Por Yousef Saba, Jaidaa Taha e Jonathan Saul
DUBAI/LONDRES (Reuters) – Pelo menos três navios-tanque foram danificados na costa do Golfo e um marinheiro foi morto enquanto a retaliação iraniana aos ataques dos EUA e de Israel ao Irã expôs os navios a danos colaterais, disseram fontes marítimas e autoridades no domingo.
Os riscos para o transporte marítimo comercial aumentaram nas últimas 24 horas, com mais de 200 navios, incluindo navios-tanque de petróleo e gás liquefeito, ancorando em torno do Estreito de Ormuz e das águas circundantes, mostraram dados de transporte marítimo no domingo.
O Irão disse que encerrou a navegação através da via navegável crítica, levando os governos asiáticos e as refinarias – principais compradores – a avaliarem os estoques de petróleo.
As principais companhias marítimas de contêineres redirecionaram o Cabo da Boa Esperança.
“O ataque EUA-Israel ao Irão aumenta dramaticamente o risco de segurança para os navios que operam no Golfo Pérsico e águas adjacentes”, disse Jakob Larsen, diretor de segurança e proteção da associação marítima BIMCO.
Não ficou imediatamente claro quem lançou os projéteis e drones que atingiram ou danificaram navios no domingo.
O presidente dos EUA, Donald Trump, disse entretanto que os Estados Unidos destruíram nove navios da marinha iraniana e atacaram o quartel-general naval do Irão.
‘NAVIOS PODEM SER ALVO DELIBERADAMENTE OU EM ERRO’
“Navios com conexões comerciais com interesses dos EUA ou de Israel têm maior probabilidade de serem alvos, mas outros navios também podem ser alvos deliberadamente ou por engano”, disse Larsen da BIMCO.
Um projétil atingiu o navio-tanque MKD VYOM, com bandeira das Ilhas Marshall, matando um membro da tripulação a bordo enquanto o navio navegava na costa de Omã, disse o gerente do navio V.Ships no domingo.
“A embarcação sofreu uma explosão e subsequente incêndio após ser atingida”, disse V.Ships Asia em um comunicado.
“É com grande tristeza que confirmamos que um tripulante, que estava na sala de máquinas no momento do incidente, morreu”, disse o comunicado.
A Organização Marítima Internacional, a agência marítima da ONU, instou as empresas a evitarem navegar pela área afetada até que as condições melhorem.
Um petroleiro com bandeira de Palau e sob sanções dos EUA também foi atingido no domingo na península de Musandam, em Omã, ferindo quatro pessoas, disse o centro de segurança marítima do país, sem especificar o que atingiu o navio.
Outro navio-tanque no porto de Jebel Ali, nos Emirados Árabes Unidos, quase foi danificado pela queda de destroços de uma interceptação aérea após ataques iranianos noturnos contra estados do Golfo, disseram fontes de segurança marítima.
Um terceiro petroleiro foi danificado na costa dos Emirados Árabes Unidos, disseram duas fontes marítimas.
Um quarto navio, um petroleiro de produtos petrolíferos, foi alvo de um drone na costa dos Emirados Árabes Unidos, embora tenha conseguido navegar sem ser danificado, disseram fontes de segurança marítima.
As operações portuárias em Jebel Ali foram interrompidas devido à situação, disseram autoridades no domingo.
RISCO DE MINAS
Os navios foram aconselhados a manter-se afastados do Estreito de Ormuz e do Golfo de Omã devido ao risco de ataques retaliatórios por parte do Irão, disse a Administração Marítima do Ministério dos Transportes dos EUA separadamente numa nota no sábado.
“Qualquer embarcação comercial com bandeira, propriedade ou tripulação dos EUA que opere nessas áreas deve manter um distanciamento de 30 milhas náuticas das embarcações militares dos EUA para reduzir o risco de ser confundida com uma ameaça”, afirmou.
Havia também o risco potencial de minas serem colocadas pelas forças iranianas nas ruas estreitas do Estreito de Ormuz, disseram fontes de segurança.
Os militares iranianos carregaram minas navais em navios no Golfo Pérsico em junho, aumentando a preocupação em Washington de que Teerã estava se preparando para estabelecer um bloqueio ao Estreito de Ormuz, disseram duas autoridades dos EUA à Reuters em julho.
Fontes marítimas disseram esperar que as taxas de seguro contra riscos de guerra aumentem quando os subscritores revisarem a cobertura na segunda-feira.
A cobertura do risco de guerra é necessária quando se navega em áreas perigosas e o mercado Lloyd’s de Londres já listou o Irão, o Golfo e partes do Golfo de Omã como de alto risco.
“Estimaríamos que os aumentos nas taxas de curto prazo para seguros de cascos marítimos no Golfo poderiam variar de 25% a 50%”, disse Dylan Mortimer, da corretora de seguros Marsh.
(Reportagem de Yousef Saba, Jaidaa Taha e Jonathan Saul, reportagem adicional de Yannis Souliotis, Arathy Somasekhar, Enes Tunagur, Muhammad Al Gebaly e Nadine Awadalla; escrito por Jonathan Saul; editado por Ros Russell, David Goodman e Aidan Lewis)
