A empresa de design da empresa italiana por trás do Skyrider 2.0 “Standing Seat”, que poderia um dia ser uma realidade para os turistas que vão para o exterior, revelaram como realmente gosta.
A Aviosonteriors fabrica assentos de classe executiva de luxo para bicos e companhias aéreas particulares em todo o mundo e criou um protótipo físico do design futurista de assentos permanentes na sede da empresa em latina, perto de Roma.
O conceito de aeronave não convencional do assento em pé despertou o interesse dos turistas, publicado pela primeira vez em 2012, e os designers sugerem que essa poderia ser uma maneira de salvar companhias aéreas e passageiros no futuro.
Descrito como “design de inovação provocativa, que questiona os limites do que um dia a companhia aérea pode parecer”, de acordo com os regulamentos atuais de segurança da companhia aérea, os assentos não são algo que os turistas poderão comprar no futuro próximo.
Aviosonteriors, no entanto, disseram à MailOnline Travel que o protótipo físico de salas estofadas de bicicleta estofado foi produzido – que permitem que os passageiros se inclinem em um ângulo sem sentar completamente.
O protótipo é mantido na sede da empresa e seus funcionários testaram o design inovador.
Quando ele revelou como é sentar/se levantar, o porta -voz hesitou em como o assento era confortável quando ele tentou.
O design futurista do assento permanente – conhecido como Skyrider 2.0 – foi criado por um assento aéreo italiano como um conceito – mas o protótipo físico foi feito e testado para conforto para conforto
O design futurista do assento em pé – conhecido como Skyrider 2.0 – criou uma aeronave italiana Aviosinterors como um conceito – mas o protótipo físico foi feito e testado para conforto. O porta -voz disse que a MailOnline Travel estava confortável com cinco minutos
Ele disse: “Só me sentei por cinco minutos, é claro que não viajei nesses assentos (longos).
“Eu ando a cavalo, então foi confortável para mim. Quem sabe se você se sentou nele por duas ou três horas, como seria?”
O porta -voz também disse que a marca enfrentou “comentários odiosos” à idéia de design e foi forçada a dar uma resposta às plataformas de mídia social, explicando que uma sessão no estilo de cavalo é exclusivamente um conceito.
Uma empresa que publica no Instagram, especializada no design e criação de lugares para as classes mais altas de cabine em aeronaves, disse: “A Aviinterriors está bem ciente dos requisitos de mercado atuais, combinando qualidade, conforto e um toque inconfundível produzido na Itália em todos os produtos que cria.
“A Skyrider ainda não faz parte da linha oficial -up.”
A julgar pela forte reação de alguns passageiros a fotos, se as cadeiras se tornarem realidade, é provável que a idéia de economizar dinheiro que possa aumentar a capacidade de passageiros em 20 % em aeronaves.
Uma pessoa nas mídias sociais disse que o design se assemelhava a “sessões de escravos de navios”, enquanto outra disse que esse conceito “não tratava pessoas como pessoas”.
À medida que esse conceito evoluiu, o Skyrider – atualmente conhecido como 2.0, viu que os padrões dos assentos estavam adicionando mais estofados e montagem mais forte, enquanto os pólos conectam cada linha com o teto e o piso em vez de serem montados no trilho.
A AviosinterRors relatou seus projetos em 2018: “O Skyrider 2.0 é um local inovador. Permite uma densidade ultra -alta na cabine da aeronave.
Os assentos no estilo de cavalo podem aumentar a capacidade dos passageiros nas companhias aéreas em 20 % – mas é improvável que sejam introduzidas em breve devido aos regulamentos de segurança.
A marca publicou um relatório sobre suas contas de mídia social nesta semana, explicando que as poltronas permanentes não são produzidas – depois de receber “comentários odiosos” sobre Skyrider sentado
Os assentos que a marca italiana realmente cria; A empresa vende seus designs de classe executiva de luxo para companhias aéreas e fabricantes atuais em todo o mundo
“O Skyrider 2.0 abre a experiência de viagem para o mercado de passageiros mais amplo, criando um espaço útil para introduzir classes mistas inseridas na mesma aeronave.
“Seu principal recurso é o fundo original, que garante uma posição aumentada de passageiros na vertical, que permite que o assento seja instalado a uma altura reduzida, mantendo o conforto adequado.
“O design deste assento permite que (operadoras) aumentem o número de passageiros em 20 %, permitindo o aumento do lucro para as companhias aéreas”.
Naquela época, a empresa acrescentou que o Skyrider pesa 50 % menos que as cadeiras econômicas padrão e possui um número reduzido de componentes para “custos mínimos de manutenção”.
Dizem que esta sessão é “um novo limite de ingressos baratos e experiência de passageiros”.
O chefe da Ryanair, Michael O’Leary, votou em seu desejo de usar “Antéis em pé”.
Em 2012, ele disse que queria que seu Boeing 737 e 800 fossem equipados com 10 linhas deles e 15 fileiras de assentos tradicionais.
Naquela época, Michael sugeriu que os ingressos permanentes poderiam custar apenas 1 a 5 GBP.
No entanto, meio assentos nas mídias sociais impressionaram potenciais passageiros.
Os assentos de meia mídia social não afetaram potenciais passageiros
Um disse: “Isso é patético. Trate pessoas como pessoas. Meu Deus”.
Outra brincadeira: “Eles o pressionarão para as asas da máscara de oxigênio em breve”.
Terceiro acrescentou: “Nunca compre esses ingressos sempre que existirem! Não ajude/não o apoie”.
E o quarto demitido: “Eu sei” sentando um navio escravo “quando eu o vejo. Vou passar.”
