O filho de Ian Dury admitiu que havia perdido sua carteira de motorista depois de ter sido baleado usando o telefone enquanto dirigia Jeremy Vine – que chamou a situação de “infeliz” e expressou seu “amor” pela música de seu pai.
O músico Baxter Dury (53 anos) disse que foi pego por Red-Ruka quando voltou para sua casa no oeste de Londres, estudando o produtor Paul Epworth, onde o casal trabalhou em seu novo álbum Albarone.
Quando conversamos com o anfitrião da tabela redonda BBC 6 Huw Stephens, Baxter disse: “Você sabe o quê? Esta é uma história trágica, mas fui lá no primeiro tempo (ao criar um disco) e depois perdi uma licença”.
O filho do ícone do punk-rock do final da década de 1970 acrescentou: “Eu peguei um engarrafamento e a culpa de Jeremy levou o filme que ele olhou para o Instagram que merece, eu não discuto sobre isso (isso).
O apresentador BBC Radio 2 Vine é um ciclista afiado que foi descrito como “disposto a morrer na defesa do código da auto -estrada” para atirar em motoristas arriscados com a câmera do capacete em seu diário, viajando pelas estradas sobrecarregadas de Londres e denunciá -las à polícia.
O reator sobre os comentários de Baxter, Vine, 59 anos, disse Today Mailonline: “Isso é muito infeliz. Gostaria de Baxter saber que amo a música de seu pai.
“Receio que o uso de telefones celulares em carros em Londres, especialmente na disputa de peças, seja uma maldição absoluta. Portanto, sou muito túnel sobre isso.
“Temos 1700 mortes na estrada por ano. Desculpe, quero dizer isso seriamente. Baxter feliz.”
O músico Baxter Dury (na foto), 53 anos, disse que era culpado de pegou-o avermelhado quando ele voltou para sua casa no oeste de Londres por estudo pelo produtor Paul Epworth, onde o casal trabalhou em seu novo álbum Allbarone
Moderador BBC Radio 2 (na foto) disse Mailonline que a situação é “infeliz” e expressou seu “amor” pela música de Baxter’s Music
Baxter é filho de ícones do ícone do punk-rock de 70 anos, Dury, cujos sucessos incluem me atingir o ritmo Stick e Sex & Drugs & Rock & Roll
Até abril, ela passou anos publicando vídeos de motoristas que estão ameaçando, outros e ciclistas on -line “para que todos que estão tentando pensar nos perigos de tentar se mover pelas cidades para Pushbik”.
No entanto, ele decidiu parar a gravação deles por causa do abuso inexorável de críticos que o acusaram de perseguição a motoristas e roubo de sua bicicleta de 620 GBP.
Em seu anúncio sobre a personalidade X, ela escreveu uma personalidade televisiva: “Paro de meus vídeos de ciclismo. Trolling ficou muito ruim. Eles tinham mais de 100 milhões de opiniões, mas eventualmente a raiva que eles geram realmente me chateou”.
Ele disse que “um tema regular” do ódio foi visto “esmagado por um caminhão” e publicou imagens de comentários feios, incluindo quem disse que “certamente esse” homem “deve ser o maior buraco da Inglaterra. É terrível, mas espero que caia sob as rodas de cinco carros que se voltam e garantem que eles façam empregos”.
O apresentador do anfitrião do Channel 5 até recebeu as ameaças de morte por seu controverso ativismo, dois da polícia estão atualmente investigando a polícia.
Em 2017, o motorista estava soprando na esquina e gritou abuso para culpar, condenado por ameaçar comportamento e gerente. Ele capturou o incidente na câmera e o gravou no Facebook, onde parecia mais de 15 milhões de vezes.
“Eu sei que já tive um pequeno cruzamento quando o motorista disse, sem assistir, mas gravei o filme para mostrar o perigo”, acrescentou no seu post X.
Embora ele não publique mais seus chutes on -line, uma culpa que nunca “fez um centavo” nos vídeos, ele continua a atirar e relata que os motoristas violam leis para melhorar a segurança de rotas perigosas em Londres.
Vine decidiu parar de gravar seus vídeos por causa do abuso inexorável de críticos que o acusaram de perseguição a motoristas e roubo de suas bicicletas de £ 620 GBP
Documentos da Vís Vine Alguma de sua pior experiência na estrada foi assistida por milhões – por exemplo, esse passe próximo do motorista do ônibus
Ele disse que não teria a “liberdade criativa” que tinha ao gravar vídeos – o que era mais complicado em seus ajustes quando eles melhoraram.
“Alguns dos maiores vídeos foram sobre os menores incidentes, como se alguém se tornasse na minha frente à esquerda”, disse ele.
“As pessoas ficam felizes em discutir isso, e eu realmente acho que todos ficaríamos mais seguros se todos nos entendíssemos.
“As pessoas vão andar 4×4 em Kensington e o quê, mas precisam cuidar de mim um pouco na bicicleta.
“Ao caminhar perto, você pode ter controle completo, mas a pessoa na bicicleta não sabe. Só espero fazer parte do diálogo”.
Ele acredita que o nível de conscientização do ciclo na capital está nos anos em que as pessoas começaram a vergonha on -line – provavelmente porque mais e mais pessoas estão viajando em duas rodas.
“É uma coisa notável e Londres fez um progresso incrível. Há mais ciclistas do que motoristas em Londres”, disse ele.
Um estudo oficial recente de uma empresa que descobriu que as bicicletas representam 56 % do tempo superior.
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Uma das seis dessas bicicletas é as bicicletas sem bicicletas portuárias, como as que operam cal e florestas.
A ascensão significa que a cidade quebrou a meta em 2017 para aumentar o ciclismo em 2030 em 50 %. Desde 2024, aumentou 70 %.
No entanto, ele acha que ainda haverá motoristas arrogantes que veem as estradas como as suas e elas mesmas.
Ele estava brincando: “A principal coisa que você precisa lembrar é que onde quer que não haja passeio ruim, onde você não poderia culpar o ciclista que passava”.
