Quarta-feira, 18 de fevereiro de 2026 – 11h50 WIB
Jacarta, VIVA – No meio da concorrência acirrada de Low MPV, a PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) escolheu um passo estratégico ao manter as vendas do modelo Stargazer anterior. Embora alguns fabricantes estejam totalmente focados em novos modelos, a Hyundai ainda está a abrir espaço para variantes antigas chegarem a segmentos de consumidores sensíveis ao preço.
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O Diretor de Operações da PT HMID, Fransiscus Soerjopranoto, explicou que a decisão se baseou nas necessidades do mercado ainda diversas.
“Na verdade, ainda precisamos de clientes ou consumidores que precisam de carros com alta sensibilidade ao preço. E também há demanda de diversas frotas, é por isso que mantemos isso”, disse recentemente em Jacarta.
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Atualmente, a Hyundai está comercializando as variantes mais recentes do Stargazer, incluindo o Cartenz e o Cartenz
Mesmo assim, Frans enfatizou que esta estratégia é transitória. No futuro, o foco da empresa será totalmente direcionado para os modelos mais recentes.
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“Começaremos a nos concentrar assim que pudermos construir tudo totalmente com Cartenz”, disse ele.
Este passo é visto como a forma da Hyundai manter o volume de vendas num mercado que é muito sensível aos preços. A Rp. O segmento de 200-300 milhões de MPV é conhecido como o mercado mais gordo da Indonésia, com concorrência não apenas de marcas japonesas, mas também de fabricantes chineses que são agressivos na oferta de recursos abundantes a preços competitivos.
Ao manter o modelo antigo, a Hyundai tenta manter a acessibilidade dos preços sem precisar cortar o posicionamento do seu novo produto. Esta estratégia também está alinhada com a abordagem “produto global, sabor local” que a Hyundai tem vindo a promover, onde os produtos globais são adaptados ao carácter dos consumidores indonésios.
Além disso, vários modelos Hyundai, como o Stargazer, são produzidos localmente, o que proporciona flexibilidade nos acordos de fornecimento e estratégias de preços.
Em meio às projeções para o mercado automotivo nacional, que se diz ter potencial para passar de 800 mil para 850 mil unidades este ano, manter todos os nichos de mercado é um passo realista. Para a Hyundai, manter modelos antigos não é apenas uma questão de estoque, mas uma estratégia para atingir consumidores que não estão necessariamente preparados para migrar para os modelos mais recentes.
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“Começaremos a nos concentrar depois que pudermos construir tudo totalmente com Cartenz”, disse ele.
