A Nissan’s Sunderland Factory e seus 6.000 funcionários receberam uma corda de resgate do Diretor Geral da Companhia, que indicou ontem que a maior planta de automóvel britânica poderia ser poupada em seu plano monumental de sobrevivência.
Na terça-feira, a Nissan anunciou seus resultados financeiros de 2024-25 e publicou uma perda de 3,8 bilhões de GBP contra os antecedentes do acidente em seus dois maiores mercados, EUA e China.
Ao mesmo tempo, o novo CEO Ivan Espinosa, que assumiu o leme em 1º de abril, anunciou os custos “Re: Nissan Ação com base na renovação”-custos de custos de 1,3 bilhão de GBP para tirar a empresa do vermelho.
Envolve o fechamento de sete de seus veículos globais, reduzindo sua força de trabalho em 20.000 pessoas e suspendendo novos planos de produtos após 2026.
O anúncio aumentou os sinos de aviso no local de produção de carros da Nissan, no nordeste, que é um dos maiores empregadores da região.
Também causou a reação do Reino Unido, e a Downing Street imediatamente pediu ao fabricante japonês que compartilhasse detalhes completos sobre suas propostas.
No entanto, durante a teleconferência após o comunicado de terça -feira, Espinosa forneceu algum alívio e afirmou que a empresa iria se mover ainda mais com “a instalação de mais modelos elétricos em Sunderland”.
Lifeline for Nissan’s UK Factory: o oficial de justiça diz “compila mais modelos elétricos em Sunderland”
Após o anúncio da Nissan, confirmando que reduzirá seu rastreamento global de produção de 17 a 10 custos até 2027, o dinheiro será contatado na terça -feira ao fabricante de automóveis para confirmar se sua fábrica de Sunderland – a única planta de produção européia Nissan – é uma das que estão no bloco de Sekan.
Mas, enquanto o fabricante se recusou a comentar, Espinosa previu cautela na chamada para a chamada no dia mais tarde no dia.
Durante a conferência, o presidente e o diretor executivo da Nissan disseram: “Na Europa, fortaleceremos nossa presença elaborando outros modelos elétricos em Sunderland”.
Chega apenas semanas após a revelação da marca, que apresenta três novos EVs, que se afirmam ser produzidos na fábrica do Reino Unido.
Em março, ele publicou os primeiros detalhes de uma nova carta, revivida A versão EV do Cult Micra Supermini (provavelmente compartilha a plataforma com a Renault 5) e o Yuke pan -elétrico.
Todos foram prometidos a ser lançados antes do final de 2026 – mais importante, antes do desenvolvimento proposto dos produtos da Nissan, que foi anunciado em sua estratégia de redução de custos.
No início daquele ano, ele também disse que Qashqai, um dos carros britânicos mais vendidos e um modelo que foi amplamente adicionado à tendência pioneira do SUV-Will será melhorado na fábrica de Sunderland.
O presidente e CEO da Nissan Ivan Espinosa disse na terça -feira em uma entrevista coletiva: “Na Europa, fortaleceremos nossa presença elaborando outros modelos elétricos em Sunderland”
Esse é o dinheiro do Nissan UK contatado na terça -feira para perguntar se a fábrica de Sunderland (foto) era uma das sete fábricas globais sobre blocos de corte. Tem uma força de trabalho de mais de 6.000 pessoas e é um dos maiores empregadores da região
Fornecendo outra confiança no futuro da fábrica britânica foi este anúncio semanal de que a bateria da Nissan – Envision AESC – ganhou um investimento de £ 1 bilhão por seu novo GigAfactory, perto da fábrica de automóveis de Sunderland.
Esta segunda fábrica de bateria na região – e pronta para se tornar o maior local de produção de carros britânicos – adicionará células para três novos EVs, o que a Nissan prometeu.
O acordo contém um financiamento de £ 680 milhões do grupo Banks (incluindo BBVA, HSBC, Grupos SMBC, Société Générale e Standard Chartered), garantido por duas autoridades governamentais do Reino Unido, o Fundo Nacional de Richidade e o Reino Unido.
Os 320 milhões restantes vêm de financiadores privados e previam.
EV que poderia salvar Sunderland: o trio de novos nisans elétricos foi revelado em março, esperava -se que todos fossem feitos no Reino Unido
No ano passado, 282.124 veículos foram construídos em Sunderland – Nissan Home na Europa. Esta produção representou mais de um dos três carros de passageiros fabricados em fábricas no Reino Unido em 2024
O governo pede à Nissan que compartilhe detalhes dos custos de economia
Nissan Sunderland é o maior produtor de carros da Grã -Bretanha.
No ano passado, 282 124 veículos foram construídos – incluindo Jukes, Leaf EV e Qashqais -.
Era mais do que qualquer outro fabricante de automóveis no país e sua produção foi mais de um dos três carros de passageiros produzidos em fábricas no Reino Unido em 2024.
Em 2023, no entanto, a produção diminuiu 13,2 %.
No mês passado, Alan Johnson, vice -presidente sênior de produção, alertou os membros que o Reino Unido não é um “lugar competitivo” para construir carros quando pediu apoio do governo.
Em uma entrevista ao Commons Commons Commons, 23 de abril, Johnson disse que Sunderland “paga mais por sua eletricidade do que qualquer outra fábrica da Nissan no mundo” – depois que ele revelou reduzir as mudanças noturnas para economizar dinheiro.
Após esse aviso e os planos de economia de custos da Nissan, o governo do Reino Unido retornou ontem para solicitar mais informações nos trabalhadores de Sunderland.
O governo já pediu à Nissan que compartilhasse informações completas sobre seus planos de economia de custos no meio do medo do futuro da fábrica de Sunderland.
No mês passado, Alan Johnson (foto), vice -presidente sênior de produção, alertou os membros que o Reino Unido não era um “lugar concorrente” para a construção de carros ao pedir apoio do governo
Um porta -voz 10 disse: “Percebemos que será hora dos trabalhadores da Nissan e de suas famílias que se referem ao tempo.
“Embora essa seja uma decisão global tomada por razões comerciais, temos uma parceria de longo prazo com a Nissan e continuaremos trabalhando em estreita colaboração com eles em nosso futuro de produção no Reino Unido.
“Pedimos à empresa que compartilhasse seu plano completo para que possamos avaliar a influência do Reino Unido”.
Um porta -voz da Nissan respondeu na terça -feira: “Atualmente, estamos na empresa no fechamento de plantas anunciado pela empresa.
“Nesta fase, não podemos informar quais plantas serão afetadas”.
Em fevereiro, a Nissan confirmou que uma mudança atrasada em uma das linhas de montagem de Sunderland seria fechada, mas nenhum emprego foi perdido depois que aproximadamente 400 trabalhadores afetados foram movidos por outras linhas de produção para “maximizar a eficiência”.
Parte de seu plano para economizar custos e reestruturação para ajudar a “criar um negócio mais fino e durável” é um despedimento de cerca de 20.000 funcionários, reduzindo sua força de trabalho global em 15 %.
São 11.000 cortes adicionais no topo das 9.000 tarefas que ele propôs em novembro.
