14 de fevereiro de 2026 – 13h
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Londres: A Austrália está mais perto do que nunca de um acordo comercial com a Europa que reduzirá os preços para os consumidores e aumentará as vendas para os exportadores, depois de as negociações em Bruxelas terem aberto caminho para um pacto dentro de semanas.
Os ganhos prováveis para as famílias australianas incluem preços mais baixos para as exportações europeias, como automóveis e camiões, eliminando tarifas que acrescentam 5% a cada veículo.
Os agricultores australianos também irão certamente beneficiar de maiores oportunidades de exportação na Europa, embora ambos os lados ainda estejam em disputa sobre a escala do aumento nas vendas de carne bovina e ovina.
A conversa do Ministro do Comércio, Don Farrell, com a UE provavelmente dará frutos. Lisa Visentin
O resultado líquido expandirá uma relação comercial bilateral que já vale cerca de 110 mil milhões de dólares com a Austrália todos os anos, tornando este o acordo mais importante com a União Europeia em mais de uma década. Sempre foi muito mais do que carros e vacas.
Houve um sério risco de fracasso quando o Ministro do Comércio, Don Farrell, chegou a Bruxelas para dois dias de conversações, na quinta e sexta-feira, com o seu homólogo da UE, Maroš Šefčovič. Sempre havia a possibilidade de os europeus não oferecerem acesso suficiente à carne bovina e de cordeiro e, nesse caso, Farrell iria embora.
Assim, o simples facto de as negociações terem continuado pelo segundo dia e terem terminado com uma declaração positiva na tarde de sexta-feira (hora de Bruxelas), significa que um acordo está finalmente à vista.
Há agora uma maior probabilidade de a Presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, visitar a Austrália para selar um acordo com o Primeiro-Ministro Anthony Albanese. Esta potencial viagem está no ar há pelo menos quatro semanas, mas agora há uma razão sólida para que continue.
Claro, isto só receberá uma atenção modesta quando o Partido Liberal estiver nas manchetes com a sua liderança e a ascensão de Angus Taylor como líder da oposição. Há muito menos drama no trabalho mundano do governo.
Mas há três razões significativas e estratégicas para saudar as notícias de Bruxelas.
A presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, provavelmente visitará a Austrália para selar um acordo comercial histórico.Omar Havana/AP
A primeira é que a Austrália e a Europa estão a aproximar-se numa altura em que ambas têm de enfrentar as repentinas convulsões de Donald Trump em matéria de comércio e segurança. O presidente dos EUA está a transformar a América num aliado pouco fiável. A resposta racional para a Austrália é estreitar os laços com outros aliados.
A segunda é que os líderes australianos têm afirmado há anos que precisamos de depender menos da China para as nossas exportações. É claro que as vendas para a Europa não conseguem igualar o enorme volume do comércio com a China de carvão, gás e minério de ferro. Mas é aconselhável diversificar.
A terceira é que o acordo comercial será acompanhado por uma parceria de defesa.
Esta não será uma aliança como a NATO ou a ANZUS, mas um acordo para trabalhar em conjunto em exercícios e aquisições.
Poderá ajudar as empresas australianas a vender equipamento à Europa e poderá ajudar ambos os lados a trabalhar em conjunto em ameaças de “guerra híbrida”, como ataques de drones e ataques cibernéticos. Dito de forma mais direta, tratar-se-á de lidar com a Rússia e a China.
É provável que também haja benefícios práticos e bastante rápidos.
Uma delas é que os carros da Europa se tornam mais baratos para as famílias. Neste momento, um carro europeu é 5% mais caro devido ao regime tarifário australiano.
Isto coloca empresas como a Volkswagen, a Skoda, a Fiat e outras – e não apenas as marcas de luxo – em desvantagem face aos rivais da China, Japão, Tailândia e EUA. (Todos estes países já têm acordos comerciais com a Austrália.) Isto é bom para a concorrência.
As famílias australianas estão no bom caminho para desfrutar de preços mais baixos nas exportações europeias, incluindo automóveis de luxo. Bloomberg
Outra é que outros bens de capital também caem de preço. Embora a maioria dos produtos chegue à Austrália sem barreiras, ainda existe uma tarifa de 5% sobre muitos produtos provenientes da Europa. Um café pode pagar mais por uma máquina de café, por exemplo. Uma empresa de transportes poderia pagar mais por um camião europeu.
Haverá também um benefício para os agricultores que desejam exportar mais carne bovina e ovina, mas foram bloqueados pelas cotas da UE. Em Janeiro, os europeus pareciam estar dispostos a permitir 24 mil toneladas de carne bovina e 20 mil toneladas de cordeiro provenientes da Austrália todos os anos. Esse valor era tão baixo que não parecia haver muito sentido em fazer um acordo. Farrell pressionou por mais.
Neste momento, a Austrália está proibida de enviar mais de 3.389 toneladas de carne bovina para a UE todos os anos, de acordo com a Meat and Livestock Australia. Quer um aumento para 50.000 toneladas, argumentando que isto está em linha com os acordos da UE com o Canadá e o Brasil. Os grupos agrícolas na Europa estão a fazer lobby para manter o número baixo.
Farrell parecia positivo na sexta-feira, o que sugere que ele fez algum progresso. A meta “extensiva” para o lado australiano seria algo acima de 40.000 toneladas.
Existem outros ganhos para adoçar um acordo final. A Europa quer acesso aos minerais críticos australianos e não há razão para recusá-lo.
É provável que haja um acordo limitado para facilitar a circulação de trabalhadores qualificados entre empregadores australianos e europeus, mas isto não será uma conversa aberta. (Qualquer coisa mais ambiciosa em matéria de regras de vistos precisaria da aprovação dos parlamentos nacionais da Europa.)
Jason Collins, que dirige o Conselho Empresarial Europeu Australiano, afirma que finalizar um acordo seria uma “jogada inteligente” para aumentar o acesso a 450 milhões de consumidores em toda a UE.
A quantidade de carne bovina australiana que pode entrar nos mercados europeus tem sido um ponto de discórdia nas negociações comerciais.Joanne O’Keefe
A decisão de iniciar estas negociações comerciais remonta a 2015. O progresso foi tão lento que Farrell desistiu há dois anos porque os europeus não ofereciam acesso suficiente à carne bovina e ovina. Ele estava certo em insistir em um acordo melhor.
Na sexta-feira, em Bruxelas, o ministro do Comércio emitiu uma breve declaração: “Estou confiante de que tanto a Austrália como a União Europeia chegarão a um acordo que beneficiará ambas as nossas economias”.
Ele não disse que eles “poderiam” chegar a um acordo – ele disse que “irão”. Depois de mais de uma década, um acordo está à vista.
Isto não receberá tanta atenção como um vazamento de liderança Liberal, mas representa uma vitória económica silenciosa para o Partido Trabalhista. Os ganhos para as famílias são reais. E, na era de Trump, os benefícios estratégicos não devem ser ignorados.
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David Crowe é correspondente europeu do The Sydney Morning Herald e The Age.Conecte-se via X ou e-mail.
