A campeã McLaren terá “um carro completamente novo” quando a Fórmula 1 retornar de uma pausa de cinco semanas no Grande Prêmio de Miami, em maio, de acordo com o chefe da equipe, Andrea Stella.
A Mercedes, que fornece os motores da McLaren, venceu todas as três corridas desta temporada, mas a última corrida no Japão foi mais disputada entre as duas equipes.
O australiano Oscar Piastri terminou em segundo, atrás do italiano Kimi Antonelli, da Mercedes, em Suzuka e poderia ter vencido se não fosse por um período de safety car ajudando seu rival.
“Sempre houve a ideia de entregar um carro completamente novo, especialmente do ponto de vista de atualizações aerodinâmicas, para as corridas norte-americanas”, disse Stella aos repórteres na fábrica da equipe.
“Poderíamos continuar com esse plano. Obviamente, o fato de o calendário ter sido alterado ajudou um pouco, como tenho certeza, ajudou todas as outras equipes que poderiam trabalhar de forma mais simplificada para atualizar o carro, em vez de estarem ocupadas com corridas.”
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Não houve corridas em abril porque os Grandes Prêmios do Bahrein e da Arábia Saudita foram cancelados devido às tensões na Ásia Ocidental. Isso significa que Miami será a quarta corrida da temporada, e não a sexta.
“Em Miami e no Canadá veremos um MCL40 (carro) totalmente novo… isso é o que eu esperaria da maioria de nossos concorrentes, então não será necessariamente uma mudança na hierarquia, será efetivamente apenas uma verificação de quem foi capaz de adicionar mais desempenho dentro do mesmo prazo”, disse Stella.
A equipe está em terceiro lugar na classificação, 89 pontos atrás da Mercedes, que terminou as duas primeiras corridas com uma dobradinha.
A McLaren, campeã de construtores nos últimos dois anos e vencedora do título de pilotos no ano passado com Lando Norris, é mais limitada do que outras no uso do túnel de vento e na dinâmica de fluidos computacional (CFD) porque a alocação de cada equipe está ligada ao local onde termina cada temporada.
No entanto, o designer-chefe Rob Marshall disse aos repórteres que essa não era a grande desvantagem que parecia ser.
“A verdade é que você tem muitos desenvolvimentos potenciais que deseja executar através de CFD ou túnel de vento e alguns são bons e outros são ruins”, disse ele.
“Então, se você é inteligente e aborda isso da maneira certa e pensa sobre as coisas metodicamente… você simplesmente não se preocupa em fazer as coisas que não valem a pena e continua fazendo as coisas que estão no topo da lista.
“Então, de certa forma, você libera recursos, porque se você tem muitos recursos de túnel de vento e tempo de CFD, você acaba fazendo muitas coisas que são boas de se ter – mas na verdade não estamos no negócio de coisas boas de se ter. Estamos no negócio das coisas que realmente funcionam e então essas são as coisas que você faz.”
Publicado em 23 de abril de 2026
