A cerimónia do pódio no final do Grande Prémio da China em Xangai foi marcada por um toque de nostalgia. Os hinos nacionais italiano e alemão foram tocados juntos, trazendo de volta memórias dos ex-campeões mundiais Michael Schumacher e Sebastian Vettel estourando o champanhe no degrau mais alto. Mas desta vez não foi um piloto alemão que venceu com um construtor italiano.
Pela primeira vez desde 2006, quando Giancarlo Fisichella triunfou no Grande Prêmio da Malásia pela Renault, a bandeira quadriculada no final da corrida foi acenada para um piloto italiano. Kimi Antonelli, da Mercedes, conquistou sua primeira vitória em uma corrida de F1 com apenas 19 anos de idade, tornando-se o segundo mais jovem vencedor de uma corrida de F1, depois de Max Verstappen. O piloto bolonhês demonstrou maturidade muito além da sua idade, apenas na sua segunda temporada no escalão principal do automobilismo, superando o seu companheiro de equipa George Russell no segundo resultado consecutivo de 1-2 para o fabricante alemão.
Foi uma pilotagem quase perfeita do jovem Antonelli, que se tornou no mais jovem pole-sitter durante a qualificação antes da corrida. Um bloqueio no gancho a algumas voltas do final fez com que todos se agarrassem aos seus assentos. O próprio italiano disse que “quase lhe deu um ataque cardíaco”, mas recuperou-se e levou para casa confortavelmente o dinheiro inteiro. A vitória de Antonelli também foi um momento de redenção para o chefe da equipe, Toto Wolff, que recebeu muitas críticas por substituir o heptacampeão mundial Lewis Hamilton por um novato propenso a erros. “’Ele é muito jovem. Não deveríamos colocá-lo em uma Mercedes. Coloque-o em uma equipe menor. Ele precisa de experiência. Veja os erros que ele comete.’ Aqui vamos nós, Kimi. Vitória”, disse o chefe da equipe Mercedes em seu discurso de rádio pós-corrida.
Hamilton, agora adornando o vermelho escarlate da Ferrari, ficou visivelmente satisfeito com a vitória de seu sucessor, abraçando Antonelli e o ex-engenheiro de corrida Peter Bonnington antes da cerimônia do pódio. Houve mais motivos de comemoração para o britânico. O terceiro lugar marcou o primeiro pódio para a Scuderia em sua 26ª corrida, no mesmo local de sua vitória na corrida de velocidade do ano passado.
Lewis Hamilton descreveu-a como “uma das corridas mais divertidas que já tive”, com Leclerc acrescentando no rádio que “gostou” da batalha. | Crédito da foto: REUTERS
Lewis Hamilton descreveu-a como “uma das corridas mais divertidas que já tive”, com Leclerc acrescentando no rádio que “gostou” da batalha. | Crédito da foto: REUTERS
Sua batalha pelo último lugar no pódio com o companheiro de equipe Charles Leclerc, que envolveu múltiplas ultrapassagens e repasses, foi um grande impulso para os defensores das manobras de ultrapassagem conduzidas pelo motor, impostas pelos novos regulamentos. Hamilton descreveu-a como “uma das corridas mais divertidas que já tive”, com Leclerc acrescentando no rádio que “gostou” da batalha. Pela primeira vez desde sua mudança, Hamilton parecia estar em pé de igualdade com seu companheiro de equipe ‘sênior’, conseguindo encontrar o ponto ideal melhor do que o piloto monegasco durante os treinos e qualificação.
Longe da alegria e do glamour da ponta, foi uma corrida esquecível para a atual campeã de construtores, a McLaren. Tanto Lando Norris quanto Oscar Piastri (pela segunda corrida consecutiva) nem sequer conseguiram largar devido a diversos problemas elétricos relacionados à unidade de potência.
Piastri não conseguiu completar nem uma única volta nesta temporada depois de sua queda a caminho do grid na abertura. O australiano encontrou uma maneira de trazer um pouco de humor apesar de sua angústia, brincando que esta foi a maior ação de F1 que ele assistiu do lado de fora em muito tempo.
A Red Bull Racing também teve um desempenho decepcionante, com o tetracampeão Max Verstappen forçado a abandonar devido a um problema de resfriamento. O companheiro de equipe Isack Hadjar conseguiu tirar um pouco do desânimo ao terminar em oitavo lugar, apesar de rodar na primeira volta. Ollie Bearman, da Haas, e Pierre Gasly, da Alpine, aproveitaram a miséria das equipes do meio-campo superior, acumulando uma grande quantidade de pontos depois de terminar em quinto e sexto, respectivamente.
O resultado da corrida em Xangai será um alerta para Russell, que perceberá que será testado até ao limite pelo seu talentoso companheiro de equipa júnior na sua busca pelo título mundial de pilotos. Uma batalha gangorra entre os dois carros Mercedes também manterá a Ferrari ao seu alcance. A equipe de Fred Vasseur espera conseguir a próxima atualização de motor para atrair seu rival mais rápido e acirrar a corrida pelos dois títulos do campeonato.
MotoGP
O piloto italiano da Aprilia Racing, Marco Bezzecchi, venceu o MotoGP brasileiro. | Crédito da foto: AFP
O piloto italiano da Aprilia Racing, Marco Bezzecchi, venceu o MotoGP brasileiro. | Crédito da foto: AFP
O início ofuscante da Aprilia Racing na temporada de MotoGP continuou com um resultado 1-2 no Grande Prémio do Brasil. Marco Bezzecchi conquistou a segunda vitória da temporada e a quarta consecutiva na primeira divisão, à frente do companheiro de equipe Jorge Martin. As preocupações em torno da degradação dos pneus e do calor crescente forçaram os organizadores a reduzir a corrida de 31 para 23 voltas e os dois pilotos da Aprilia tiveram uma passagem tranquila até à bandeira verificada. A dupla lidera agora a classificação do campeonato de pilotos, à frente de Pedro Acosta, da KTM, que só conseguiu terminar em sétimo lugar. O atual campeão Marc Márquez, que havia vencido a corrida de velocidade no dia anterior, perdeu o pódio depois de uma disputa ao longo da corrida com Fabio di Giannantonio, da VR46 Racing.
Publicado em 26 de março de 2026
