Relatórios de hidrantes bloqueados na Big Apple dispararam no ano passado, enquanto os bombeiros continuam a culpar a resposta lenta a alguns incêndios aos motoristas que contornam a lei.
As reclamações ao 311 sobre hidrantes bloqueados aumentaram 23,4% em 2025, com 165.466 denúncias feitas em comparação com cerca de 134.000 no ano anterior, de acordo com uma análise do Post de dados da cidade.
Relatórios de hidrantes bloqueados na Big Apple dispararam no ano passado, enquanto os bombeiros continuam a culpar a resposta lenta a alguns incêndios aos motoristas que contornam a lei. Roberto Mecea
Os relatórios aumentaram quase todos os anos durante a última década, com um aumento de 63% nas reclamações em 2021 em comparação com 2020.
Alguns motoristas defenderam as violações flagrantes, alegando que o estacionamento em hidrantes é o resultado inevitável de vagas de estacionamento engolidas por medidas de iluminação natural, ciclovias e até mesmo pelo abuso de cartazes por parte dos trabalhadores municipais.
“É claro que os ingressos acabaram. Não há mais lugar para estacionar”, irritou-se Jose Rivera, superintendente de construção do bairro de Mott Haven, no Bronx.
“A cidade declarou guerra aos proprietários de automóveis”, acrescentou Rivera, 42 anos. “Eles obrigam as pessoas a estacionar em hidrantes porque as pessoas não têm escolha, estão com muita pressa para marcar consulta e não conseguem encontrar outro lugar para estacionar e agora estão ferrados”.
O motorista de táxi Wilmer De la Cruz, 36 anos, de Kingsbridge, concordou: “Eles continuam diminuindo o estacionamento e depois ficam chocados quando as pessoas acabam perto de um hidrante. Entendo por que a cidade quer que seja mais fácil caminhar, mas se você ainda precisa de um carro, especialmente aqui, a matemática não funciona mais.”
As descobertas do Post vêm depois que funcionários do FDNY disseram que um incêndio em uma delicatessen no Bronx que feriu três pessoas – incluindo dois bombeiros – na semana passada teve uma resposta de emergência atrasada devido a hidrantes bloqueados.
“Vários veículos estavam bloqueando hidrantes”, disse o FDNY em comunicado após o incêndio de 5 de janeiro, observando que todos os veículos afetados foram multados e rebocados. “Felizmente, ninguém ficou gravemente ferido. Mas esse ato egoísta pode significar a diferença entre a vida e a morte. Não faça isso.”
Estacionar a menos de 4,5 metros de um hidrante é ilegal e pode resultar em multas de até US$ 5.000, disseram representantes do FDNY.
No ano passado, o FDNY começou a emitir intimações criminais aos motoristas depois que hidrantes bloqueados impediram a resposta de emergência a dois incêndios mortais.
Houve 13 intimações criminais emitidas no total em 2025, e três emitidas até agora em 2026.
No ano passado, o FDNY começou a emitir intimações criminais aos motoristas depois que hidrantes bloqueados impediram a resposta de emergência a dois incêndios mortais. Roberto Miller
O total de multas para 2025 foi de US$ 49.500, com multas variando de US$ 2.500 a US$ 4.000 – mas isso não impediu os motoristas de continuarem a bloquear hidrantes mais de 6.200 vezes nas primeiras duas semanas de 2026, de acordo com dados da cidade.
“Só está piorando”, disse o vereador Joann Ariola, que representa o sudoeste do Queens e preside o Comitê de Gestão de Incêndios e Emergências da Câmara Municipal, ao The Post na terça-feira. “Recebemos mais reclamações no ano passado do que nos quatro anos em que representei o distrito.”
A vereadora culpou o número recorde de funcionários da NYPD – e, portanto, a fiscalização – pelo aumento no estacionamento com bloqueio de hidrantes, bem como pela redução nas vagas de estacionamento devido às melhorias de segurança de pedestres do Departamento de Transportes, como iluminação natural e expansões de ciclovias.
“Está apenas piorando”, disse a vereadora Joann Ariola, que representa o sudoeste do Queens, ao The Post na terça-feira, observando que surgiram reclamações sobre hidrantes bloqueados em seu distrito. Michael Nagle
No entanto, o DOT refutou que a cidade ainda tem 3 milhões de lugares de estacionamento nas ruas dos bairros – e o incêndio no Bronx nem sequer aconteceu numa rua com ciclovia ou num bairro com um número particularmente elevado de ciclovias.
“As ciclovias protegidas são uma ferramenta comprovada para salvar vidas que reorganiza uma pequena fração de nosso espaço coletivo nas ruas para tornar nossas estradas mais seguras para todos – esteja você caminhando, andando de bicicleta ou de carro”, disse um representante do DOT, chamando o comportamento de bloqueio de hidrantes de “indesculpável”.
Estacionar a menos de 4,5 metros de um hidrante é ilegal e pode resultar em multas de até US$ 5.000, disseram representantes do FDNY. Gregory P. Manga
As regiões com piores infrações em 2025 foram dentro e ao redor de Bensonhurst (13.832 reclamações), Glendale (10.670 reclamações) e Bay Ridge (10.487 reclamações), enquanto algumas das áreas com melhor comportamento foram em torno de Midtown East (237 reclamações), East Harlem (297 reclamações) e Midtown (313 reclamações).
Ariola está agora a elaborar legislação para facilitar aos bombeiros a emissão de intimações – e contornar um longo processo burocrático – capacitando-os com “scanners”.
Dois projetos de lei apresentados em 2024 e 2025 pelo ex-vereador do Queens, Bob Holden, propondo marcações visíveis de hidrantes e penalidades mais altas e multas criminais para bloqueio de hidrantes, respectivamente, nunca foram aprovados.
Ariola colocou ambos em sua “lista de prioridades” e já os submeteu à nova presidente da Câmara, Julie Menin, para audiências.
“Acredito que isso faria o motorista hesitar”, disse ela sobre multas pesadas, “porque não seria algo que eles incorporariam em seu custo de vida mensal – (como) US$ 115 (multa) para estacionamento”.
Entretanto, o gabinete de Ariola está a encorajar os constituintes a reportarem hidrantes bloqueados ao 311 – e a apelar tanto à Câmara Municipal como à Câmara Municipal para apoiarem o impulso legislativo.
“Podemos começar a aplicar penalidades civis reais”, disse ela, “e se o prefeito achar adequado, elas podem até se tornar penalidades criminais.
“Temos que fazer tudo o que pudermos”, acrescentou Ariola. “É realmente uma questão de salvar vidas.”
