O Jet Boeing 747, oferecido ao presidente Donald Trump Catar como uma Casa Branca Voadora Temporária, pode precisar de uma corrente de caça das correntes atuais e pode ser limitada a voar, a menos que melhorias significativamente eficazes de segurança, disseram especialistas em aviação e recursos industriais.
Embora inúmeras melhorias na comunicação e defesas de aeronaves nos próximos meses tenham sido concluídos nos próximos meses após a conclusão de qualquer acordo, a desfile militar e a restrição doméstica podem permanecer no local, disseram especialistas e recursos.
No entanto, como comandante -chefe, Trump poderia desistir de requisitos semelhantes, observou o ex -representante da aviação.
O avião de luxo que oferece à família real do Catar exigiria melhorias em segurança, melhoraria as comunicações para impedir que o Spy escute e a capacidade de rejeitar mísseis recebidos, disseram especialistas. Os custos não eram conhecidos, mas poderiam ser significativos devido aos esforços atuais da Boeing para construir dois novos vôos de um voo exceder US $ 5 bilhões.
A aviação enviou um pedido de comentário à Casa Branca, que não teve um comentário imediato.
Há questões sérias sobre se uma combinação de acompanhantes de caça e melhorias de curto prazo seria suficiente para fornecer ao presidente proteção suficiente.
“Não acho que isso seja possível”, disse Mark Cancian, consultor -chefe do Departamento de Defesa e Departamento de Segurança de Estudos Estratégicos e Estudos Internacionais, com referência a um curto eixo de tempo para ajustes profundos.
“O Air Force One foi projetado para sobreviver em todos os tipos de ambientes, incluindo a guerra nuclear”, acrescentou, observando que o poder da corrente tolerou um pulso eletromagnético da explosão nuclear é inserido nos sistemas de potência e fundo. “Isso não é algo que você acrescenta.”
Trump se recusou a criticar seu plano amplamente relatado de aceitar um avião de 13 anos com um preço de catálogo de US $ 400 milhões, afirmando que seria “estúpido” rejeitar a oferta.
Trump também chamou de decisão prática e que ficou decepcionado por a Boeing ter durado até que ela já tivesse feito contratos atrasados para duas novas aeronaves, que ele discutiu durante seu primeiro mandato.
“Se ele quiser e diz:” Aceitarei qualquer risco que não tenha todas as coisas que a verdadeira aviação pode fazer “, disse o ex -funcionário da Força Aérea.
Embora o normalmente não voe com um acompanhamento de lutador, a nova aeronave pode precisar se defender contra ameaças de mísseis, acrescentou o ex -representante.
Um desfile poderia ser necessário, porque a aeronave Catarrh “não possuía sistemas eletrônicos de guerra e alerta de foguetes e qualquer outra coisa que você esteja associado à Força Aérea Sobrevivente”, disse Richard Aboulafia, CEO da empresa de consultoria consultiva aerodinâmica.
Ele acrescentou viagens internacionais, pode ficar sem limitações porque “você não pode garantir o nível de segurança no espaço aéreo internacional ou aeroportos”.
A Força Aérea quase nunca requer acompanhantes de combate porque está equipado com uma variedade de sistemas de defesa avançados, incluindo flare, bloqueadores eletrônicos e sistemas de detecção de infravermelho que protegem contra ataques de foguetes.
Os desfiles às vezes voam com a corrente quando está no exterior ou em momentos de risco de segurança nacional, por exemplo, após os ataques de 11 de setembro de 2001.
O governo explorou a tecnologia L3Harris para retrabalhar 747, enquanto espera para entregar duas novas aeronaves de novas aeronaves da Boeing.
Outras melhorias podem incluir um conjunto de comunicação que pode lidar com as funções sensíveis da Casa Branca e das equipes de aeronaves, e a mudança do interior para apoiar Trump, seus funcionários, Serviço Secreto e Press, disse Douglas Birkey, CEO do Mitchell Institute for Aerospace Studies.
Em cada cenário, o Exército dos EUA teria que instalar novos recursos de segurança e potencial nova fiação antes que a aeronave fosse usada para transportar Trump.
Atraso
A Força Aérea One, pela primeira vez há dez anos, enfrentou atrasos crônicos, oferecendo dois novos 747-8s programados para 2027, três anos para a programação anterior.
Em 2018, a Boeing recebeu um contrato de US $ 3,9 bilhões para a construção dessas duas aeronaves para uso como a única força aérea, e o custo aumentou para pelo menos US $ 4,7 bilhões. A Boeing também registrou US $ 2,4 bilhões do projeto.
Esses jatos foram originalmente destinados a uma companhia aérea estrangeira, a transportadora russa Transaero, que em 2015 falência. O uso dos dragões existentes tem como objetivo reduzir custos, mas a Boeing levou bilhões de dólares, pois o custo de equipamentos de aeronaves adicionais excederam em muito o preço do contrato.
Em fevereiro, Trump viajou no Boeing 747-8 construído para o Catar para destacar atrasos.
A Casa Branca da época disse que a visita permitiu que ele “olhasse para o novo hardware/tecnologia” sem se exercitar.
A aeronave foi originalmente operada pela companhia aérea VIP Katar Amiri, de propriedade do estado, que, de acordo com bancos de dados especializados, realiza voos particulares para membros da família governante e outros funcionários do governo.
Foi relatado em 2023 pela Global Jet Isle of Man, uma empresa de charter particular que se recusou a comentar o atual.
Também há perguntas sobre US $ 400 milhões amplamente colocados na corrente com base nos novos preços de aeronaves que impediram a produção em 2023.
Analistas CIR
(Com exceção do título, esta história não foi modificada pelos funcionários da NDTV e é publicada a partir de feed sindicalizado.)
