanto mais a guerra no Irão durar, maior será o risco para os fabricantes e proprietários de automóveis, alertou uma nova análise do Banco HSBC.
“Quanto mais o conflito durar e o risco crescente de interrupção no fornecimento/escassez de combustível poderá muito bem conduzir a um aumento nas vendas de veículos eléctricos (novos e usados)”, lê-se no relatório emitido pelo banco, da autoria do Analista Sénior Global de Automóveis Michael Tyndall e da Analista Global de Automóveis Alice Martin.
A empresa relata que os preços dos combustíveis subiram 15-28% no acumulado do ano no Reino Unido e 60% nos EUA. De acordo com a AAA, a média nacional atual para a gasolina normal nos EUA é de US$ 4,51 por galão, enquanto o preço do diesel é superior a US$ 5,60 por galão.
Com o aumento dos preços da gasolina, o interesse pelos veículos eléctricos também está a aumentar. A Toyota e a Lexus continuam a expandir a sua linha de veículos eletrificados, uma medida que já estava em andamento antes do início da guerra. Com muitos de seus novos híbridos e veículos elétricos a bateria chegando ao mercado, o braço norte-americano da Toyota viu as vendas de veículos eletrificados aumentarem 11,2% em termos de volume ano após ano, representando 55,8% do volume total de vendas no mês.
A empresa está a registar uma forte procura pelos seus híbridos (incluindo híbridos plug-in) em todo o país, não apenas nas costas dos Estados Unidos, onde a procura de veículos eléctricos é normalmente superior à média, disse a empresa à Newsweek.
O interesse em veículos elétricos a bateria também continua a aumentar. Um representante da empresa citou o Toyota bZ Woodland e o Toyota C-HR BEV como principais exemplos de modelos que atraem novos clientes de veículos elétricos.
Na Europa“Os fabricantes de automóveis observaram que o interesse em veículos elétricos aumentou, mas isso ainda não se traduziu num aumento nas encomendas”, disse Tyndall à Newsweek. “Vale a pena notar, no entanto, que a procura de veículos elétricos já era bastante forte – os volumes aumentaram 39% no acumulado do ano até ao final de abril nos maiores mercados da Europa.”
Existem actualmente cerca de 400-500 tipos diferentes de veículos eléctricos a bateria vendidos na Europa, quando são contabilizadas todas as configurações de veículos de passageiros e modelos comerciais. Nos EUA, há aproximadamente um quinto disso.
Com longos prazos de entrega e redes de fornecedores a considerar, as montadoras não estão sujeitas aos caprichos do mercado. Eles estão, no entanto, procurando ver se o interesse por novos EV continuará para os compradores de automóveis. Alguns estão melhor posicionados do que outros para aumentar a produção destes modelos e ajustar-se rapidamente à procura do mercado.
A demanda por veículos elétricos usados nos EUA e no Reino Unido está mais forte agora do que antes, relataram a Cox Automotive e a Auto Trader no início deste mês. À medida que as versões do Tesla Model Y e Model 3, Nissan Leaf e Rivian R1S entram no mercado pós-aluguel, os compradores os procuram como veículos acessíveis e livres de emissões.
Os preços dos combustíveis não são o único obstáculo que os compradores e proprietários de automóveis estão tentando superar. O relatório do HSBC lista preços de etiqueta mais altos, infraestrutura de cobrança e valores residuais mais fracos como pontos problemáticos.
Os proprietários de automóveis existentes também podem sentir mais dor, e não apenas na bomba. Um suposto memorando interno vazado da AutoZone que revelou preocupações dos varejistas sobre a escassez de óleos básicos do Grupo III, lubrificantes sintéticos usados em veículos mais novos, devido à guerra, se tornou viral na semana passada. A empresa não confirmou se o memorando é autêntico. A escassez destes óleos poderia fazer com que os preços das mudanças de petróleo subissem e levasse a mais procura do que oferta.
