A Uber admite que aprova rotineiramente motoristas com condenações por crimes violentos – incluindo agressão, abuso infantil e perseguição – desde que essas condenações tenham ocorrido há mais de sete anos. Isso ocorre na sequência de uma investigação contundente do New York Times (a segunda em seis meses) sobre os contínuos problemas de segurança do Uber, especialmente para as mulheres.
O aplicativo de carona tem pelo menos uma proibição geral de possíveis motoristas condenados por assassinato, sequestro, agressão sexual ou terrorismo. Mas em 22 estados, o Times descobriu aprovações para condutores condenados por outros actos violentos para além do horizonte de sete anos. Também encontrou uma lacuna em 35 estados:
As verificações de antecedentes buscam apenas crimes cometidos no local onde o motorista morava, deixando outras condenações escaparem.
A Uber defendeu a janela de sete anos como “alcançando o equilíbrio certo” entre a segurança dos passageiros e permitindo que as pessoas que foram condenadas por um crime reconstruam suas vidas. Mas a empresa também admitiu – de forma indireta – que suas viagens não são suficientemente seguras.
A Uber admite que uma denúncia grave de abuso sexual ou má conduta sexual foi registrada a cada 32 minutos.
Quando o relatório anterior do Times descobriu que a Uber recebia denúncias de abuso sexual ou má conduta contra motoristas a cada oito minutos, em média, entre 2017 e 2022, a empresa respondeu dizendo que 75% dessas denúncias eram “menos graves”. Com isso significava casos em que os motoristas usavam linguagem explícita, flertavam ou faziam comentários sobre a aparência de um passageiro.
Velocidade da luz mashável
Mesmo deixando de lado a probabilidade de que esses 75 por cento dos passageiros ainda se sentissem inseguros o suficiente para denunciar um incidente, isto ainda significa que a Uber admite que uma denúncia “séria” de abuso sexual ou má conduta sexual foi apresentada a cada 32 minutos.
Entretanto, um terço das pessoas presas sob acusação de violação tem pelo menos uma condenação por crime, de acordo com um estudo do Departamento de Justiça dos EUA. Vários motoristas de Uber condenados por estupro nos últimos cinco anos, e um motorista de Lyft, tiveram condenações por crimes violentos. Dois desses casos ocorreram na Califórnia, onde pessoas com crimes violentos deveriam ser permanentemente proibidas de trabalhar em aplicativos de carona.
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Então, quão frouxa é a verificação de antecedentes do Uber? Nossa maior pista vem de autoridades de Massachusetts, que verificaram os antecedentes dos motoristas em aplicativos de carona em 2017 e proibiram 8.000 motoristas que haviam sido aprovados, em grande parte pela Uber. (A política da Lyft é não aprovar nenhum motorista com condenações violentas, não importa quanto tempo tenha passado; a Lyft também permitiu recentemente que os passageiros bloqueiem completamente os motoristas.)
Se Massachusetts servir de indicador, então, os passageiros têm cerca de 1 chance em 10 de conseguir um motorista que não seria aprovado pelos reguladores estaduais.
A Uber teria considerado, mas rejeitou, mais de 20 novas medidas de segurança – incluindo verificações de impressões digitais, consideradas muito caras e muito lentas, num momento em que a Uber queria integrar novos motoristas mais rapidamente. “Definitivamente não estamos fazendo tudo o que podemos”, disse um executivo do Uber em um e-mail interno em 2018.
“O fato de esta ser uma política interna sobre a qual não nos sentimos confortáveis em falar”, acrescentou o executivo, “destaca a necessidade de melhorias aqui”.
