OAKLAND — A empresa que fabrica as câmeras de vigilância de Oakland continua em jogo para garantir um novo contrato municipal de US$ 2 milhões, apesar das preocupações de que as informações das placas capturadas pelos dispositivos possam acabar nas mãos das autoridades federais de imigração.
Um comitê de membros do Conselho Municipal de Oakland rejeitou o acordo no mês passado, depois que centenas de pessoas se manifestaram contra a empresa de software Flock Safety, que se defendeu das acusações de que os dados de suas câmeras poderiam ser usados para fiscalizar a imigração na cidade santuário.
Mas um comité separado votou na semana passada para contornar o processo legislativo ordinário da cidade e levar o acordo a uma votação final – uma decisão que se seguiu a fortes esforços de lobby por parte dos funcionários do Flock e do Departamento de Polícia de Oakland.
O contrato agora aparecerá na terça-feira perante o conselho pleno.
A Flock Safety já possui 300 câmeras instaladas ao longo das vias mais movimentadas da cidade e nas rodovias estaduais próximas de East Bay, mas até agora elas eram operadas pela Patrulha Rodoviária da Califórnia, por ordem do governador Gavin Newsom.
Se o município rejeitar o contrato ou optar por encontrar outro fornecedor, essas câmeras provavelmente serão removidas.
Os líderes policiais afirmam que as câmeras são essenciais para capturar suspeitos de crimes, preenchendo lacunas na aplicação da lei local à medida que o pessoal do OPD diminui constantemente.
Mas a colocação do contrato na agenda do conselho de terça-feira despertou a raiva entre os residentes que apareceram semanas antes para fazer lobby com sucesso para que o contrato fosse rejeitado.
“Apoio totalmente o desejo da comunidade de ter câmeras como um sistema de apoio para nossos esforços de segurança – e não acredito que este seja o fornecedor certo”, disse o vereador Carroll Fife na reunião de 11 de dezembro.
O vereador da cidade de Oakland, Janani Ramachandran, fala sobre as propostas de emendas orçamentárias em um pódio na escadaria em frente à prefeitura, ao lado dos colegas vereadores Zac Unger, à direita, Charlene Wang, na extrema esquerda, e Rowena Brown. (Shomik Mukherjee/Grupo de Notícias da Bay Area)
Fife deu o único voto da oposição na decisão de 4 a 1 do comitê de agendar o acordo para a reunião de terça-feira. Os outros três membros do conselho – Kevin Jenkins, Rowena Brown e Janani Ramachandran – não ofereceram explicações sobre os seus votos.
Os representantes do rebanho insistem que adeririam às políticas do santuário local de Oakland, que restringem a capacidade da cidade de contratar fornecedores que tenham vínculos com o ICE. A empresa anunciou no início deste ano que não publicaria mais uma “pesquisa nacional” que permite às agências federais acessar dados de câmeras locais.
Mas a cidade pode ter dificuldade em impedir que as autoridades responsáveis pela aplicação da lei que acedem aos dados sigam o mesmo princípio.
Brian Hofer, um proeminente defensor da antivigilância em Oakland, entrou com uma ação judicial contra a cidade no mês passado, alegando que o OPD compartilhou indevidamente um tesouro de informações de leitores de placas com o ICE, violando a SB 34, uma lei da Califórnia que restringe como tais dados podem ser usados.
Enquanto isso, a Suprema Corte do estado de Washington decidiu no mês passado que as informações das placas capturadas pelas câmeras Flock são de registro público – o que significa que podem ser acessadas por qualquer pessoa.
Os próprios materiais de marketing da Flock afirmam que as câmeras capturam mais do que apenas dados de placas, registrando a marca de um veículo, a cor do modelo e outros detalhes de identificação. A empresa não respondeu imediatamente na segunda-feira a um pedido de comentário.
Carol Robison e Jean Jeffress, da direita, e outros membros da comunidade participam de um protesto do Departamento de Imigração e Alfândega dos EUA (ICE) em frente à Hoover Elementary School em Oakland, Califórnia, na quarta-feira, 19 de novembro de 2025. A escola cancelou as aulas e os funcionários fecharam o campus depois que uma van sem identificação com placa do Departamento de Segurança Interna foi avistada na área. (Jane Tyska/Grupo de Notícias da Bay Area)
“A Flock é um fornecedor obscuro – este não é um bom parceiro corporativo”, disse Hofer, que em outubro renunciou à Comissão Consultiva de Privacidade da cidade depois que o conselho ignorou suas recomendações para procurar fornecedores alternativos.
No início deste mês, Oakland adotou outro conjunto de ferramentas de vigilância: radares automatizados, que tiram fotos de veículos dirigindo a 18 quilômetros por hora ou mais acima dos limites de velocidade locais.
A rede de 18 câmeras será instalada no que a cidade chamou de locais de “alto risco” que enfrentam altas velocidades de veículos, inclusive na Hegenberger Road, Bancroft Avenue e 73rd Avenue em East Oakland, bem como na Broadway entre as ruas 26 e 27 no centro da cidade.
Essas câmeras geralmente diferem dos dispositivos Flock por capturar instantâneos, em vez de fotos ao vivo que a inteligência artificial pode verificar em busca de detalhes adicionais.
“Ao contrário desses radares, a Flock está obtendo bilhões de imagens com as quais pode treinar todos os seus modelos”, disse Hofer. “Fica muito granular.”
Shomik Mukherjee é um repórter que cobre Oakland. Ligue ou envie uma mensagem de texto para 510-905-5495 ou envie um e-mail para shomik@bayareanewsgroup.com.
