Os pilotos relataram preocupações de segurança sobre o aeroporto LaGuardia às autoridades da aviação antes do acidente da Air Canada, que deixou 2 mortos e 41 hospitalizados.
Um piloto levantou duas preocupações de segurança antes de alertar que “em dias de tempestade, LGA está começando a se parecer com o DCA (Aeroporto Nacional Ronald Reagan de Washington) antes do acidente lá”, conforme relatado pela CNN.
Num relatório apresentado no verão passado, o piloto alegou que os controladores de tráfego aéreo não forneceram orientações sobre a proximidade das aeronaves na área e alertou que um sistema de iluminação da pista – que, segundo eles, ajudou a evitar encontros com aviões no solo – tinha sido desligado.
Eles imploraram às autoridades “por favor, façam alguma coisa” – poucos meses antes do acidente de domingo que matou o piloto Antoine Forest e o co-piloto Mackenzie Gunther.
Detritos pendurados na frente destroçada do avião da Air Canada depois que ele colidiu com um caminhão de bombeiros no aeroporto LaGuardia no domingo. obtido pelo NY Post
O piloto documentou um encontro em que controladores de tráfego aéreo deram autorização de decolagem a um avião no solo quando sua aeronave estava a apenas 300 pés de altura ao descer em direção à pista 22.
“A voz que aceitou a autorização de decolagem, provavelmente o primeiro oficial, não parecia preocupada, mas a aeronave que partia pareceu hesitar em se mover por alguns segundos”, disse o piloto em uma transcrição do documento do Sistema de Relatórios de Segurança da Aviação visto pelo The Post.
“Acredito que isso ocorreu porque o capitão daquele voo provavelmente era o piloto que voava e estava em posição de ver o quão perto estávamos do pouso. Acho que ele ou ela pensou duas vezes antes de iniciar a decolagem.”
O piloto decidiu pousar o avião em vez de dar a volta devido à neblina causada pelos incêndios florestais no Canadá e por um possível helicóptero na área.
“Achei mais seguro continuar a aproximação e pousar cerca de 10 segundos depois que a aeronave que estava partindo cruzou nosso caminho, em vez de dar a volta repentinamente e confiar que o helicóptero não estava perto do final da partida de 22”, disseram.
O piloto expressou outra preocupação de segurança com as luzes da outra pista do aeroporto, a 13. Eles alegaram que este sistema havia sido desativado.
Pessoal do National Transportation Safety Board (NTSB) inspeciona os destroços do jato. REUTERS
“No passado, este sistema fornecia uma camada adicional de segurança para evitar incursões na pista. Agora, nunca mais o vejo acender quando estou esperando na posição 13 enquanto um avião pousa na 22. O ritmo das operações está aumentando em LGA”, disseram.
“Os controladores estão forçando os limites. Em dias de tempestade, LGA começa a parecer DCA antes do acidente.”
O acidente de janeiro de 2025 no Aeroporto Nacional Ronald Reagan de Washington matou 67 pessoas depois que um avião da American Airlines colidiu com um helicóptero do Exército dos EUA.
Outros pilotos relataram como os comandos de parada foram emitidos pelo controle de solo do LaGuardia bem a tempo, evitando possíveis desastres, segundo a CNN.
Foi divulgado vídeo mostrando o momento da colisão. MÍDIA SOCIAL via REUTERS
O avião da Air Canada bateu no caminhão de bombeiros na noite de domingo, respondendo a um incidente no solo, após pousar em Montreal.
O caminhão recebeu autorização para cruzar a pista, mas o avião também recebeu luz verde para pousar.
Momentos antes do horror se desenrolar, os controladores de tráfego aéreo apressaram freneticamente o caminhão para parar. O controlador de tráfego aéreo disse que “errou” no áudio divulgado posteriormente.
Forest e Gunther foram mortos, mas suas ações foram saudadas pelos sobreviventes a bordo do jato atingido.
“Alguém disse que o piloto tentou reverter o impulso no último segundo. Honestamente, eles provavelmente salvaram nossas vidas. Eu gostaria de poder dizer às famílias deles como sou sortudo”, escreveu o passageiro Brady Sego no Reddit.
A enfermeira de Long Island, Rebecca Liquori, 35, disse ao News 12 local que o pouso do avião foi difícil antes de os pilotos pisarem no freio.
“Foi como se o avião tivesse sacudido e você ouvisse o piloto tentar frear tentando evitar a colisão.”
A frente do avião ficou completamente destruída após o acidente – e o acidente fez com que as operações no LaGuardia fossem suspensas até as 14h de segunda-feira.
