Secretário de Comércio Howard Lutnick ingressou Breitbart News na quarta-feira para uma discussão política onde abordou tópicos incluindo reshoring, vulnerabilidades da cadeia de suprimentos e o futuro da fabricação automatizada nos Estados Unidos.
Lutnick destacou o potencial da automação nos esforços de relocalização, afirmando: “A oportunidade é que a produção está sendo automatizada, e a produção automatizada é perfeita para a América. Não temos um bilhão de pessoas, certo? Vamos pensar que precisamos ter um pensamento de alta tecnologia para que possamos trabalhar da maneira que isto está funcionando.”
Quando questionado sobre a amplitude da agenda de relocalização, Lutnick afirmou que, embora os EUA não precisem de trazer de volta todo o tipo de produção, a tecnologia moderna cria novas oportunidades. “Há algumas coisas que deveriam ser feitas no exterior: sandálias, camisetas baratas. Estamos bem com isso”, disse ele. Ao mesmo tempo, ele enfatizou que “é possível fazer uma enorme quantidade de fabricação internamente” usando robótica avançada.
Lutnick traçou uma distinção entre diferentes tipos de robótica, observando que os sistemas automatizados que ele imagina para a produção nacional não são máquinas humanóides. “Feche os olhos e pense em uma fábrica de automóveis moderna, você sabe, com o braço que sai e perfura assim.”
Ele alertou contra a dependência excessiva de poderes adversários: “Não vamos permitir que robôs humanóides chineses entrem neste país, assim como não vamos permitir que veículos elétricos chineses entrem neste país”, observou. Ele levantou a preocupação de que veículos ou componentes de infraestrutura fabricados na China possam ser desativados remotamente em tempos de conflito.
Esta vulnerabilidade estende-se, afirmou Lutnick, a sectores como o farmacêutico. “Antes de aceitar este emprego, se você abrisse meu armário de remédios, não acho que eu tivesse um produto farmacêutico de marca. Todas essas versões genéricas são todas fabricadas na China. Se fôssemos adversários, o que faz você pensar que os está em primeiro lugar? E se você os pegou, o que o faz pensar, durante o momento do adversário, que está disposto a tomar esta pílula? Precisamos fazer isso aqui, e isso significa que você tem que analisar todos os ingredientes para garantir que cada ingrediente seja feito aqui.”
Detalhando sua função, Lutnick disse: “Meu trabalho é ir até cada item de linha e dizer: ‘Ok, onde estamos com isso? Onde estamos com isso?'” referindo-se a tudo, desde minerais críticos até cadeias de fornecimento de componentes.
Ele usou ímãs de veículos como exemplo de como o acesso a componentes pequenos, mas essenciais, pode se tornar um ponto de estrangulamento crítico. “Eles colocam ímãs em carros e o custo médio de um ímã em um carro é de 20 dólares. Eles vendem por quilo. São 55 dólares por quilo. Isso não é alta tecnologia”, explicou ele. “Mas é como se eu lhe desse uma estante muito legal de Natal e não lhe desse a chave Allen. Custa US$ 1 para montá-la, certo? Então eles disseram: ‘Bem, não vou lhe enviar os ímãs’, e eles fazem todos eles. É como não lhe enviar a chave do carro. Você não pode dirigir o carro.”
Lutnick expressou confiança de que os esforços de toda a administração estão alinhados na resolução destes “pontos de estrangulamento”. “Achei que era uma grande vantagem, porque nos acordou e disse: ‘Temos que consertar isso’”, afirmou. “Estou fazendo tudo o que podemos durante estes quatro anos, e toda a administração está trabalhando em conjunto para fazer tudo o que pode ao longo destes quatro anos para tirar todos esses pontos de estrangulamento do nosso pescoço.”
