O Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia não suspenderá as licenças de vendas e fabricação da Tesla por 30 dias porque o fabricante de EV parou de usar o termo “Piloto Automático” na comercialização de seus veículos no estado.
A decisão, emitida na terça-feira, significa que a Tesla pode continuar a vender os seus EVs na Califórnia sem interrupção e resolve oficialmente um caso que se arrasta há quase três anos. A Califórnia é o maior mercado da Tesla nos EUA.
Em novembro de 2023, o DMV apresentou acusações de que a Tesla violou a lei estadual ao usar marketing enganoso do Autopilot, seu sistema básico avançado de assistência ao motorista, bem como seu software de assistência ao motorista Full Self-Driving mais capaz. O regulador estadual argumentou que os termos enganam os clientes e distorcem as capacidades dos sistemas avançados de assistência ao motorista.
A Tesla parou de usar o termo “capacidade total de direção autônoma” e, em vez disso, usou a condução autônoma total (supervisionada) para descrever o sistema com mais precisão e esclarecer que os motoristas ainda eram obrigados a monitorá-lo. Mas Tesla manteve o prazo do piloto automático, o que levou o DMV a encaminhar o caso a um juiz de direito administrativo no Escritório de Audiências Administrativas da Califórnia.
Em dezembro, o juiz de direito administrativo concordou com o pedido do DMV para suspender as licenças de vendas e fabricação da Tesla no estado por 30 dias como penalidade por suas ações. O DMV concordou com a decisão, mas não atacou; em vez disso, o regulador estadual deu à Tesla 60 dias para cumprir.
“Desde então, a Tesla tomou medidas corretivas e parou de usar o termo enganoso ‘Piloto Automático’ na comercialização de seus veículos elétricos na Califórnia”, afirmou o DMV em um comunicado publicado em seu site. “A Tesla já havia modificado o uso do termo ‘Full Self-Driving’ para esclarecer que a supervisão do motorista é necessária. Ao tomar esta ação prescrita, a Tesla evitará que suas licenças de revendedor e fabricante sejam suspensas no estado por 30 dias pelo DMV.”
Tesla não parou de usar o termo piloto automático. Em janeiro, a empresa descontinuou totalmente o Autopilot nos EUA e no Canadá. A mudança não apenas ajudou a cumprir o DMV, mas também foi vista como uma forma de impulsionar a adoção do FSD, que, diferentemente do piloto automático, exige que o proprietário pague pelo sistema atualizado.
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23 de junho de 2026
O FSD Supervisionado, que até 14 de fevereiro exigia uma taxa única de US$ 8.000, agora está disponível apenas por meio de uma assinatura mensal de US$ 99. Espera-se que essa taxa de assinatura aumente à medida que o sistema se torne mais capaz, disse o CEO da Tesla, Elon Musk.
