Os motoristas na Austrália estão sendo incentivados a abastecer antes de um potencial aumento no preço do petróleo óleo flui para o Bowser.O NÓS e os ataques israelenses Irã estão a levantar preocupações de que as retaliações no Médio Oriente possam perturbar o fluxo de petróleo, que depende fortemente do Estreito de Ormuz.
O Irão, que controla a hidrovia, também gere a terceira maior reserva comprovada de petróleo do mundo.
Os EUA têm forças navais no Estreito de Ormuz. (CNN)
“O pior cenário para o mercado petrolífero é um ataque à infraestrutura petrolífera saudita seguido de um encerramento total do Estreito de Ormuz”, disse Andy Lipow, presidente da empresa de consultoria Lipow Oil Associates, à CNN.
“Resta saber se o Irão atacará indiscriminadamente os petroleiros na região, fechando a hidrovia.”
Os preços do petróleo poderão subir até 5 dólares por barril, ou até mais, no domingo, alertou Lipow.
A hidrovia, localizada entre o Golfo Pérsico e o Golfo de Omã, tem apenas 33,7 quilômetros de largura em seu ponto mais estreito.
É a única forma de transportar petróleo bruto do Golfo Pérsico, rico em petróleo, para o resto do mundo. O Irão controla o seu lado norte.
Os preços da gasolina podem estar em alta para os australianos. (Getty)
Cerca de 20 milhões de barris de petróleo, cerca de um quinto da produção global diária, fluem através do estreito todos os dias, de acordo com a Administração de Informação de Energia dos EUA (EIA), que chamou o canal de “ponto de estrangulamento crítico do petróleo”.
O encerramento do Estreito seria particularmente prejudicial para a China e outras economias asiáticas que dependem do petróleo bruto e do gás natural transportados através da via navegável.
A EIA estima que 84 por cento do petróleo bruto e 83 por cento do gás natural liquefeito que atravessou o Estreito de Ormuz no ano passado foram para os mercados asiáticos.
A China, o maior comprador de petróleo iraniano, adquiriu 5,4 milhões de barris por dia através do Estreito de Ormuz no primeiro trimestre deste ano, enquanto a Índia e a Coreia do Sul importaram 2,1 milhões e 1,7 milhões de barris por dia, respectivamente, de acordo com estimativas da EIA. Em comparação, os EUA e a Europa importaram apenas 400 mil e 500 mil barris por dia, respetivamente, no mesmo período, segundo a EIA.
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