A sustentabilidade está no centro da Polestar. A montadora sueca está decidida a tornar o desenvolvimento, produção e propriedade de veículos o processo mais limpo possível. Uma parte fundamental desse processo é auditar parceiros e fornecedores.
“Todos gostaríamos de poder confiar em tudo o que os intervenientes dizem numa cadeia de valor, mas sabemos que não é esse o caso”, disse à Newsweek a chefe de sustentabilidade da Polestar, Fredrika Klarén.
Várias partes da cadeia de abastecimento são mais suscetíveis à corrupção do que outras. “Os setores de metais e minerais são notórios pela corrupção e pelo comportamento opaco”, disse Klarén. A corrupção estende-se tradicionalmente desde o licenciamento e autorização daqueles que realizam extrações de materiais até à cadeia de abastecimento.
Mais de 50 por cento das reservas globais de 11 dos 14 minerais essenciais necessários para as novas tecnologias energéticas provêm de países onde a corrupção é vista como galopante, de acordo com a Bolsa de Minerais de Londres.
“O que pretendemos fazer novamente é fazer isso de uma maneira diferente da que a indústria automotiva normalmente faz”, disse Klarén.
Quando trabalhou na indústria da moda, nomeadamente durante seis anos no Grupo Kappahl, a responsável pela sustentabilidade observou que os esforços para o fornecimento responsável estavam harmonizados dentro da indústria.
“Quando cheguei ao setor automotivo, percebi que ninguém está realmente fazendo isso nesta indústria. Todos estão olhando para seus fornecedores diretos e então o resto da cadeia de fornecimento é apenas um buraco negro”, disse ela. Klarén baseou-se na sua experiência para desenvolver o programa de sustentabilidade da Polestar, modelando-o segundo a indústria que ela melhor conhecia, a moda.
Ela explicou: “Estamos tentando estabelecer um programa que seja mais parecido com o programa da indústria da moda, onde você usa organizações terceirizadas para auditar. Isso significa que um fornecedor pode fazer uma auditoria e depois compartilhá-la com vários clientes. Combatemos a fadiga da auditoria e garantimos que trabalhamos de forma eficiente e transparente”.
Os resultados da auditoria são apresentados de forma transparente por veículo no relatório anual de sustentabilidade da Polestar, juntamente com diagramas dos veículos que mostram outros factos importantes sobre a pegada ecológica de cada modelo.
Atualmente, apenas 45% dos fornecedores da empresa são auditados. Klarén foi rápido em salientar que os 45 por cento abrangem os fornecedores com maior risco de impacto negativo.
A meta é 100%, mas não há um cronograma da empresa vinculado a isso. “Será um trabalho em andamento nos próximos anos. Mas, absolutamente, nosso objetivo final é que tenhamos esses esquemas de auditoria harmonizados e impactantes em toda a nossa indústria que possam nos ajudar a aliviar tantos riscos que temos”, disse ela.
