A Lloyd’s List relata que os navios poderão ser autorizados a passar pelo ‘corredor seguro’ assim que forem aprovados pelo Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica.
Publicado em 20 de março de 2026
O Irão está a desenvolver um novo sistema de verificação e registo para navios que transitam no Estreito de Ormuz à medida que transita para um bloqueio “seletivo” da via navegável estratégica, de acordo com a Lloyd’s List.
O serviço de notícias e análises marítimas informou esta semana que vários países, incluindo Índia, Paquistão, Iraque, Malásia e China, estão em conversações diretas com Teerão para transitar pelas suas águas territoriais no Estreito.
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Os navios foram aprovados caso a caso, mas um novo sistema de verificação e registo está supostamente em desenvolvimento pelo Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica do Irão (IRGC), disse o Lloyd’s.
“Espera-se que os navios que pretendam utilizar a rota pré-aprovada tenham comunicado extensos detalhes sobre a propriedade do navio e o destino da carga ao IRGC antes do trânsito. Esses detalhes estão a ser comunicados através de uma série de indivíduos afiliados ao Irão que operam fora do Irão”, informou o Lloyd’s na quarta-feira.
Esta semana, o Ministro dos Negócios Estrangeiros do Irão, Abbas Araghchi, disse que o Estreito estava “aberto, mas fechado aos nossos inimigos”, sinalizando uma redução das observações anteriores do IRGC de que qualquer navio que tentasse transitar pela hidrovia seria incendiado.
O tráfego através do Estreito caiu 95 por cento desde que os Estados Unidos e Israel lançaram uma guerra contra o Irão, há três semanas, com grandes repercussões para os mercados energéticos globais. Cerca de um quinto do petróleo mundial transita pelo Estreito, que liga o Golfo e o Golfo de Omã.
Os dados marítimos indicam que um pequeno número de navios conseguiu transitar pelo Estreito desde o início do bloqueio – principalmente com bandeira do Paquistão, da Índia ou da China – embora o número tenha diminuído mais recentemente devido a um risco aumentado de ataque. Alguns navios recorreram ao desligamento do seu sistema de identificação automática (AIS), enquanto outros transmitiram as suas credenciais chinesas às autoridades iranianas, segundo relatos da mídia.
Um novo corredor “seguro” que atravessa as águas territoriais do Irão surgiu nos últimos dias, e pelo menos nove navios passaram por ele, disse o Lloyd’s.
O serviço de notícias marítimas informou que um petroleiro terá pago 2 milhões de dólares pelo direito de trânsito, mas não se sabe se outros navios também pagaram taxas.
Alex Mills, especialista em comércio internacional e direito marítimo, disse à Al Jazeera que o novo sistema de registo oferece uma solução a curto prazo para alguns países, mas pode não fazer sentido económico a longo prazo.
“A proposta iraniana de permitir que navios que viajem pelas águas iranianas, façam escala em portos iranianos e declarem todos os destinos de carga é interessante. Vai contra a abordagem de longa data de ‘apagar’ ao entrar em águas iranianas e representa riscos adicionais de segurança para os navios enquanto o conflito continua”, disse Mills à Al Jazeera.
“Não estou convencido de que isto permitiria que os navios operassem devido a seguros, segurança operacional e regimes de sanções existentes, mas à medida que o conflito continua, poderá tornar-se um risco que vale a pena correr para algumas empresas e navios.”
Mesmo que as empresas concordem, as seguradoras poderão não concordar se sentirem que o risco ainda é demasiado elevado, oferecendo um desincentivo financeiro às companhias marítimas globais.
“Sem que as empresas operadoras se sintam confiantes e vejam os benefícios económicos de viajar nesta rota, os navios não se moverão”, disse Mills. “As cadeias de abastecimento marítimo são planeadas com meses de antecedência, por isso, mesmo que abram amanhã, os ajustes nas rotas, reservas e encomendas já estão garantidos.
