As empresas petrolíferas australianas estão a ser acusadas de lucrar com a guerra no Irão como preço médio da gasolina sem chumbo ultrapassa hoje os US$ 2 por litro em Sydney, Melbourne e Brisbane.Metade dos postos de gasolina em Melbourne hoje cobram 219,9 cêntimos por litro, enquanto metade Sidney aumentaram os preços para entre 217,9 e 223,9 – bem acima do topo esperado dos seus ciclos de preços.Brisbane teve o preço médio do sem chumbo mais elevado das três capitais, 210,2 cêntimos por litro, segundo a aplicação MyNRMA.Os preços da gasolina em Sydney, Melbourne e Brisbane subiram muito além do nível máximo esperado. (Nove)
Por outro lado, o preço médio da gasolina sem chumbo em Adelaide e Perth permanece em 185 centavos e 189,1 centavos por litro, respectivamente.
O porta-voz da NRMA, Peter Khoury, disse ao 9News que esses aumentos de preços estavam “completamente errados”.
“Os preços médios já estavam no topo do ciclo de preços – eles dispararam totalmente”, disse ele.
“As empresas petrolíferas estão a utilizar a crise do Médio Oriente como desculpa para aumentar as margens. Isto tem de parar imediatamente.
“Com os preços nas três maiores cidades da Austrália já no topo do ciclo regular, metade das estações nas nossas três maiores cidades estão efetivamente inflacionando essa margem para tirar vantagem da comunidade”.
“Este não é o momento de roubar famílias australianas.”
O principal órgão automobilístico de Queensland, RACQ, também atacou os principais varejistas de combustível, encaminhando-os à Comissão Australiana de Concorrência e Consumidores (ACCC) para investigação.
A Austrália tem atualmente um abastecimento de diesel para 34 dias e de gasolina sem chumbo para 36 dias. (Fornecido)
Às 9h de ontem, o preço mais alto da gasolina sem chumbo no sudeste de Queensland era de 213,9 centavos por litro.
Às 10h, cerca de 40 locais aumentaram seus preços para 219,9 centavos por litro e, em 24 horas, quase metade fez o mesmo.
O principal especialista em economia e acessibilidade da RACQ, Dr. Ian Jeffreys, disse que os grandes varejistas lideraram o salto no preço.
“Na verdade, os preços em SEQ deveriam estar caindo agora”, disse Jeffreys.
“Temos visto um aumento no preço global do petróleo, mas isso normalmente leva cerca de duas semanas para chegar aos Bowsers aqui na Austrália, e não dois dias”.
Isso ocorre depois que o tesoureiro Jim Chalmers avisou ontem os varejistas, instando a ACCC a monitorar a manipulação de preços em meio a um salto nos preços globais do petróleo.
Um quinto do abastecimento mundial de petróleo normalmente passa pelo Estreito de Ormuz todos os dias. (Nove)
Os preços globais do petróleo têm vindo a subir, subindo 10 por cento já esta semana, para quase 80 dólares por barril, mas estes preços grossistas demoram cerca de sete a 10 dias a chegar ao Bowser.
Longas filas foram relatadas em alguns postos de gasolina nas cidades mais populosas da Austrália, à medida que filtravam notícias de que uma linha crucial de abastecimento de petróleo, o Estreito de Ormuz, havia sido efetivamente cortada por ataques iranianos.
O Estreito de Ormuz – a única via navegável dentro ou fora do Golfo Pérsico – normalmente passa por ele 15 mil milhões de barris de petróleo todos os dias, cerca de 20% do abastecimento global.
“Não há necessidade de correr para o posto de gasolina e abastecer”,
No entanto, o ministro da Energia, Chris Bowen, insistiu que “não há necessidade de correr para o posto de gasolina”.
O Estreito de Ormuz, com 37 quilómetros de largura, está actualmente praticamente fechado depois de o Irão ter ameaçado disparar contra qualquer navio que passasse por ele. (AP)
“Temos um bom estoque de gasolina em reserva na Austrália.”
A Austrália tem atualmente um abastecimento de diesel para 34 dias e um abastecimento de gasolina sem chumbo para 36 dias, sem incluir o que já existe na rede retalhista.
No entanto, o presidente-executivo da ACAPMA, Rowan Lee, diz que o fornecimento de petróleo da Austrália não acabará, mesmo que o Estreito de Ormuz permaneça fechado.
“Mais da metade do nosso combustível vem de Cingapura e é alimentado pelo petróleo que vem da Coreia do Sul, Japão, Burnei, Malásia e Índia”, disse ele à ABC.
“Retiramos muito pouco petróleo do Médio Oriente.”
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