Terça-feira, 16 de dezembro de 2025 – 11h16 WIB
Jacarta – O congestionamento é frequentemente um flagelo para os utilizadores de veículos, incluindo os proprietários de automóveis eléctricos, que está a começar a aumentar nas grandes cidades da Indonésia. Uma questão que surge frequentemente é quanta energia ou energia da bateria um carro elétrico reduz quando fica preso no trânsito por um longo período.
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Ao contrário dos carros com motores de combustão interna, os carros elétricos não consomem grandes quantidades de energia quando o veículo para completamente. Em engarrafamentos, o principal consumo de energia provém de sistemas de apoio como ar condicionado, sistemas de entretenimento, luzes e computadores de veículos.
Com base nas informações do Slashgear, relatadas pela VIVA Otomotif na terça-feira, 16 de dezembro de 2025, a redução na potência dos carros elétricos durante os engarrafamentos é geralmente em torno de 1 a 5 por cento por hora.
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Este valor pode ser um pouco maior ou menor dependendo da capacidade da bateria, da eficiência do sistema elétrico e da disposição dos recursos de conforto na cabine.
O uso do ar condicionado é o fator mais dominante na absorção de energia quando o carro está parado. Se o AC for ajustado para uma temperatura baixa e o ventilador no máximo, o consumo de energia pode aumentar para cerca de 5% por hora, especialmente em carros elétricos com baterias de pequena capacidade.
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Além do AC, o sistema de infoentretenimento, o carregamento do dispositivo e as luzes externas também contribuem para a degradação da bateria. Porém, em geral, a carga elétrica é relativamente pequena e insignificante em comparação com o consumo de energia quando o carro circula em alta velocidade.
Em comparação, os carros elétricos são, na verdade, mais eficientes em engarrafamentos do que os carros convencionais. Os carros a gasolina ou diesel ainda consomem combustível quando o motor está funcionando, enquanto os motores elétricos só consomem energia de acordo com as necessidades reais.
A tecnologia de travagem regenerativa também ajuda a manter a eficiência durante condições de stop and go. Cada vez que o motorista libera o pedal do acelerador ou freia, alguma energia cinética é devolvida à bateria, embora a quantidade seja limitada em baixas velocidades.
Assim, a redução de potência de um carro elétrico quando preso no trânsito é relativamente pequena e ainda é considerada segura para o uso diário. Desde que o planeamento do carregamento seja bem feito, os engarrafamentos não representam uma ameaça séria à autonomia de cruzeiro dos carros elétricos.
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VIVA.co.id
15 de dezembro de 2025
