Passageiros a bordo de dois trens de alta velocidade que descarrilaram na noite passada na Espanha foram catapultados pelas janelas, e seus corpos foram encontrados a centenas de metros do local do acidente, disseram autoridades.
O ministro dos Transportes da Espanha, Oscar Puente, disse que a causa do acidente permanece um mistério, chamando a colisão mortal de um incidente “verdadeiramente estranho” porque os trilhos foram reformados no ano passado.
A polícia disse na segunda-feira que pelo menos 39 pessoas foram confirmadas como mortas, enquanto eesforços para recuperar os corpos continuam e é provável que o número de mortos aumente.
O acidente ocorreu na noite de domingo, quando a cauda de um trem que transportava cerca de 300 passageiros na rota de Málaga para a capital, Madrid, saiu dos trilhos às 19h45.
A cabeceira do segundo trem, que transportava cerca de 200 passageiros, foi a que mais sofreu o impacto, segundo Puente.
Essa colisão derrubou seus dois primeiros vagões dos trilhos e os fez cair em uma encosta de 13 pés. Puente disse que parece que o maior número de mortes ocorreu nessas carruagens.
No momento das colisões, ambos os trens viajavam a mais de 190 km/h, informou a Sky News, citando fontes do Ministério dos Transportes espanhol.
O trem que descarrilou primeiro acelerava a cerca de 210 km/h, enquanto o segundo trem que colidiu com ele viajava a cerca de 200 km/h.
Pelo menos 39 pessoas foram confirmadas como mortas após uma colisão de trem de alta velocidade no sul da Espanha. Na foto: Equipes de emergência são vistas no local onde um trem de alta velocidade Iryo descarrilou e foi atropelado por outro trem enquanto os esforços de resgate continuam em Adamuz, sul da Espanha, em 19 de janeiro de 2026
Autoridades disseram que alguns passageiros foram catapultados pelas janelas, e seus corpos foram encontrados a centenas de metros do local do acidente.
Os esforços para recuperar os corpos continuam e o número de mortos deverá aumentar. Na foto: Membros da Guarda Civil Espanhola trabalham no local de um descarrilamento mortal de dois trens de alta velocidade perto de Adamuz, em Córdoba, Espanha, 19 de janeiro de 2026
As autoridades disseram que todos os sobreviventes foram resgatados no início da manhã, enquanto continuam os trabalhos para recuperar e identificar os mortos.
O presidente regional da Andaluzia, Juanma Moreno, disse na manhã de segunda-feira que os serviços de emergência ainda estavam revistando o que ele descreveu como uma massa de metal retorcido onde as carruagens destruídas descarrilaram.
‘É provável (que haja mais pessoas mortas encontradas) quando você olha para a massa de metal que está lá. Os bombeiros fizeram um excelente trabalho, mas infelizmente, quando conseguirem a maquinaria pesada para levantar as carruagens, é provável que encontremos mais vítimas.’
“Aqui no marco zero, quando você olha para esta massa de ferro retorcido, você vê a violência do impacto”, disse Moreno.
Ele acrescentou que as autoridades também estão vasculhando a área próxima ao acidente em busca de possíveis corpos.
“O impacto foi tão violento que encontramos corpos a centenas de metros de distância, o que significa que pessoas foram atiradas pelas janelas”, disse Moreno.
A colisão ocorreu perto de Adamuz, uma cidade na província de Córdoba, cerca de 370 quilómetros a sul de Madrid.
Vários espanhóis que tinham entes queridos viajando nos trens postaram mensagens nas redes sociais dizendo que estavam desaparecidos e implorando por qualquer informação.
O acidente ocorreu na noite de domingo, quando a cauda de um trem que transportava cerca de 300 passageiros na rota de Málaga para a capital, Madrid, saiu dos trilhos. Ele bateu em um trem que viajava de Madrid para Huelva. Na foto: Equipes de emergência no local da pista na segunda-feira
Um passageiro é fotografado saindo de um dos trens descarrilados enquanto os socorristas vasculham os destroços perto de Córdoba, no domingo
Pessoas afetadas pelo mortal descarrilamento do trem são transferidas e tratadas na Caseta Municipal, na cidade de Adamuz
A imagem mostra os vagões torcidos caídos de lado na manhã de segunda-feira
A Guarda Civil espanhola abriu um escritório em Córdoba, a cidade mais próxima do acidente, para que familiares dos desaparecidos procurassem ajuda e deixassem amostras de ADN para serem usadas na possível identificação dos corpos.
