EUA lançam Projeto Liberdade no Estreito de Ormuz em meio à escalada das tensões no Irã
Dana Perino e Bill Hemmer anunciam a iniciativa dos EUA ‘Project Freedom’ para garantir a liberdade de navegação através do Estreito de Ormuz. O presidente Trump emite um aviso severo ao Irão contra qualquer interferência nas rotas marítimas. Bryan Llenas relata de Tel Aviv sobre os recentes ataques de drones atribuídos ao Irã pelos Emirados Árabes Unidos e a investigação da Coreia do Sul sobre um ataque de navio na região volátil.
NOVOAgora você pode ouvir os artigos da Fox News!
Uma nova proposta apoiada pelos EUA para construir uma rede de gasodutos terrestres que contornem o Estreito de Ormuz está a ganhar atenção à medida que as tensões na região expõem uma vulnerabilidade crítica no sistema energético global.
Um memorando político revisto pela Fox News Digital descreve o conceito, conhecido como “ARAM Express”, uma proposta de consórcio entre os Estados Unidos e parceiros do Golfo para desenvolver uma rede terrestre multidirecional para petróleo, gás e petroquímica, originada por Richard Goldberg da Fundação para a Defesa das Democracias.
O plano prevê oleodutos que se estendem para oeste até ao Mar Vermelho e Mediterrâneo, bem como rotas para o sul em direcção ao Mar Arábico, criando múltiplas vias de exportação que reduziriam a dependência do estreito, através do qual flui actualmente cerca de um terço do petróleo marítimo mundial.
TRUMP ABRE HORMUZ SOB FOGO COM ‘PROJETO LIBERDADE’ ENQUANTO O IRÃ AVISA SOBRE ATAQUES
O USS George HW Bush transita pelo Mar Arábico enquanto as forças dos EUA impõem um bloqueio naval contra o Irã e apoiam o Projeto Liberdade no Estreito de Ormuz, de acordo com o Comando Central dos EUA. (FoxNews)
A proposta dependeria de uma ampla participação internacional, com compradores europeus e asiáticos investindo em infra-estruturas e garantindo acordos de fornecimento a longo prazo.
“Os compradores europeus estão desesperados pela resiliência da oferta a longo prazo e os clientes asiáticos estão igualmente expostos”, disse Goldberg. “Mesmo a China não pode tolerar o risco de uma perturbação sustentada.”
O impulso surge no momento em que as ameaças do Irão ao transporte marítimo comercial e os esforços contínuos dos EUA para proteger a hidrovia no âmbito do “Projecto Liberdade” do Presidente Donald Trump destacam os riscos representados por um único ponto de estrangulamento para os fluxos globais de energia.
Aproximadamente um terço do petróleo transportado por mar do mundo passa pela estreita via navegável, tornando-a uma artéria crítica para os mercados globais. Com o Irão a ameaçar o transporte marítimo e as forças dos EUA a guiar agora os navios através do estreito sob o “Projecto Liberdade” do Presidente Donald Trump, a Casa Branca está a enquadrar a crise em termos globais.
“O Presidente não permitirá que o Irão mantenha a economia global como refém e prejudique o livre fluxo de energia”, disse a Casa Branca a favor de Taylor Rogers, descrevendo o lançamento do “Project Freedom” como um esforço humanitário para restaurar a navegação através do estreito.
Este enquadramento alinha-se com uma visão crescente entre responsáveis e analistas dos EUA de que o risco não é apenas imediato, mas também estrutural.
O Embaixador dos EUA nas Nações Unidas, Mike Waltz, sinalizou que os parceiros de Washington já estão a olhar para além do próprio estreito.
“Sei que nossos parceiros e aliados do Golfo estão pensando seriamente nisso”, disse Waltz à Fox News Digital quando questionado sobre alternativas de longo prazo durante uma teleconferência com repórteres na segunda-feira.
“Sei que estão a procurar alternativas adicionais para diversificar francamente os seus caminhos e diversificar as suas economias”, acrescentou.
