Um governo estadual foi instado a liderar a nação e a introduzir leis mais rigorosas sobre coletes salva-vidas obrigatórios após um inquérito sobre as mortes de oito homens em quatro tragédias marítimas distintas.
E Sul da Austrália o legista David Whittle diz que pescadores offshore “prudentes” deveriam considerar equipar seus coletes salva-vidas com sinalizadores de localização pessoal habilitados para GPS.
Na quinta-feira, ele apresentou as conclusões sobre as oito mortes em 2024 e 2025, após um inquérito que examinou se havia um problema sistêmico no uso de coletes salva-vidas no regime de segurança marítima do estado.
Médico legista da SA pede reformas nos coletes salva-vidas após oito mortes (9News)
No primeiro incidente, Paul Eckert, 73, Thomas Eckert, 40, e Alan Bottrill, 71, todos se afogaram depois que seu barco foi virado por uma onda em Buffalo Reef, 55 km a leste de Port Lincoln, em 25 de março de 2024.
O irmão de Thomas Eckert, Danny, e seu sobrinho de 13 anos conseguiram nadar até o recife e foram içados para um local seguro no dia seguinte.
O legista concentrou-se na operação de resgate “abrangente e bem organizada” depois de testemunhas constatarem que uma onda quase três metros mais alta que o barco derrubou o navio.
Em 14 de agosto de 2024, os corpos dos pescadores profissionais da Ilha Kangaroo, David Neave e Rodney Ingram, foram encontrados perto de seu barco virado, ao largo do Cabo Cassini, horas depois de o alarme ter sido dado quando uma espessa neblina se instalou.
E o legista da Austrália do Sul, David Whittle, diz que os pescadores offshore “prudentes” deveriam considerar equipar os seus coletes salva-vidas com sinalizadores de localização pessoal habilitados para GPS. (9Notícias)
Whittle descobriu que o capotamento foi “um cenário plausível e provável” que ocorreu depois que o nevoeiro obstruiu os pontos de referência e o navio pode ter navegado inadvertidamente perto de um recife “resultando em uma onda que os pegou de surpresa”.
No terceiro incidente, o pescador Peter Martin, de 77 anos, afogou-se no Cabo Finniss, perto de Elliston, na Península Eyre, em 30 de novembro de 2024.
O Sr. Whittle descobriu que o barco do Sr. Martin virou quando ele tentava recuperar um pote cray que ficou preso no fundo do mar, provavelmente como resultado de um acidente enquanto puxava a corda do pote.
Nenhuma das pessoas que morreram nos quatro incidentes usava coletes salva-vidas. (9Notícias)
O quarto incidente ocorreu em 6 de janeiro de 2025 em Rivoli Bay, perto de Beachport, no sudeste do estado.
Victor Kent, 69, e Roger Walker, 82, morreram depois que seu barco virou enquanto verificavam potes de giz de cera.
Nenhuma das pessoas que morreram nos quatro incidentes usava coletes salva-vidas.
“Embora não seja certo se estas mortes teriam sido evitadas, o uso de coletes salva-vidas teria dado a cada pessoa, no mínimo, uma forte chance de sobrevivência”, concluiu Whittle.
Na maioria dos estados, incluindo o SA, os coletes salva-vidas devem ser usados em barcos com menos de 4,8 m de comprimento e sempre por crianças com 12 anos ou menos.
Na maioria dos estados, incluindo o SA, os coletes salva-vidas devem ser usados em barcos com menos de 4,8 m de comprimento e sempre por crianças com 12 anos ou menos. (9Notícias)
Um limite de sete metros significaria que 93 por cento dos barcos registados tinham uma obrigação obrigatória de colete salva-vidas, disse Whittle.
Ele recomendou que a SA “lidere a nação” e torne os coletes salva-vidas obrigatórios para qualquer pessoa a bordo de uma embarcação motorizada de até sete metros de comprimento.
Para maior segurança, os serviços de resgate e os pescadores prudentes que viajam distâncias significativas da costa devem equipar os seus coletes salva-vidas com balizas de localização pessoal capazes de transmitir GPS, disse ele.
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