Vídeos e fotos mostraram vagões retorcidos caídos de lado sob holofotes na noite de domingo.
Os passageiros relataram ter saltado de janelas quebradas, e alguns usaram martelos de emergência para quebrar as janelas, segundo Salvador Jiménez, jornalista da emissora espanhola RTVE, que estava a bordo de um dos trens descarrilados.
Ele disse à rede por telefone no domingo que “houve um momento em que pareceu um terremoto e o trem realmente descarrilou”.
A polícia espanhola disse que 159 pessoas ficaram feridas, das quais cinco estavam em estado crítico. Outros 24 estavam em estado grave, disseram as autoridades.
Uma mulher que sobreviveu ao acidente, chamada Ana, descreveu a terrível provação.
Falando a uma emissora local com bandagens no rosto, a mulher chorosa contou como ela e sua irmã, originária de Málaga, voltavam para a capital depois de visitar a família no fim de semana, quando o trem dela descarrilou.
“Algumas pessoas estavam bem, mas outras estavam muito, muito mal”, disse ela ao descrever as consequências imediatas do acidente.
Ana, uma das vítimas do descarrilamento mortal de dois comboios de alta velocidade, observa o Centro de Ajuda ao Cidadão em busca do seu cão desaparecido, que viajava com ela e a irmã, agora hospitalizada, durante o acidente perto de Adamuza, em Córdoba, Espanha, 19 de janeiro de 2026
Familiares das vítimas chegam em busca de informações sobre o descarrilamento na estação ferroviária de Huelva, em Huelva, Espanha, 19 de janeiro de 2026
Membros da Cruz Vermelha trabalham após um acidente de trem em Adamuz, sul da Espanha, no início de 19 de janeiro de 2026
‘Eles estavam bem ao meu lado e eu sabia que eles estavam morrendo e não podiam fazer nada.’
Ana contou ainda que sua irmã continua internada com ferimentos graves, enquanto o cachorro deles, Boro, está desaparecido.
Um centro desportivo foi transformado num hospital improvisado em Adamuz, e a Cruz Vermelha Espanhola criou um centro de ajuda que oferece assistência aos serviços de emergência e às pessoas que procuram informações. Membros da Guarda Civil e da Defesa Civil trabalharam no local durante toda a noite.
O ministro dos Transportes, Puente, disse que a causa do acidente é desconhecida.
Ele chamou o incidente de “realmente estranho” porque aconteceu em um trecho plano da pista que havia sido reformado em maio.
Ele também disse que o trem que saiu dos trilhos tinha menos de quatro anos. Esse comboio pertencia à empresa privada Iryo, enquanto o segundo comboio, que sofreu o maior impacto, fazia parte da empresa ferroviária pública espanhola, Renfe.
Segundo Puente, a parte traseira do primeiro trem descarrilou e bateu na cabeceira do outro trem. Quando questionado pelos repórteres quanto tempo poderia levar uma investigação sobre a causa do acidente, ele disse que poderia levar um mês.
O primeiro-ministro espanhol, Pedro Sánchez, expressou as suas condolências às famílias das vítimas. “Esta noite é uma noite de profunda dor para o nosso país”, escreveu ele no X.
A colisão ocorreu perto de Adamuz, uma cidade na província de Córdoba, cerca de 370 quilômetros ao sul de Madrid.
O primeiro-ministro visitará o local do acidente na segunda-feira, segundo seu gabinete.
A Espanha tem a maior rede ferroviária da Europa para trens que circulam a mais de 250 km/h, com mais de 3.000 quilômetros de trilhos, segundo a União Europeia.
A rede é um modo de transporte popular, seguro e com preços competitivos. A Renfe disse que mais de 25 milhões de passageiros viajaram em um de seus trens de alta velocidade em 2024.
Os serviços de trem na segunda-feira entre Madrid e cidades da Andaluzia foram cancelados.
O pior acidente ferroviário da Espanha neste século ocorreu em 2013, quando 80 pessoas morreram depois que um trem descarrilou no noroeste do país. Uma investigação concluiu que o trem viajava a 180 km/h em um trecho com limite de velocidade de 80 km/h quando saiu dos trilhos.