MIKE WALTZ IMPULSA RESOLUÇÃO DA ONU PARA PARAR A PRINCIPAL ROTA DE TRANSPORTE GLOBAL DA MINERAÇÃO DO IRÃ
O aumento do risco de pirataria regional é exacerbado pela volatilidade do Estreito de Ormuz, à medida que as ameaças apoiadas pelo Irão persistem no Golfo Pérsico e os fluxos energéticos globais estão a mudar. (Especialista em Comunicações de Massa de 1ª Classe Cassandra Thompson/Marinha dos EUA via Getty Images)
Uma vulnerabilidade em construção há anos
A ideia de que Ormuz representa uma fraqueza estrutural não é nova. Mas, até agora, tem sido largamente tolerado, com os mercados globais a depender da estabilidade no Golfo para manter o fluxo de energia.
Essa suposição está agora sob pressão.
Mesmo com o poder naval dos EUA mobilizado para proteger a via navegável, a crise actual pôs em evidência a rapidez com que a perturbação, ou mesmo a ameaça da mesma, pode repercutir nas cadeias de abastecimento globais.
“Esta não é mais apenas uma ideia de longo prazo”, disse Rich Goldberg, do think tank Fundação para a Defesa das Democracias. “Há uma ameaça real ao Estreito de Ormuz que não desaparecerá enquanto o regime de Teerã permanecer.”
À MEDIDA QUE O IRÃ ENFRAQUECE, CRESCEM AS QUESTÕES SOBRE AS AMBIÇÕES REGIONAIS DE MOHAMMED BIN SALMAN
A proposta dependeria de uma ampla participação internacional, com compradores europeus e asiáticos investindo em infra-estruturas e garantindo acordos de fornecimento a longo prazo. (Comando Central dos EUA)
Arábia Saudita: Construindo em torno do risco
A Arábia Saudita destaca-se como o país entre os estados do Golfo que mais investiu fortemente na redução da dependência de Ormuz.
O seu oleoduto Leste-Oeste permite que o petróleo bruto viaje dos campos orientais do Golfo até ao porto de Yanbu, no Mar Vermelho, contornando totalmente o estreito. A partir daí, as remessas podem seguir para a Europa, África e Ásia sem entrar no ponto de estrangulamento.
“A Arábia Saudita tratou o risco do Estreito de Ormuz com planeamento e não com pânico”, disse Salman Al-Ansari, analista geopolítico saudita.
“O gasoduto Leste-Oeste é um seguro estratégico”, disse ele à Fox News Digital, “Um encerramento de Ormuz seria perturbador, mas não paralisante. A Arábia Saudita passou anos a reduzir essa vulnerabilidade e hoje está numa posição única para absorver choques e manter os fluxos globais em movimento”.
Al-Ansari argumentou que a estratégia do reino vai além das exportações de energia, posicionando o país como um centro logístico mais amplo.
“Portos, oleodutos, pontes terrestres, armazenamento e acesso ao Mar Vermelho fazem parte de uma arquitetura de contingência saudita”, disse ele.
PONTO DE Estrangulamento de HORMUZ PERSISTE ENQUANTO O IRÃ INTERROMDE O TRÁFEGO DE PETRÓLEO APESAR DO CESSAR-FOGO DE TRUMP
O plano prevê oleodutos que se estendem para oeste até ao Mar Vermelho e Mediterrâneo, bem como rotas para o sul em direcção ao Mar Arábico, criando múltiplas vias de exportação que reduziriam a dependência do estreito, através do qual flui actualmente cerca de um terço do petróleo marítimo mundial. (Fadel Senna/AFP via Getty Images)
Emirados Árabes Unidos e a fragmentação do modelo do Golfo
A Arábia Saudita não é o único jogador a adaptar-se.
Os Emirados Árabes Unidos também desenvolveram capacidade de exportação alternativa através do seu gasoduto para Fujairah, fora do Estreito de Ormuz.
Ao mesmo tempo, alguns analistas argumentam que a dinâmica regional recente aponta para uma mudança mais profunda, que vai além das infra-estruturas e vai para a estrutura política do próprio Golfo.
Yonatan Adiri, um empresário israelita e antigo conselheiro do antigo presidente israelita Shimon Peres, disse que o modelo tradicional de um sistema energético unificado do Golfo centrado em Ormuz está a começar a desmoronar.
