Crescem as preocupações devido a um cruzamento problemático em Cornelius que deixou vários camiões e autocarros presos, causando grandes perturbações aos motoristas.
A interseção da Mayes Road com a NC 115, que inclui um cruzamento ferroviário e um declive acentuado, tem se mostrado um desafio – mesmo para veículos de passageiros. Mas os moradores dizem que os caminhões, que não deveriam estar na estrada, continuam presos lá.
“Eles não são pequenos dobradores de pára-lama, eles têm que fechar a estrada e fechar o cruzamento por horas a fio”, disse Kyle Kohl, um morador próximo.
Kohl documentou vários incidentes e disse que o problema piorou nos últimos meses. Ele acredita que os motoristas de caminhão podem não estar recebendo avisos suficientes antes de chegarem ao cruzamento.
“Realmente não há muita sinalização para pendurar ou perigo à frente”, disse Kohl.
WCNC Charlotte procurou a cidade de Cornelius para obter dados sobre a frequência com que esses incidentes ocorrem, mas não recebeu resposta na sexta-feira.
Ambas as estradas são mantidas pelo Departamento de Transportes da Carolina do Norte. Funcionários do NCDOT disseram que concluíram recentemente uma avaliação da área e observaram que a sinalização de baixa liberação e os avisos de “Proibido Caminhão” já estão em vigor, juntamente com leis locais que restringem o tráfego de caminhões.
No entanto, mudanças adicionais estão chegando.
De acordo com o NCDOT, novos sinais de baixa folga e “Proibido caminhão” serão instalados na NC 73 e na Mayes Road, juntamente com faixas de alta visibilidade nos sinais de alerta para torná-los mais visíveis. A agência também planeja restringir caminhões na Barnhardt Road por meio de um decreto.
Olhando para o futuro, está também em preparação uma solução a longo prazo. Um projeto liderado pelo desenvolvedor irá realinhar a Mayes Road entre NC 115 e Knox Road, incluindo ajustes de classificação no cruzamento ferroviário com o objetivo de prevenir futuros incidentes.
Kohl disse estar esperançoso de que as melhorias ajudem, mas acredita que serão necessárias mudanças mais abrangentes, especialmente à medida que o crescimento continua na área.
“Eles terão que olhar para isso de forma holística e modernizar essas interseções com tantas esperanças, mas isso ainda levará uma década”, disse ele.
Novamente, não há data para quando essas mudanças serão implementadas pelo NCDOT.
