O abismo fiscal entre a Califórnia e o Arizona está a afectar os trabalhadores da classe média – e os números ajudam a explicar porque é que centenas de milhares de pessoas se dirigem para Leste.
Imposto de renda, deduções na folha de pagamento, impostos sobre vendas, custos de combustível e contas de serviços públicos são todos mais altos na Califórnia – e para muitas famílias, é o suficiente para justificar a travessia das fronteiras estaduais para o Arizona.
Um único arquivador que ganha US$ 80 mil por ano normalmente pagará mais em impostos estaduais sobre a renda na Califórnia do que no Arizona, ressaltando o que os críticos descrevem como uma divisão financeira cada vez maior entre os dois estados.
Uma vista aérea da Phoenix Mountain Preserve. O imposto de renda estadual fixo de 2,5% no Arizona atraiu ex-californianos em busca de custos mais baixos. Grupo VW Pics/Universal Images via Getty Images
Após a dedução padrão da Califórnia, o rendimento tributável sobre um salário de $ 80.000 é de aproximadamente $ 74.000. De acordo com as faixas de impostos progressivos do estado, isso significa impostos de renda estaduais na faixa de US$ 3.000.
O Arizona, por outro lado, impõe um imposto de renda fixo de 2,5%. Após sua maior dedução padrão, o rendimento tributável de US$ 80.000 cai para cerca de US$ 64.000, resultando em uma conta de impostos estaduais de cerca de US$ 1.600.
Isso deixa uma diferença de cerca de US$ 1.700 a US$ 1.800 por ano, com base apenas no imposto de renda.
A Califórnia também retém automaticamente 1,3% dos contracheques do Seguro Estadual de Incapacidade, sem teto salarial. Com uma renda de US$ 80 mil, isso equivale a outros US$ 1.040 anuais – uma taxa que os trabalhadores do Arizona evitam em grande parte.
O imposto sobre o rendimento continua a ser o maior factor da discrepância, embora a pressão se prolongue para além de 15 de Abril.
O imposto estadual sobre vendas da Califórnia é de 7,25%, com acréscimos locais elevando as taxas para mais de 10% em algumas áreas. A imagem acima mostra o centro de Los Angeles. Imagens Getty
O imposto estadual sobre vendas da Califórnia é de 7,25% – a taxa básica mais alta do país – e os acréscimos locais elevam as taxas totais acima de 10% em muitas cidades, incluindo partes do condado de Los Angeles.
A taxa estadual do Arizona é de 5,6%, embora os municípios adicionem suas próprias camadas.
E o fardo poderá em breve ficar mais pesado. Autoridades do condado de Los Angeles propuseram um aumento de meio centavo no imposto sobre vendas que aumentaria o custo das compras diárias, de mantimentos a refeições em restaurantes.
Enquanto isso, os preços do gás também contrastam. Os impostos e taxas estaduais sobre a gasolina na Califórnia são de cerca de 70 centavos por galão, em comparação com cerca de 18 centavos no Arizona.
Um passageiro que dirige 24.000 quilômetros por ano poderia pagar cerca de US$ 300 a mais anualmente apenas em impostos estaduais sobre combustível.
As contas de serviços públicos aumentam ainda mais a diferença.
As tarifas de eletricidade residencial da Califórnia são em média de 28 a 32 centavos por quilowatt-hora – cerca do dobro dos típicos 13 a 15 centavos do Arizona.
Para uma família que consome cerca de 800 quilowatts-hora por mês, isso pode se traduzir em US$ 1.300 a US$ 1.500 a mais por ano em custos de eletricidade.
Os críticos apontaram o programa de limitação e comércio do estado e os mandatos regulamentares como principais impulsionadores do aumento dos preços da energia.
Outros impostos especiais de consumo acrescentam pressão incremental. O imposto sobre cigarros na Califórnia é de US$ 2,87 por maço, em comparação com US$ 2,00 no Arizona. Os impostos sobre o álcool e as taxas relacionadas com veículos também tendem a ser mais elevados no Golden State.
Individualmente, algumas dessas taxas chegam a centenas de dólares. Coletivamente, eles podem totalizar vários milhares de dólares a mais por ano para quem ganha US$ 80.000.
Uma vista aérea de São Francisco da Ilha do Tesouro. Mais de 630.000 californianos mudaram-se para o Arizona entre 2004 e 2024, de acordo com um estudo da StorageCafe. Grupo Visões da América/Universal Images via Getty Images
Os dados de migração refletem a tensão. Mais de 630.000 residentes da Califórnia se mudaram para o Arizona entre 2014 e 2024, de acordo com uma pesquisa da StorageCafe.
A análise concluiu que os preços das casas na Califórnia são mais do dobro dos preços no Arizona, com a saída mais pesada proveniente de condados do sul da Califórnia, como Los Angeles, San Diego e Orange.
Chris Dunham, um corretor imobiliário de Phoenix com 27 anos de experiência, disse que o padrão entre seus clientes é consistente.
“Todos os clientes que recebi da Califórnia têm muito dinheiro”, disse Dunham ao California Post. Muitos compraram casas na Califórnia, décadas atrás, por “dois ou trezentos mil dólares”, apenas para vê-las subir para US$ 1 milhão ou mais.
“Eles vêm aqui e gastam metade disso em uma casa e depois tiram folga o resto do ano”, disse ele. “E você sabe, não precisa trabalhar porque eles conseguiram capturar muito patrimônio a partir daí.”
Dunham disse que o choque dos adesivos geralmente funciona ao contrário quando os compradores veem os preços do Arizona.
“Vendi casas aqui para californianos. Eles disseram: ‘Oh meu Deus, esta casa na Califórnia custaria dois milhões de dólares’, e talvez custasse seiscentos mil aqui”, disse ele. Mesmo casas de milhões de dólares em Phoenix deixam os ex-californianos “perplexos com o tamanho de uma casa que podem conseguir, com a terra que podem conseguir”.
“Não se poderia tocar nisso na Califórnia”, acrescentou, apontando para propriedades em Queen Creek onde os compradores podem obter um acre de terra e uma casa de 3.000 pés quadrados por pouco mais de US$ 1 milhão.
Além da habitação, ele apontou os custos diários.
“Basta olhar apenas para o gás”, disse Dunham. “A gasolina custa oito a dez dólares o galão” em partes da Califórnia, em comparação com “entre dois e três dólares” no Arizona, às vezes “três e cinquenta e quatro dólares”.
“E em termos de trânsito, é significativamente menor”, acrescentou, observando que pode ir do centro de Phoenix a praticamente qualquer ponto da área metropolitana “dentro de quarenta, quarenta e cinco minutos durante a hora do rush”, em comparação com os deslocamentos diários de várias horas nas rodovias que ele ouve falar de clientes que saem da Califórnia.