“Todo o acordo… está a começar a expirar”, disse Adiri, referindo-se à dependência de longa data do estreito como artéria central para as exportações do Golfo.
Apontou para os realinhamentos económicos e geopolíticos emergentes, incluindo novos corredores e alianças em mudança, que estão a fragmentar a arquitectura energética tradicional da região.
“O afastamento dos EAU da OPEP não se trata apenas de uma política de produção”, disse Adiri, referindo-se à decisão do país de deixar a Organização dos Países Exportadores de Petróleo a partir de 1 de Maio de 2026. “Reflecte uma mudança mais ampla em direcção a uma estratégia independente – construindo as suas próprias rotas, parcerias e alavancagem em vez de depender de um sistema colectivo”.
Estas mudanças são impulsionadas em parte por uma concorrência global mais ampla, de acordo com Adiri, particularmente pelos esforços dos Estados Unidos e dos seus parceiros para combater a Iniciativa Cinturão e Rota da China.
“Todo o sistema está a ser repensado”, disse ele, descrevendo uma mudança no sentido de rotas diversificadas que reduzem a dependência de pontos de estrangulamento únicos.
POR QUE OS ESTADOS DO GOLFO NÃO ESTÃO PARTICIPANDO DA GUERRA CONTRA O IRÃ — APESAR DOS ATAQUES AO SEU SOLO
Navios de carga estão ancorados no Golfo, perto do Estreito de Ormuz, visto do norte de Ras al-Khaimah, Emirados Árabes Unidos, em 11 de março de 2026. (Reuters/Stringer/Foto de arquivo/Foto de arquivo)
Exposição desigual em todo o Golfo
Apesar destes desenvolvimentos, nem todos os Estados do Golfo estão igualmente preparados.
“Se você é o Kuwait, está num mundo de sofrimento”, disse Goldberg, apontando para os países que não possuem alternativas significativas às exportações marítimas.
O Qatar, um dos maiores exportadores mundiais de gás natural liquefeito, continua fortemente dependente do estreito, com opções limitadas para redirecionar o fornecimento se o transporte marítimo for interrompido.
Esta exposição desigual poderá remodelar a dinâmica regional, dando aos países com rotas alternativas maior resiliência e alavancagem em crises futuras.
Limites políticos e questões de longo prazo
Embora a justificação técnica para rotas alternativas esteja a tornar-se mais forte, subsistem restrições políticas.
Uma das questões mais sensíveis é se os futuros corredores poderão envolver Israel, mesmo que indirectamente.
“Quanto às rotas que envolvem Israel, mesmo indiretamente, a política é extremamente difícil nas atuais circunstâncias”, disse Al-Ansari. “Eu realmente não vejo isso acontecendo agora.”
Ao mesmo tempo, sugeriu que tal cooperação poderia tornar-se mais realista no futuro sob diferentes condições políticas.
Um sistema em transição
Por enquanto, os EUA e os seus aliados continuam concentrados na estabilização da situação imediata no Estreito de Ormuz, garantindo que os navios possam passar com segurança e que os mercados globais continuem a funcionar.
Mas à medida que as tensões persistem, a crise actual obriga a uma reavaliação mais ampla.
CLIQUE AQUI PARA BAIXAR O APLICATIVO FOX NEWS
Embora a justificação técnica para rotas alternativas esteja a tornar-se mais forte, subsistem restrições políticas. (Altaf Qadri/Associated Press)
A questão já não é apenas como proteger o estreito, mas se o sistema energético global pode dar-se ao luxo de depender dele tanto quanto tem feito durante décadas.
Se a actual trajectória continuar, Ormuz poderá continuar a ser crítica, mas já não dominante, argumentam os especialistas, à medida que os países investem em novas rotas, novas parcerias e num mapa energético mais diversificado.
A Fox News Digital entrou em contato com a Arábia Saudita e os Emirados Árabes Unidos para comentar, mas não recebeu resposta a tempo para publicação.
Efrat Lachter é correspondente estrangeiro da Fox News Digital que cobre assuntos internacionais e as Nações Unidas. Siga-a no X @efratlachter. As histórias podem ser enviadas para efrat.lachter@fox.com.
