O presidente Donald Trump denuncia a OTAN na sexta-feira ao anunciar que o Irã declarou o Estreito de Ormuz “totalmente aberto e pronto para passagem total”, de acordo com postagens no Truth Social. Numa mensagem de acompanhamento, Trump disse que os líderes da NATO contactaram Washington depois de a crise parecer ter abrandado, acrescentando: “EU DISSE-LHES PARA FICAREM LONGE, A MENOS QUE QUEREM APENAS CARREGAR OS SEUS NAVIOS COM PETRÓLEO. Eram inúteis quando necessário”.
Também na sexta-feira, o chanceler alemão Friedrich Merz sinalizou que Berlim poderia contribuir para a remoção de minas marítimas no Estreito de Ormuz assim que os combates terminassem, como parte de uma missão liderada pela Europa discutida durante conversações em França. Qualquer destacamento alemão, disse ele, exigiria a aprovação parlamentar e uma base jurídica sólida – idealmente um mandato do Conselho de Segurança da ONU. Merz acrescentou que gostaria que os Estados Unidos se envolvessem nesse esforço.
Embora as observações de Trump rejeitem o papel da NATO, a oferta da Alemanha chamou a atenção para uma área em que Berlim tem profundo conhecimento. Décadas de operação no Mar Báltico – raso, estreito e fortemente minado durante as duas guerras mundiais – tornaram a desminagem uma necessidade estratégica para a Alemanha, que também serve como centro logístico para o flanco oriental da OTAN. À medida que muitos países reduziram as suas forças de contramedidas contra minas, a Alemanha manteve operações de desminagem frequentes e uma frota robusta relativamente aos seus pares, experiência que poderia traduzir-se directamente numa via navegável complexa como o Estreito de Ormuz.
A Newsweek contatou a Casa Branca na sexta-feira para comentar.
Por que é importante
O Estreito de Ormuz é um dos pontos de estrangulamento energético mais importantes do mundo, transportando uma parte significativa dos embarques globais de petróleo e gás natural liquefeito. Mesmo perturbações breves podem fazer subir os preços dos combustíveis, perturbar as cadeias de abastecimento e afectar a estabilidade económica global muito para além do Médio Oriente.
O que saber
O ministro das Relações Exteriores iraniano, Seyed Abbas Araghchi, disse na sexta-feira que a reabertura do estreito seguiu-se ao anúncio de um novo cessar-fogo no Líbano.
“Em linha com o cessar-fogo no Líbano, a passagem de todos os navios comerciais através do Estreito de Ormuz é declarada completamente aberta durante o período restante do cessar-fogo”, escreveu ele no X, observando que os navios utilizariam uma rota coordenada previamente anunciada pelas autoridades marítimas iranianas.
O cessar-fogo no Líbano foi anunciado na quinta-feira, após conversações mediadas pelos EUA entre autoridades israelitas e libanesas, marcando o seu primeiro compromisso diplomático direto em décadas. O acordo estabeleceu uma cessação das hostilidades por 10 dias, a partir das 17h00 horário do leste dos EUA, com o objetivo de interromper semanas de combates entre Israel e o grupo Hezbollah, apoiado pelo Irã, que opera dentro do Líbano.
A trégua seguiu-se a dias de confusão sobre se o Líbano tinha sido abrangido por um cessar-fogo anterior entre os EUA e o Irão, anunciado no início deste mês. Embora as autoridades paquistanesas e iranianas tenham inicialmente afirmado que o acordo se aplicava “em todas as frentes”, os líderes dos EUA e de Israel esclareceram mais tarde que o acordo não se estendia aos confrontos com o Hezbollah, e os ataques israelitas continuaram. As autoridades libanesas procuraram publicamente esclarecimentos, uma vez que os sinais contraditórios alimentaram a incerteza no terreno, levando Washington a prosseguir um cessar-fogo separado e limitado no tempo, abordando especificamente a frente Israel-Líbano.
O presidente do Parlamento iraniano, Mohammad-Bagher Ghalibaf, disse na sexta-feira que o cessar-fogo seria tratado com cautela, escrevendo no X que “não era nada mais do que o resultado da firmeza do Hezbollah”, acrescentando que “a Resistência e o Irão são a mesma entidade, seja na guerra ou num cessar-fogo”.
Desminagem do Estreito de Ormuz
Apesar das declarações de que o estreito está a reabrir, permanece a incerteza sobre quantas minas navais ainda podem estar presentes e onde estão localizadas. Oficiais navais dos EUA alertaram que a ameaça das minas em partes do estreito “não é totalmente compreendida”, aconselhando os marinheiros comerciais a considerarem evitar certas rotas marítimas. Algumas minas podem ter sido colocadas sem registos completos e podem ter sido arrastadas pelas correntes, complicando a detecção e remoção mesmo depois de as hostilidades terem diminuído.
Trump escreveu na manhã de sexta-feira que “o Irão, com a ajuda dos EUA, removeu, ou está a remover, todas as minas marítimas!” e mais tarde acrescentou que o Irão tinha concordado em nunca mais fechar o Estreito de Ormuz. Alguns críticos da direita americana zombaram do anúncio, argumentando que o estreito estava aberto antes de Trump iniciar a guerra.
Os mercados responderam rapidamente. Os futuros do petróleo caíram acentuadamente após os comentários de Trump, com o petróleo Brent e o US West Texas Intermediate caindo cerca de 10-13 por cento em uma única sessão, segundo a Reuters. Analistas disseram que os traders estavam eliminando um prêmio de risco acumulado durante semanas de conflito, interpretando as declarações dos EUA e do Irã como sinais de desescalada e uma probabilidade reduzida de um bloqueio prolongado.
Ainda assim, os especialistas navais afirmam que o restabelecimento da plena confiança no transporte marítimo exige normalmente operações independentes e sistemáticas de caça às minas que certifiquem as rotas como seguras – para além de apenas declarações políticas. Esse processo de verificação é lento e altamente técnico, e é durante esta fase que as capacidades da Alemanha podem revelar-se críticas. Berlim disse que está preparada para enviar caçadores de minas especializados, equipas de mergulho, navios de escolta e aeronaves de vigilância marítima como parte de uma missão internacional pós-conflito. Esses ativos são projetados para operações detalhadas de varredura e liberação do fundo do mar e podem fornecer as garantias de terceiros que as seguradoras e as companhias de navegação muitas vezes exigem antes de declararem um ponto de estrangulamento estratégico totalmente aberto.
O que acontece a seguir
Trump disse à Axios na sexta-feira que espera que as equipes dos EUA e do Irã se reúnam “neste fim de semana” e acredita que um acordo final poderá chegar “nos próximos um ou dois dias”.
Espera-se que as autoridades europeias e norte-americanas continuem as discussões sobre um quadro de segurança pós-cessar-fogo para o Estreito de Ormuz, incluindo se as operações de remoção de minas prosseguiriam sob um mandato da ONU ou de uma coligação multinacional mais pequena. Qualquer participação alemã ainda exigiria a aprovação do parlamento em Berlim.
As empresas de transporte marítimo e os mercados de energia estão atentos a prazos concretos, uma vez que a desminagem confirmada marcaria a transição do impasse militar para a normalização económica – determinando a rapidez com que os fluxos e o comércio globais de energia podem ser totalmente retomados.
