Outro superporta-aviões nuclear da Marinha dos Estados Unidos está se preparando para uma implantação futura, mas isso ainda pode demorar várias semanas. O USS Theodore Roosevelt (CVN-71), o quarto porta-aviões nuclear da classe Nimitz, partiu da Base Naval de San Diego no domingo para conduzir o que a Marinha dos EUA disse serem “operações de rotina”.
O porta-aviões vem se preparando para sua próxima implantação há vários meses, incluindo a realização de qualificações de porta-aviões de esquadrão de substituição de frota na Costa Oeste no início desta semana. O ciclo de treinamento pré-desdobramento exigirá mais algumas evoluções antes que o superportador parta para sua próxima missão.
Especula-se que o CVN-71, nomeado em homenagem ao 26º presidente dos Estados Unidos, possa dirigir-se ao Médio Oriente no final desta Primavera, provavelmente para substituir o USS Abraham Lincoln (CVN-72), que opera na região desde Janeiro.
O CVN-71 retornou ao seu porto de origem, San Diego, em outubro de 2024, após uma implantação de nove meses que incluiu operações nas áreas de responsabilidade da 3ª, 5ª e 7ª Frota dos EUA. Durante esse destacamento, o USS Theodore Roosevelt, a nau capitânia do Carrier Strike Group 9, participou na Operação Prosperity Guardian, protegendo a navegação comercial no Mar Vermelho e no Golfo de Aden e dissuadindo os rebeldes Houthi.
O Big Stick pode voltar para o Oriente Médio
Embora não esteja claro se o USS Theodore Roosevelt será enviado ao Oriente Médio quando sua implantação começar, seriam águas familiares para o navio de guerra.
Apelidado de “The Big Stick”, uma referência ao famoso ditado de política externa do presidente Theodore Roosevelt, “Fale suavemente e carregue um grande bastão”, o CVN-71 foi lançado em outubro de 1984 e comissionado em outubro de 1986. O USS Theodore Roosevelt iniciou sua primeira implantação no final de dezembro de 1988 com o embarque da Carrier Air Wing Eight.
Pouco mais de dois anos depois, o USS Theodore Roosevelt foi destacado para participar da Operação Escudo do Deserto e chegou ao Golfo Pérsico em meados de janeiro de 1991.
Durante a subsequente Operação Tempestade no Deserto, que começou um dia antes da chegada do porta-aviões à estação, o CVN-71 participou de operações de combate onde os pilotos realizaram mais de 4.200 surtidas, mais do que qualquer outro porta-aviões. No total, as aeronaves operando a partir do USS Theodore Roosevelt lançaram mais de 4,8 milhões de libras de material bélico.
Aeronaves operando a partir do porta-aviões participaram posteriormente de patrulhas durante a Operação Provide Comfort para apoiar as forças curdas no Iraque e, um ano depois, na Operação Deny Flight para apoiar a zona de exclusão aérea dos EUA sobre a Bósnia. O CVN-71 tornou-se então um dos poucos navios de guerra com propulsão nuclear até então a transitar pelo Canal de Suez quando foi destacado para participar da Operação Southern Watch sobre o Iraque.
O USS Theodore Roosevelt iniciou seu sétimo desdobramento logo após os ataques terroristas de 11 de setembro de 2001 na cidade de Nova York e no Pentágono. CVN-71 juntou-se ao USS Enterprise (CVN-68) e ao USS Carl Vinson (CVN-70) e conduziu ataques contra as forças da Al-Qaeda no Afeganistão durante a Operação Enduring Freedom. Enquanto estava destacado na região, o USS Theodore Roosevelt passou um total de 160 dias consecutivos no mar e quebrou o recorde do período mais prolongado em navegação de um porta-aviões dos EUA desde a Segunda Guerra Mundial.
Mais flattops já estão a caminho
Mesmo que possam demorar várias semanas até que o USS Theodore Roosevelt possa rumar ao Médio Oriente, outros navios de guerra poderão chegar no final deste mês. O USS George HW Bush (CVN-77) partiu da Estação Naval de Norfolk, Virgínia, na terça-feira, iniciando seu último desdobramento programado.
A Marinha dos EUA não confirmou para onde irá o CVN-77, o 10º e último superportador nuclear da classe Nimitz. Ainda assim, é muito provável que ela se dirija ao Médio Oriente para substituir o USS Gerald R. Ford (CVN-78), baseado em Norfolk, que está agora a ser reparado em Split, na Croácia. O CVN-78, o maior e mais novo porta-aviões da Marinha, teve sua implantação ampliada e, no mês passado, o flattop sofreu um grave incêndio em sua lavanderia.
Em um discurso ao Centro de Estudos Estratégicos e Internacionais, com sede em Washington, DC, o chefe de operações navais, almirante Daryl Caudle, elogiou os esforços da tripulação para controlar o incêndio, mas reconheceu que o fogo ainda atrapalhou as operações de combate contra o Irã, informou a CNN.
“Eles lutaram contra isso, lançaram-no e começaram a realizar missões dois dias depois, por isso estou muito orgulhoso dessa tripulação”, Caudle.
Lance Cpl. do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA. Salvador Cisneros, à esquerda, e Lance Cpl. Joshua Solorzano, ambos canhoneiros de artilharia de campanha com Echo Battery, Battalion Landing Team 3/5,11th Marine Expeditionary Unit, fornecem segurança para uma defesa do exercício da força-tarefa anfíbia a bordo do navio de transporte anfíbio da classe San Antonio USS Portland (LPD 27)
(Foto da Marinha dos EUA pelo especialista em comunicação de massa, marinheiro Adam Bishop)
Também foi há duas semanas que o navio de assalto anfíbio USS Boxer (LHD-4) da classe Wasp, baseado em San Diego, iniciou sua implantação em 2026, com 2.200 fuzileiros navais de Camp Pendleton. O LHD-4 foi acompanhado pelo navio de desembarque da classe Whidbey Island, USS Comstock (LSD-45), e pelo navio de transporte anfíbio da classe San Antonio, USS Portland (LPD-27). Os navios dirigem-se agora para o Médio Oriente.
Irá aumentar o número de militares dos EUA que já se encontram na região.
A Marinha dos EUA confirmou na semana passada que o navio de assalto anfíbio da classe América USS Tripoli (LHA-7) está agora operando na área de responsabilidade do Comando Central dos EUA. A nau capitânia do Grupo Anfíbio Pronto de Trípoli transporta unidades da 31ª Unidade Expedicionária de Fuzileiros Navais, uma força de resposta rápida de 2.200 pessoas baseada em Okinawa, no Japão.
Este artigo foi publicado originalmente em Forbes.com
