A General Motors chegou a um acordo relacionado à privacidade com um grupo de agências de aplicação da lei lideradas pelo procurador-geral da Califórnia, Rob Bonta.
Em 2024, o The New York Times informou que os fabricantes de automóveis, incluindo a GM, estavam a partilhar informações sobre o comportamento de condução dos seus clientes com as companhias de seguros, e que alguns clientes estavam preocupados com o facto de as suas taxas de seguro terem subido como resultado.
O anúncio do acordo do escritório de Bonta alega de forma semelhante que a GM vendeu “os nomes, informações de contato, dados de geolocalização e dados de comportamento de direção de centenas de milhares de californianos” para a Verisk Analytics e a LexisNexis Risk Solutions, que são ambas corretoras de dados. O escritório de Bonta alega ainda que esses dados foram coletados através do programa OnStar da GM e que a empresa faturou cerca de US$ 20 milhões com a venda de dados.
No entanto, o gabinete de Bonta também disse que os dados não levaram a um aumento dos preços dos seguros na Califórnia, “provavelmente porque, de acordo com as leis de seguros da Califórnia, as seguradoras estão proibidas de utilizar dados de condução para definir taxas de seguro”.
Como parte do acordo, a GM concordou em pagar US$ 12,75 milhões em penalidades civis e parar de vender dados de direção a qualquer agência de informação ao consumidor por cinco anos, disse o escritório de Bonta. A GM também concordou em excluir quaisquer dados de motoristas que ainda retenha dentro de 180 dias (a menos que obtenha consentimento dos clientes) e em solicitar que Lexis e Verisk excluam esses dados.
“A General Motors vendeu os dados dos condutores da Califórnia sem o seu conhecimento ou consentimento e apesar de inúmeras declarações tranquilizando os condutores de que não o faria”, disse Bonta num comunicado, acrescentando que o acordo “exige que a General Motors abandone estas práticas ilegais e sublinha a importância da minimização de dados na lei de privacidade da Califórnia – as empresas não podem simplesmente reter os dados e utilizá-los mais tarde para outro propósito”.
A GM já havia feito um acordo com a Comissão Federal de Comércio sobre suas vendas de dados, com uma ordem final proibindo a General Motors e a OnStar de vender certos dados com agências de informação ao consumidor.
Evento Techcrunch
São Francisco, Califórnia
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13 a 15 de outubro de 2026
A GM disse à Reuters que o acordo “aborda o Smart Driver, um produto que descontinuamos em 2024, e reforça as medidas que tomamos para fortalecer nossas práticas de privacidade”.
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