Jumat, 17 de abril de 2026 – 10h15 WIB
(Artikel opini ini ditulis Dr. Ariyo DP Irhamna, Tesoureiro do INDEF, Dosen Universitas Paramadina)
Bikin 14 Kapal Balik Arah, AS Kini Bantah Blokade Selat Hormuz
VIVA – Setiap kali harga minyak dunia naik signifikan, beban subsidi BBM ikut membengkak. Sebagai net-importir minyak com levantamento sekitar 600 ribu barel por hari tetapi consumeri 1,6 juta barel por hari, Indonésia menghadapi dilema yang berulang: penerimaan setor hulu memang naik, tetapi tanpa instrumento penangkap sorte inesperada, sebagian besar rente ekonomi lolos dari kas negara.
Blokade Selat Hormuz oleh AS desde 13 de abril de 2026 sempat mendorong Brent menembus US$100/barel; HBA caiu para US$ 103,43/ton no período II de abril de 2026. No início de 2022, Newcastle Coal atingiu 486 pessoas do nível de 2020; margem perusahaan batubara berubah dari menos 0,60 persen pada tahun 2020 menjadi 22,43 persen pada tahun 2021. Saat itu trocadilho Indonésia tidak memiliki instrumento imposto inesperado.
CENTCOM: 14 Kapal Putar Haluan Patuhi Blokade Maritim AS de Selat Hormuz
Você não tem potencial para isso? Simulasi contrafactual dalam política brief menunjukkan bahwa pada tahun 2022, saat harga komoditas mencapai puncaknya, PRRT bisa menambah penerimaan sekitar Rp223 triliun (Rp192 triliun dari batubara, Rp31 triliun dari migas), setara 1,14 persen PDB. Rata-rata sepanjang tahun 2017 hingga 2024, potencialmente não tertangkap mencapai Rp67 triliun por tahun.
Akar masalahnya adalah regime royalti yang berbasis pendapatan kotor (volume harga dikali), lucro bukan. No início de 2022, no ano de 2022, o preço era de US$ 345/ton, o preço era de 10-15 pessoas de aluguel econômico. Sebaliknya, em 2020, no máximo US $ 61 / tonelada, os royalties apenas aumentaram a margem de lucro de 30-80 pessoas do aluguel.
Harga Energi Naik, FMI Malah Minta Subsidi BBM Dihentikan, Ada Apa?
Não há nenhum valor ideal para o aluguel econômico de uma economia saat harga tinggi, sementara saat harga rendah, royalti berbasis pendapatan kotor justru menekan margin perusahaan yang sudah tipis.
Análise do resumo da política sobre elastisitas PNBP SDA setorial terhadap perubahan harga komoditas no período de 2013 hingga 2023, serta simulasi contrafactual agregado com dados realisasi PNBP SDA, migas de recuperação de custos de contrato, e harga komoditas acuan selama periode tahun 2009 hingga 2023 para mengestimasi potens penerimaan seandainya PRRT sudah berlaku. Dari análise concisa, terdapat empat tyman utama.
1. PRRT hanya memungut saat harga tinggi
Halaman Selanjutnya
PRRT dirancang anticíclico: penerimaan naik saat boom, nol saat bust. Em 2022, o Newcastle Coal atingiu US$ 344,9/ton, simulando um aumento de preço. No ano de 2015 (Newcastle rerata US$ 58,9/ton), no ano de 2016 (US$ 66,1/ton), e no ano de 2020 (US$ 60,8/ton), simulasi menghasilkan nol. Perusahaan tidak dibebani saat margin tipis.
