Em uma mudança que levou três anos para ser tomada, na quinta-feira a Rivian revelou que está desenvolvendo um sistema de inteligência artificial avançado, auto-aprimorado e de ponta a ponta para sua plataforma de autonomia que pode ser dimensionada desde os produtos Rivian R1 de primeira geração até os modelos R2 e R3 de amanhã, e além.
“Hoje foi um dia incrivelmente emocionante para nós. Foi o resultado de anos de união, trabalhando no desenvolvimento de plataformas de hardware, nossa plataforma de percepção, construindo um grande modelo de base para controlar como os veículos são operados”, disse o CEO da Rivian, RJ Scaringe, à Newsweek.
O desenvolvimento foi feito furtivamente e não vazou antes de uma coletiva de imprensa agendada, o que significa que quinta-feira foi a primeira vez que o público ouviu falar dos planos de Rivian para direção ponto a ponto com as mãos livres, desenvolvida especificamente para uso pessoal.
Notavelmente, a empresa redobrou o seu compromisso com a tecnologia de veículos autónomos através do uso expandido de lidar, um método de detecção que fornece dados espaciais tridimensionais.
Em vez de usar a tecnologia para criar frotas de robotáxis sem condutor, Rivian está empenhada em tornar a tecnologia amigável para proprietários de veículos pessoais, com Scaringe explicando que um Rivian sem condutor poderia buscar o seu proprietário no aeroporto e depois transportá-lo para casa.
A capacidade expandida de direção sem usar as mãos com base na capacidade e nos equipamentos atuais é o próximo passo da Rivian. Isso começará a ser implementado nos modelos de caminhões R1T e SUVs R1S que já estão nas mãos dos proprietários por meio de uma atualização over-the-air em algumas semanas.
Tecnologia de condução mãos-livres mais avançada chegará aos modelos Rivian R2 que estão programados para entrar em produção no final de 2026. R2s menos avançados tecnologicamente e mais alinhados com as capacidades dos produtos R1 serão os primeiros a sair de linha no início do próximo ano.
A tecnologia avançada do novo R2 tornará o veículo capaz de ser conduzido sem as mãos no volante, em mais de 3,5 milhões de milhas de estradas na América do Norte, um número que representa quase todas as estradas marcadas nos EUA e no Canadá.
A tecnologia não faz parte do acordo de tecnologia de US$ 5,8 bilhões da Rivian com o Grupo Volkswagen, explicou Scaringe, dizendo: “O acordo da Volkswagen é apenas para o controle zonal e os sistemas operacionais em tempo real junto com a plataforma de infoentretenimento, e não a UI, nada da IA que está incorporada na UI – isso é Rivian, da mesma forma que as plataformas autônomas desenvolvidas, não fazem parte da joint venture. Agora, elas poderiam se tornar parte de um acordo separado com a Volkswagen? Talvez, mas isso não é o que está em nosso acordo atual com a Volkswagen.”
Embora as notícias de quinta-feira representem um avanço significativo para a montadora, Scaringe apenas as vê como mais um marco na linha do tempo de alta tecnologia da empresa. “Isso não significa o fim”, disse o CEO. “Continuamos avançando.”
