Waymo deu um retorno de software a 1.200 veículos autônomos depois que alguns de sua robotaxia estavam envolvidos em pequenas colisões com portões, correntes e outros objetos de estrada do tipo portão.
A atualização do software, relatada pela Reuters pela primeira vez, foi realizada no final do ano passado, de acordo com documentos enviados à Administração Nacional de Segurança no Trânsito de Rodovias. A empresa alfabetista disse no documento que o Conselho de Segurança da Waymo decidiu realizar um recall da versão específica do software sem que o diretor “faça obrigações relevantes de relatórios regulatórios”.
A NHTSA abriu uma avaliação provisória em maio passado no sistema de condução automatizado automatizado de Waymo depois de aprender sete incidentes nos quais a robotaxia colidiu com “objetos estacionários e semi-estacionários, como portões e cadeias” entre dezembro de 2022 e abril de 2024. Nenhum deles, segundo o NHTSA.
Em novembro de 2024, Waymo lançou uma atualização de software para sua frota de robotaxis, que contava 1200. A atualização do software reduziu significativamente a chance desses tipos de eventos, de acordo com documentos enviados à NHTSA. Hoje, Waymo tem 1500 robotaxia comercial em Austin, Los Angeles, Phoenix e São Francisco.
As atualizações de software estavam em andamento quando a investigação da NHTSA começou, de acordo com os documentos. A Companhia teve discussões contínuas com a NHTSA em relação à avaliação de um risco comparativo de veículos autônomos e ofereceu as informações da agência sobre 9 colisões adicionais com esse tipo de barreira, que ocorreu entre fevereiro de 2024 e dezembro de 2024.
Waymo emitiu pelo menos duas outras ações de recall. Em junho de 2024, a empresa emitiu um grupo de software para sua robotaxia Jaguar I-Pace depois que um deles colidiu com um poste telefônico. Waymo também se lembrou do software anterior em fevereiro de 2024, depois que dois de sua robotaxia caíram contra a mesma escolha que foi rebocada por um caminhão de reboque.
