Especialistas em segurança rodoviária pediram um inquérito na noite de sábado, quando foi revelado que os motoristas têm três vezes mais probabilidade de morrer em híbridos do que em carros a gasolina.
Um total de 122 pessoas morreram em acidentes de carros híbridos no ano passado, em comparação com 777 em acidentes envolvendo carros a gasolina, de acordo com números do Departamento de Transportes analisados pelo The Mail on Sunday.
Mas como os híbridos são superados em número por quase 20 para 1 nas estradas da Grã-Bretanha em relação aos modelos a gasolina, isso significa que os híbridos têm três vezes mais probabilidades de se envolverem num acidente fatal.
Os especialistas acreditam que as taxas de mortalidade mais elevadas podem ser explicadas pela combinação de motores a gasolina e baterias e motores eléctricos, que podem ser mais difíceis de controlar e mais propensos a incêndios.
A Fundação RAC, uma organização de investigação em transportes, apelou à criação de um “ramo de investigação dedicado” para analisar esta tendência. “Já é tempo de termos um recurso especializado para lidar com os riscos de segurança rodoviária”, disse o diretor Steve Gooding.
As baterias dos carros também podem ser as culpadas. Eles podem ser danificados pelo calor do motor, que queima em temperaturas extremamente altas, tornando-os mais propensos a pegar fogo.
A alta corrente elétrica que percorre o carro também aumenta os riscos para os passageiros envolvidos em acidentes. Os socorristas precisam de treinamento e equipamentos especiais devido à natureza diferente dos incêndios híbridos e ao potencial de liberação de gases tóxicos.
Alguns especialistas culpam o número de milhas que os híbridos podem percorrer, com muitos motoristas de táxi os utilizando devido à sua eficiência de combustível. Mas à medida que envelhecem, os riscos representados pelos carros aumentam à medida que as baterias se desgastam e o desempenho diminui.
Um total de 122 pessoas morreram em acidentes de carros híbridos no ano passado, em comparação com 777 em acidentes envolvendo carros a gasolina, de acordo com números do Departamento de Transportes analisados pelo The Mail on Sunday (foto de arquivo)
Como os híbridos são superados em número em quase 20 para 1 nas estradas da Grã-Bretanha pelos modelos a gasolina, isso significa que os híbridos têm três vezes mais probabilidade de se envolverem em um acidente fatal (foto de arquivo)
Os números mostram que os carros a diesel são ligeiramente mais seguros, sendo os veículos eléctricos (VE) considerados os mais seguros – causando apenas 23 mortes no ano passado, apesar de representarem quase 2 milhões de carros nas estradas britânicas.
Nicholas Lyes, da instituição de caridade de segurança rodoviária IAM RoadSmart, disse: “Os híbridos plug-in são frequentemente veículos mais pesados e complexos devido ao facto de funcionarem tanto com um motor de combustão tradicional como com uma bateria”.
Eles têm duas fontes de energia, dois sistemas de resfriamento e componentes eletrônicos e fiação mais complicados. Eles podem criar “cenários de incêndio complexos” que são mais difíceis de serem apagados pelos bombeiros.
Uma seguradora líder de carros da empresa, a Tusker, descobriu que os híbridos pegavam fogo a taxas mais altas do que outras. Entre sua frota de 30.000 carros, os veículos híbridos apresentavam um risco quase três vezes maior, com 3.475 incêndios por 100.000.
Existem menos de um milhão de carros híbridos no Reino Unido e a sua popularidade estagnou recentemente. Menos de um terço dos eleitores apoia a proposta de proibição de novos carros a gasolina e diesel, à medida que o entusiasmo dos britânicos pelo Net Zero esfria.
Os números da indústria levantaram, a nível privado, preocupações de que a procura por VEs e híbridos não seja suficientemente forte para que a meta seja alcançada. Com a proibição trabalhista prevista para entrar em vigor dentro de cinco anos, os novos números serão uma preocupação para os ministros, que enfrentam o declínio do interesse em veículos híbridos.
